百度“阿波龙”量产下线，这款L4级自动驾驶巴士将发往北京、日本等地

百度人工智能开发者大会今天在北京举行。百度董事长兼首席执行官李彦宏出席大会并在大会上宣布，全球首款L4级量产自动驾驶公交车“Apolon”正式量产。在人工智能开发者大会上，李彦宏还与金龙客车董事长谢思宇进行了视频连线。在7000多名现场观众的见证下，第100辆“阿波龙”下线，李彦宏也兑现了去年秋天做出的“2018年无人车量产”的承诺。亿欧在现场了解到，随着“阿波龙”下线量产，其商业化也将同步启动。已经完成总装的Apolon计划将其送往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉等地进行商业运营，并将与金龙客车和软银集团旗下的自动驾驶公司SB Drive共同向日本出售“Apolon”。据了解，“阿波龙”是百度与金龙客车联合生产的首款商用级无人微循环电动汽车。里面没有方向盘和驾驶座，也没有油门和刹车踏板。它的车身长4.3米，宽2米，有8个座位，可搭载14人（包括6个车站），使用纯电力，充电2小时，行驶100公里。在日本，百度将与软银合作，Apolon将被用来接送人们进入东京的一些核电站和一些老龄化社区。李艳红在现场表示：“与传统汽车相比，自动驾驶汽车将以完全不同的逻辑进化。我们可以把自动驾驶想象成一个四轮机器人。未来，它可以给我们送快递，自动为我们打扫卫生，在餐厅当服务员，陪伴和照顾病人，在有道路条件的景点和场所为我们指路，承担安保工作在公共场所，协助应急救援和救灾，甚至跑到农村田地里自动播种。这些东西将由开发人员定义和实现。“值得一提的是，Apollon现在选择取消方向盘和驾驶位置，这大大减少了硬件组件，而软件级别的复杂性正在迅速增加。这背后是Apollo计划的年度发展。要知道，人工智能汽车时间演变的逻辑是内部软件数量的增加。2017年7月，Apollo35000行代码，今年7月这一数字增至220000行。百度人工智能开发者大会今天在北京举行。百度董事长兼首席执行官李彦宏出席大会并在大会上宣布，全球首款L4级量产自动驾驶公交车“Apolon”正式量产。在人工智能开发者大会上，李彦宏还与金龙客车董事长谢思宇进行了视频连线。在7000多名现场观众的见证下，第100辆“阿波龙”下线，李彦宏也兑现了去年秋天做出的“2018年无人车量产”的承诺。亿欧在现场了解到，随着“阿波龙”下线量产，其商业化也将同步启动。已经完成总装的Apolon计划将其送往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉等地进行商业运营，并将与金龙客车和软银集团旗下的自动驾驶公司SB Drive共同向日本出售“Apolon”。据了解，“阿波龙”是百度与金龙客车联合生产的首款商用级无人微循环电动汽车。里面没有方向盘和驾驶座，也没有油门和刹车踏板。它的车身长4.3米，宽2米，有8个座位，可搭载14人（包括6个车站），使用纯电力，充电2小时，行驶100公里。在日本，百度将与软银合作，Apolon将被用来接送人们进入东京的一些核电站和一些老龄化社区。李艳红在现场表示：“与传统汽车相比，自动驾驶汽车将以完全不同的逻辑进化。我们可以把自动驾驶想象成一个四轮机器人。未来，它可以给我们送快递，自动为我们打扫卫生，在餐厅当服务员，陪伴和照顾病人，在有道路条件的景点和场所为我们指路，承担安保工作在公共场所，协助应急救援和救灾，甚至跑到农村田地里播种……

自动地。这些东西将由开发人员定义和实现。“值得一提的是，Apollon现在选择取消方向盘和驾驶位置，这大大减少了硬件组件，而软件级别的复杂性正在迅速增加。这背后是Apollo计划的年度发展。要知道，人工智能汽车时间演变的逻辑是内部软件数量的增加。2017年7月，Apollo35000行代码，今年7月这一数字增至220000行。

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