“去年11月，我在百度世界大会上吹了一头牛：我们L4无人驾驶汽车的量产将在2018年7月进行。我今天想说的是，这头牛很快就会实现！
“在7月4日上午举行的2018百度人工智能开发者大会主论坛上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布，全球首款L4级量产自动驾驶公交车“Apolon”下线。百度总裁张亚勤和百度副总裁兼智能驾驶事业群总经理李振宇大结局，发布了百度最新版本的自动驾驶开放平台Apollo3.0。作为百度人工智能战略的重要组成部分，自动驾驶不仅在百度主论坛上处于重要地位大会，但百度也在4日下午举行了智能驾驶分论坛，深入解读Apollo3.0的重大升级。借助包括自动停车、自动公交连接和无人电车在内的三套量产自动驾驶解决方案，以及一个完整的量产人工智能车联网系统解决方案——一个小型汽车操作系统，为开发者提供一个充满干货的“Apolo3.0从入门到精通”。当每个开发者都能平等、便捷地获得自动驾驶的能力和资源时，自动驾驶时代一定会很快到来。此外，Apollo宣布，生态合作伙伴数量已达116家，新增16家合作伙伴，包括捷豹路虎、法雷奥、拜腾、伟创力、ADI、苏宁物流、耐威科技、Avenue Car、豹子成像、科技Reko、酷哇科技、青岛托特克、海航量子智能、狮桥交通、创新和金瑞奇，使其成为世界上最大的。
百度副总裁兼智能驾驶事业群总经理李振宇与7000多名参与者一起见证了全球首款L4级量产自动驾驶公交车“Apolon”的量产。“Apollo3.0的发布标志着自动驾驶进入了量产的新时代。我们坚信，安全决定了自动驾驶量产的真正速度。Apollo将始终坚持量产、安全第一，并与生态合作伙伴一道，稳步推动从传统汽车向智能汽车的全方位进化。”
百度副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇从Apollo1.0到Apollo3.0，Apollo不断成长，不断赋能开发者。Apollo平台研发负责人王京奥表示，在过去的一年里，Apollo的开放平台迭代了四次，共有22万行开源代码，得到了一万多名开发者的推荐。使用Apollo的开发者遍布五大洲，拥有116个合作伙伴，达成了90多项产品研发合作。为了满足更多开发者的需求，Apollo3.0在架构、能力、平台和解决方案方面进行了全面更新，在原有开放架构的基础上增加了量产解决方案，并全面升级了7项能力进行量产。与此同时，车辆参考平台已升级为车辆认证平台。百度宣布将与比亚迪共同打造一个开放的汽车认证平台。全球最大的智能驾驶软件平台和唯一的汽车硬件开放平台的强强联合，将为行业提供全方位、全方位、软硬结合的智能汽车发展环境。此外，王晶还宣布，由百度团队和硅谷领先的技术教育平台Udacity联合打造的“阿波罗自动驾驶入门”课程已正式启动，并向世界免费开放。
在硬件层面，Apollo平台研发负责人王金高将Apollo开放平台的硬件参考平台升级为硬件开发平台，并首次发布了Apollo传感器单元。据百度智能驾驶集团硬件总监Helen Pan介绍，Apollo传感器单元可以使各种产品在Apollo平台上即插即用。升级后的硬件开发平台还增加了底层软件抽象层，将无缝连接上层软件和设备驱动程序，加速技术创新。此外，15个新的硬件合作伙伴已连接到Apollo平台，同时……
不仅满足了不同层次开发商的需求，也为国内外制造商提供了商机。
百度智能驾驶集团硬件总监潘海伦是Apolo3.0此次推出的三大自动驾驶量产解决方案之一。基于这一解决方案，百度Apollo与熊猫联合实施了自动驾驶和共享汽车在中国的首次示范运营，并与现代汽车启动了定点连接的落地应用。百度智能汽车事业部总经理顾伟豪透露，自动泊车是百度推出的自动驾驶量产产品Apollo Pilot的重要产品。未来，Apollo Pilot将继续进行升级和优化。目前，百度已经与多家原始设备制造商和旅行服务提供商签署了基于Apollo Pilot的量产计划。自动驾驶落地不仅需要量产能力，还需要全方位的安全保障。百度坚信，在安全问题上，行动胜于雄辩。据介绍，百度已获得汽车行业必要的ISO26262工艺认证，成为中国首家获得认证的互联网企业。此外，百度率先完成了中国30万公里高速公路/环线高精度地图的制作，并完成了数亿公里的ADS数据采集。同日，百度还发布了首份面向中国市场的自动驾驶安全报告，推动了行业安全标准落地和技术升级。阿波罗飞行员安全报告的主要内容由百度撰写，并与世界级自动驾驶公司Mobileye合作。该报告得到了许多行业专家、机构、合作伙伴和大学的指导和支持。同时，百度将与Mobileye合作，基于视觉技术进行自动驾驶的商业量产，为中国市场的自动驾驶量产带来更安全、更可靠的解决方案。
百度智能汽车事业部总经理顾伟豪此外，Apolo3.0还推出了两套L4级量产园区的自动驾驶解决方案，即Apolon和新石器AX1搭载的自动接驳巴士和无人车。百度自动驾驶事业部总经理孙永毅表示，这两款自动驾驶套件已经完美适应了环卫车、公交车、面包车、迷你清洁车和迷你物流车等各种车型，借助Apollo从生产到运营的全方位解决方案架构，开发者可以在三个月内打造自己的Apollon。Apolon配备了自动馈线总线解决方案，今天第100次正式下线。经过对车辆安全技术标准的严格控制和严格的安全性能测试，Apolon以“满分”的成绩获得了国家客车质量检验中心颁发的车辆安全测试报告。检验合格的Apolon将被送往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地进行商业运营。Apollo还将联合金龙客车和软银集团旗下的自动驾驶公司SB Drive向日本出售Apollon，实现中国首次自动驾驶电动汽车“出海”。与此同时，无人推车的量产解决方案也已落地，Apollo赋能的新型石器AX1已在雄安和常州量产投产。未来，Apollo还将与北京环卫集团合作，打造量产的中小型清扫车，并在2019年开启从生产到运营的全产业链。智行哲科技采用阿波罗无人推车方案打造的迷你清扫车和迷你物流车将于2018年量产。Apollo还将与苏宁物流合作落地物流的自动驾驶运营，并在2020年实现城市终端物流的自动驱动配送。
百度自动驾驶事业部总经理孙永毅智能开启Apollo3.0。针对当前汽车行业智能化升级的迫切需求，Apolo3.0也为车联网系统带来了解决方案。在t……
分论坛，百度车联网事业部总经理苏坦宣布，Apollo的车联网行业已经推出了第一个汽车语义开放平台。在百度丰富的生态资源基础上，第三方开发者和主机厂可以方便、低成本地创建专属服务类别，这也将打破“千机一面”的行业现状。
百度车联网事业部总经理苏坛分论坛也表示，百度技术人员可以通过车内语义开放平台，在1分钟内创建福特专属的4S维修服务类别，该平台可以立即在导航服务中调用。基于百度生态和AI技术的优势，百度车联网增加的小规模车载操作系统也带来了更完整、更开放、多模式的互动量产解决方案。小型汽车操作系统由四部分组成：液晶仪表板组件、流媒体后视镜组件、大屏幕智能汽车组件和小型汽车机器人组件。OEM和Tier1可以在短短30天内一键将传统汽车“刷”成智能汽车。据悉，小型车OS已与福特、北京现代、东风悦达起亚、奇瑞、拜腾、东风小康达成量产合作计划。在安全方面，阿波罗汽车信息安全实验室也宣布了重大进展。Apollo和恩智浦发布了中国首个芯片级汽车ECU信息安全解决方案，该解决方案集软硬件于一体，深入芯片层，确保车辆控制安全。
百度智能驾驶集团综合管理部、合作开发部总经理尚国斌在现场介绍了Apollo生态的最新进展。Apollo从技术支持、数据集和工具、开发者社区、硬件和车辆合作、测试支持和资金支持等方面全力支持开发者，加速开发者的成功。会上，百度还宣布将投资硅谷的车联网安全解决方案提供商Visual Threat和中国最大的自营物流卡车车队狮桥物流。政府作为自动驾驶的重要组成部分，是阿波罗生态不可或缺的一部分。百度的自动驾驶“国家队”全面部署在雄安新区，Apollo将继续帮助雄安建设全场景自动驾驶城市。“去年11月，我在百度世界大会上吹了一头牛：我们L4无人驾驶汽车的量产将在2018年7月进行。我今天想说的是，这头牛很快就会实现！
“在7月4日上午举行的2018百度人工智能开发者大会主论坛上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布，全球首款L4级量产自动驾驶公交车“Apolon”下线。百度总裁张亚勤和百度副总裁兼智能驾驶事业群总经理李振宇大结局，发布了百度最新版本的自动驾驶开放平台Apollo3.0。作为百度人工智能战略的重要组成部分，自动驾驶不仅在百度主论坛上处于重要地位大会，但百度也在4日下午举行了智能驾驶分论坛，深入解读Apollo3.0的重大升级。借助包括自动停车、自动公交连接和无人电车在内的三套量产自动驾驶解决方案，以及一个完整的量产人工智能车联网系统解决方案——一个小型汽车操作系统，为开发者提供一个充满干货的“Apolo3.0从入门到精通”。当每个开发者都能平等、便捷地获得自动驾驶的能力和资源时，自动驾驶时代一定会很快到来。此外，Apollo宣布，生态合作伙伴数量已达116家，新增16家合作伙伴，包括捷豹路虎、法雷奥、拜腾、伟创力、ADI、苏宁物流、耐威科技、Avenue Car、豹子成像、科技Reko、酷哇科技、青岛托特克、海航量子智能、狮桥交通、创新和金瑞奇，使其成为世界上最大的。
百度副总裁兼智能驾驶事业群总经理李振宇与7000多名参与者一起见证了全球首款L4级量产自动驾驶公交车“Apolon”的量产。“Apollo3.0的发布标志着自动驾驶进入了量产的新时代。我们坚信，安全决定了自动驾驶量产的真正速度。Apollo将始终坚持量产、安全第一，并与生态合作伙伴一道，稳步推动从传统汽车向智能汽车的全方位进化。”
百度副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇从Apollo1.0到Apollo3.0，Apollo不断成长，不断赋能开发者。Apollo平台研发负责人王京奥表示，在过去的一年里，Apollo的开放平台迭代了四次，共有22万行开源代码，得到了一万多名开发者的推荐。使用Apollo的开发者遍布五大洲，拥有116个合作伙伴，达成了90多项产品研发合作。为了满足更多开发者的需求，Apollo3.0在架构、能力、平台和解决方案方面进行了全面更新，在原有开放架构的基础上增加了量产解决方案，并全面升级了7项能力进行量产。与此同时，车辆参考平台已升级为车辆认证平台。百度宣布将与比亚迪共同打造一个开放的汽车认证平台。全球最大的智能驾驶软件平台和唯一的汽车硬件开放平台的强强联合，将为行业提供全方位、全方位、软硬结合的智能汽车发展环境。此外，王晶还宣布，由百度团队和硅谷领先的技术教育平台Udacity联合打造的“阿波罗自动驾驶入门”课程已正式启动，并向世界免费开放。
在硬件层面，Apollo平台研发负责人王金高将Apollo开放平台的硬件参考平台升级为硬件开发平台，并首次发布了Apollo传感器单元。据百度智能驾驶集团硬件总监Helen Pan介绍，Apollo传感器单元可以使各种产品在Apollo平台上即插即用。升级后的硬件开发平台还增加了底层软件抽象层，将无缝连接上层软件和设备驱动程序，加速技术创新。此外，15个新的硬件合作伙伴已连接到Apollo平台，同时……
不仅满足了不同层次开发商的需求，也为国内外制造商提供了商机。
百度智能驾驶集团硬件总监潘海伦是Apolo3.0此次推出的三大自动驾驶量产解决方案之一。基于这一解决方案，百度Apollo与熊猫联合实施了自动驾驶和共享汽车在中国的首次示范运营，并与现代汽车启动了定点连接的落地应用。百度智能汽车事业部总经理顾伟豪透露，自动泊车是百度推出的自动驾驶量产产品Apollo Pilot的重要产品。未来，Apollo Pilot将继续进行升级和优化。目前，百度已经与多家原始设备制造商和旅行服务提供商签署了基于Apollo Pilot的量产计划。自动驾驶落地不仅需要量产能力，还需要全方位的安全保障。百度坚信，在安全问题上，行动胜于雄辩。据介绍，百度已获得汽车行业必要的ISO26262工艺认证，成为中国首家获得认证的互联网企业。此外，百度率先完成了中国30万公里高速公路/环线高精度地图的制作，并完成了数亿公里的ADS数据采集。同日，百度还发布了首份面向中国市场的自动驾驶安全报告，推动了行业安全标准落地和技术升级。阿波罗飞行员安全报告的主要内容由百度撰写，并与世界级自动驾驶公司Mobileye合作。该报告得到了许多行业专家、机构、合作伙伴和大学的指导和支持。同时，百度将与Mobileye合作，基于视觉技术进行自动驾驶的商业量产，为中国市场的自动驾驶量产带来更安全、更可靠的解决方案。
百度智能汽车事业部总经理顾伟豪此外，Apolo3.0还推出了两套L4级量产园区的自动驾驶解决方案，即Apolon和新石器AX1搭载的自动接驳巴士和无人车。百度自动驾驶事业部总经理孙永毅表示，这两款自动驾驶套件已经完美适应了环卫车、公交车、面包车、迷你清洁车和迷你物流车等各种车型，借助Apollo从生产到运营的全方位解决方案架构，开发者可以在三个月内打造自己的Apollon。Apolon配备了自动馈线总线解决方案，今天第100次正式下线。经过对车辆安全技术标准的严格控制和严格的安全性能测试，Apolon以“满分”的成绩获得了国家客车质量检验中心颁发的车辆安全测试报告。检验合格的Apolon将被送往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地进行商业运营。Apollo还将联合金龙客车和软银集团旗下的自动驾驶公司SB Drive向日本出售Apollon，实现中国首次自动驾驶电动汽车“出海”。与此同时，无人推车的量产解决方案也已落地，Apollo赋能的新型石器AX1已在雄安和常州量产投产。未来，Apollo还将与北京环卫集团合作，打造量产的中小型清扫车，并在2019年开启从生产到运营的全产业链。智行哲科技采用阿波罗无人推车方案打造的迷你清扫车和迷你物流车将于2018年量产。Apollo还将与苏宁物流合作落地物流的自动驾驶运营，并在2020年实现城市终端物流的自动驱动配送。
百度自动驾驶事业部总经理孙永毅智能开启Apollo3.0。针对当前汽车行业智能化升级的迫切需求，Apolo3.0也为车联网系统带来了解决方案。在t……
分论坛，百度车联网事业部总经理苏坦宣布，Apollo的车联网行业已经推出了第一个汽车语义开放平台。在百度丰富的生态资源基础上，第三方开发者和主机厂可以方便、低成本地创建专属服务类别，这也将打破“千机一面”的行业现状。
百度车联网事业部总经理苏坛分论坛也表示，百度技术人员可以通过车内语义开放平台，在1分钟内创建福特专属的4S维修服务类别，该平台可以立即在导航服务中调用。基于百度生态和AI技术的优势，百度车联网增加的小规模车载操作系统也带来了更完整、更开放、多模式的互动量产解决方案。小型汽车操作系统由四部分组成：液晶仪表板组件、流媒体后视镜组件、大屏幕智能汽车组件和小型汽车机器人组件。OEM和Tier1可以在短短30天内一键将传统汽车“刷”成智能汽车。据悉，小型车OS已与福特、北京现代、东风悦达起亚、奇瑞、拜腾、东风小康达成量产合作计划。在安全方面，阿波罗汽车信息安全实验室也宣布了重大进展。Apollo和恩智浦发布了中国首个芯片级汽车ECU信息安全解决方案，该解决方案集软硬件于一体，深入芯片层，确保车辆控制安全。
百度智能驾驶集团综合管理部、合作开发部总经理尚国斌在现场介绍了Apollo生态的最新进展。Apollo从技术支持、数据集和工具、开发者社区、硬件和车辆合作、测试支持和资金支持等方面全力支持开发者，加速开发者的成功。会上，百度还宣布将投资硅谷的车联网安全解决方案提供商Visual Threat和中国最大的自营物流卡车车队狮桥物流。政府作为自动驾驶的重要组成部分，是阿波罗生态不可或缺的一部分。百度的自动驾驶“国家队”全面部署在雄安新区，Apollo将继续帮助雄安建设全场景自动驾驶城市。
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