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软包电池市场加速 设备商须“变阵”

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时间:1900/1/1 0:00:00

软封装技术作为电池轻量化、高能量的重要手段,有望在新扩容的产能中不断提高渗透率,从而实现高于行业扩张规模的增速。软块电池和方形电池的工艺差异带来了中后期对高端层压设备、液体注射和包装设备的需求升级。由于新市场空间广阔,具备一定软封装技术基础的锂电池设备公司有望加快布局。在新能源汽车动力电池的选择中,三元材料(LiNixCoyMnzO2)作为正极材料越来越受到青睐;主要是因为它成本低,放电容量大,循环性能好,热稳定性好,结构相对稳定。从政策引导来看,2017年以来工信部发布的六批新能源汽车推广应用推荐车型中,乘用车和专用车使用三元电池的比例分别超过90%和70%。未来,三元正极材料的市场空间有望进一步扩大。预计到2020年,使用三元材料的动力电池需求将从目前的22%上升到71.6GWh,约占50%。三元动力电池通常使用胶体聚合物电解质,这种电解质被称为锂聚合物。锂聚合物不同于普通锂离子电池,一般采用软包装,即铝塑膜包装,而不是硬壳包装。因此,随着三元动力电池的广泛应用,软包装电池在动力电池领域的渗透率也将加快。

Dongfeng, Nissan, Hyundai, Yutong Bus, Zhongtong Bus

在高能量密度、长电池寿命的核心目标驱动下,柔性电池在新能源汽车市场的渗透率正在逐步加快,这也成为触动国内动力电池市场结构变化的重要变量。软包装电池被美国通用汽车、韩国现代汽车和其他汽车公司广泛使用。东风日产、上汽通用等国内公司也在积极推动国外软包汽车的国产化。软包电池也用于新能源公交车和专用车,宇通客车、中通客车、东风特旗等龙头企业都有搭载软包电池的车型。2018年初,新的补贴政策公布,对电池能量密度提出了更高的要求。柔性电池市场加速应用的原因有:一是在补贴政策的调整下,柔性电池的高能量密度和长续航里程的优势更符合市场要求;二是柔性电池技术越来越成熟,应用市场从商用车进一步延伸到乘用车;第三,柔性电池生产线的自动化程度大大提高,在产能利用率的提高下降低了柔性电池的成本。目前,国内软包装动力电池行业的参与者主要包括:孚能科技、梦谷力、国能电池、天津、桑顿新能源、万向A123、杰为动力等。当代安培科技股份有限公司、力神、国轩等巨头也选择采用软包装路线;

随着柔性电池市场的迅速应用,动力电池市场的竞争将迫在眉睫。据业内分析,到2018年底,软包装动力电池总产能将达到38GWh,同比增长65%,约占全行业动力电池总产量的20.9%。

Dongfeng, Nissan, Hyundai, Yutong Bus, Zhongtong Bus

柔性电池产能的扩张势必会带动相关设备企业改变阵列。据了解,软包装电池和方形电池从搅拌到极片模切的第一阶段生产过程基本相同,工艺差异主要集中在中后期。据计算,到2020年,新增软包装专用生产设备需求将超过134亿台。

Dongfeng, Nissan, Hyundai, Yutong Bus, Zhongtong Bus

在众多软包装电池相关设备企业中,时代高新值得一提。早在2014年,时代高新就开始开发软包装电池真空干燥自动化设备。国内软包动力电池行业的参与者,如孚能科技、梦谷力、国能电池、国轩高科、力神、天津、桑顿新能源、万向A123、杰为动力等,大多是时代高科的客户,其真空干燥设备在软包动力电池制造商中排名第一。软封装技术作为电池轻量化、高能量的重要手段,有望在新扩容的产能中不断提高渗透率,从而实现高于行业扩张规模的增速。软块电池和方形电池的工艺差异带来了中后期对高端层压设备、液体注射和包装设备的需求升级。由于新市场空间广阔,具备一定软封装技术基础的锂电池设备公司有望加快布局。在新能源汽车动力电池的选择中,三元材料(LiNixCoyMnzO2)作为正极材料越来越受到青睐;主要是因为它成本低,放电容量大,循环性能好,热稳定性好,结构相对稳定。从政策引导来看,2017年以来工信部发布的六批新能源汽车推广应用推荐车型中,乘用车和专用车使用三元电池的比例分别超过90%和70%。未来,三元正极材料的市场空间有望进一步扩大。预计到2020年,使用三元材料的动力电池需求将从目前的22%上升到71.6GWh,约占50%。三元动力电池通常使用胶体聚合物电解质,这种电解质被称为锂聚合物。锂聚合物不同于普通锂离子电池,一般采用软包装,即铝塑膜包装,而不是硬壳包装。因此,随着三元动力电池的广泛应用,软包装电池在动力电池领域的渗透率也将加快。

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在高能量密度、长电池寿命的核心目标驱动下,柔性电池在新能源汽车市场的渗透率正在逐步加快,这也成为触动国内动力电池市场结构变化的重要变量。软包装电池被美国通用汽车、韩国现代汽车和其他汽车公司广泛使用。东风日产、上汽通用等国内公司也在积极推动国外软包汽车的国产化。软包电池也用于新能源公交车和专用车,宇通客车、中通客车、东风特旗等龙头企业都有搭载软包电池的车型。2018年初,新的补贴政策公布,对电池能量密度提出了更高的要求。柔性电池市场加速应用的原因有:一是在补贴政策的调整下,柔性电池的高能量密度和长续航里程的优势更符合市场要求;

二是柔性电池技术越来越成熟,应用市场从商用车进一步延伸到乘用车;第三,柔性电池生产线的自动化程度大大提高,在产能利用率的提高下降低了柔性电池的成本。目前,国内软包装动力电池行业的参与者主要包括:孚能科技、梦谷力、国能电池、天津、桑顿新能源、万向A123、杰为动力等。当代安培科技股份有限公司、力神、国轩等巨头也选择采用软包装路线;随着柔性电池市场的迅速应用,动力电池市场的竞争将迫在眉睫。据业内分析,到2018年底,软包装动力电池总产能将达到38GWh,同比增长65%,约占全行业动力电池总产量的20.9%。

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柔性电池产能的扩张势必会带动相关设备企业改变阵列。据了解,软包装电池和方形电池从搅拌到极片模切的第一阶段生产过程基本相同,工艺差异主要集中在中后期。据计算,到2020年,新增软包装专用生产设备需求将超过134亿台。

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在众多软包装电池相关设备企业中,时代高新值得一提。早在2014年,时代高新就开始开发软包装电池真空干燥自动化设备。国内软包动力电池行业的参与者,如孚能科技、梦谷力、国能电池、国轩高科、力神、天津、桑顿新能源、万向A123、杰为动力等,大多是时代高科的客户,其真空干燥设备在软包动力电池制造商中排名第一。

标签:东风日产现代宇通客车中通客车

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