当地时间7月2日，松下表示，如果特斯拉需要，将考虑进一步投资特斯拉位于内华达州的超级电池工厂Gigafactory。松下是特斯拉目前生产车型的独家电池供应商，在日本生产电池，在美国内华达州的Gigafactory工厂生产电池。此前，松下已向双方共同运营的电池工厂Gigafactory投资约16亿美元。
在一次媒体圆桌会议上，松下汽车业务负责人伊藤义雄在回答有关该公司是否会进一步投资Gigafactory的问题时表示，松下对“超级工厂”的初步投资几乎已经完成。“如果特斯拉有需求，我们肯定会考虑追加投资”，但我们尚未承诺是否会进一步投资。此前，特斯拉工厂的两名员工在接受外媒采访时表示，特斯拉在当地时间7月1日上午实现了每周5000辆Model 3电动汽车的生产目标，这只比首席执行官埃隆·马斯克设定的最后期限晚了几个小时。上周，在松下的股东大会上，伊藤义雄表示，Model 3的产能增加，导致电池短缺。自去年7月以来，Model 3的生产一直受到一系列问题的困扰，包括过度依赖自动化导致的电池生产瓶颈。与此同时，特斯拉一直在烧钱，并计划组装生产线和开展Model Y跨界SUV项目。特斯拉第一季度报告显示，其自由现金流已从三个月前的负2.77亿美元扩大到负10亿美元（不包括太阳能业务系统的成本）。马斯克曾表示，特斯拉在2018年不需要寻求现金，但华尔街分析师预计，特斯拉将在今年筹集资金。当地时间7月2日，松下表示，如果特斯拉需要，将考虑进一步投资特斯拉位于内华达州的超级电池工厂Gigafactory。松下是特斯拉目前生产车型的独家电池供应商，在日本生产电池，在美国内华达州的Gigafactory工厂生产电池。此前，松下已向双方共同运营的电池工厂Gigafactory投资约16亿美元。
在一次媒体圆桌会议上，松下汽车业务负责人伊藤义雄在回答有关该公司是否会进一步投资Gigafactory的问题时表示，松下对“超级工厂”的初步投资几乎已经完成。“如果特斯拉有需求，我们肯定会考虑追加投资”，但我们尚未承诺是否会进一步投资。此前，特斯拉工厂的两名员工在接受外媒采访时表示，特斯拉在当地时间7月1日上午实现了每周5000辆Model 3电动汽车的生产目标，这只比首席执行官埃隆·马斯克设定的最后期限晚了几个小时。上周，在松下的股东大会上，伊藤义雄表示，Model 3的产能增加，导致电池短缺。自去年7月以来，Model 3的生产一直受到一系列问题的困扰，包括过度依赖自动化导致的电池生产瓶颈。与此同时，特斯拉一直在烧钱，并计划组装生产线和开展Model Y跨界SUV项目。特斯拉第一季度报告显示，其自由现金流已从三个月前的负2.77亿美元扩大到负10亿美元（不包括太阳能业务系统的成本）。马斯克曾表示，特斯拉在2018年不需要寻求现金，但华尔街分析师预计，特斯拉将在今年筹集资金。
6月27日，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟在“中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛”上表示：“目前在各种技术路线竞争中，既有传统燃油车的提升路线，也有混合动力的路线，
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1900/1/1 0:00:00法国分时租赁公司Autolib最近的日子不太好过。
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