当地时间7月2日,松下表示,如果特斯拉需要,将考虑进一步投资特斯拉位于内华达州的超级电池工厂Gigafactory。松下是特斯拉目前生产车型的独家电池供应商,在日本生产电池,在美国内华达州的Gigafactory工厂生产电池。此前,松下已向双方共同运营的电池工厂Gigafactory投资约16亿美元。
在一次媒体圆桌会议上,松下汽车业务负责人伊藤义雄在回答有关该公司是否会进一步投资Gigafactory的问题时表示,松下对“超级工厂”的初步投资几乎已经完成。“如果特斯拉有需求,我们肯定会考虑追加投资”,但我们尚未承诺是否会进一步投资。此前,特斯拉工厂的两名员工在接受外媒采访时表示,特斯拉在当地时间7月1日上午实现了每周5000辆Model 3电动汽车的生产目标,这只比首席执行官埃隆·马斯克设定的最后期限晚了几个小时。上周,在松下的股东大会上,伊藤义雄表示,Model 3的产能增加,导致电池短缺。自去年7月以来,Model 3的生产一直受到一系列问题的困扰,包括过度依赖自动化导致的电池生产瓶颈。与此同时,特斯拉一直在烧钱,并计划组装生产线和开展Model Y跨界SUV项目。特斯拉第一季度报告显示,其自由现金流已从三个月前的负2.77亿美元扩大到负10亿美元(不包括太阳能业务系统的成本)。马斯克曾表示,特斯拉在2018年不需要寻求现金,但华尔街分析师预计,特斯拉将在今年筹集资金。当地时间7月2日,松下表示,如果特斯拉需要,将考虑进一步投资特斯拉位于内华达州的超级电池工厂Gigafactory。松下是特斯拉目前生产车型的独家电池供应商,在日本生产电池,在美国内华达州的Gigafactory工厂生产电池。此前,松下已向双方共同运营的电池工厂Gigafactory投资约16亿美元。
在一次媒体圆桌会议上,松下汽车业务负责人伊藤义雄在回答有关该公司是否会进一步投资Gigafactory的问题时表示,松下对“超级工厂”的初步投资几乎已经完成。“如果特斯拉有需求,我们肯定会考虑追加投资”,但我们尚未承诺是否会进一步投资。此前,特斯拉工厂的两名员工在接受外媒采访时表示,特斯拉在当地时间7月1日上午实现了每周5000辆Model 3电动汽车的生产目标,这只比首席执行官埃隆·马斯克设定的最后期限晚了几个小时。上周,在松下的股东大会上,伊藤义雄表示,Model 3的产能增加,导致电池短缺。自去年7月以来,Model 3的生产一直受到一系列问题的困扰,包括过度依赖自动化导致的电池生产瓶颈。与此同时,特斯拉一直在烧钱,并计划组装生产线和开展Model Y跨界SUV项目。特斯拉第一季度报告显示,其自由现金流已从三个月前的负2.77亿美元扩大到负10亿美元(不包括太阳能业务系统的成本)。马斯克曾表示,特斯拉在2018年不需要寻求现金,但华尔街分析师预计,特斯拉将在今年筹集资金。
6月27日,中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟在“中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”上表示:“目前在各种技术路线竞争中,既有传统燃油车的提升路线,也有混合动力的路线,
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1900/1/1 0:00:00法国分时租赁公司Autolib最近的日子不太好过。
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