电池将出现短缺,由于特斯拉加快了Model 3s车型的生产

松下的一名员工表示，之前Model 3的生产有点延迟，但之后特斯拉Model 3汽车的产量增加，偶尔会导致电池短缺。这些评论是特斯拉努力实现6月底产量预测的迹象。松下是特斯拉目前生产的车型的独家电池供应商。松下公司的一名官员周四表示，在早些时候的延迟之后，特斯拉Model 3汽车的生产有所改善，导致汽车电池偶尔短缺。这一迹象表明，特斯拉正在加快生产，以实现6月底的生产目标。硅谷亿万富翁、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本月早些时候表示，他的公司应该在6月底前实现每周5000辆汽车的目标，这引起了一些华尔街分析师的怀疑。松下汽车业务负责人伊藤义雄在周四的股东大会上表示，生产出现了“实质性改善”，导致偶尔出现电池短缺。松下是特斯拉目前在日本生产的车型的独家电池供应商。特斯拉位于美国内华达州的所谓Gigafactory工厂也与松下共同运营。该公司还与特斯拉在纽约州水牛城建立了一家合资工厂，生产太阳能电池和模块。但将你的命运与特斯拉联系在一起有时似乎是一个冒险的注，因为特斯拉一直在努力应对生产瓶颈。今年早些时候，一辆特斯拉汽车和另一辆汽车去年在佛罗里达州发生事故，造成人员伤亡，因此它们现在受到监管部门的密切关注，这也影响了股价。特斯拉本月早些时候表示，为了降低成本并实现盈利，公司将裁员数千人，但与此同时，这不会影响这款备受推崇的汽车的关键生产。伊藤表示：“我不认为（特斯拉Model 3的延迟生产）对我们的业务没有影响，但我们正在与特斯拉保持密切沟通，并努力稳步提高产量。”松下将电池视为其收入增长计划的核心。到2022年3月，它计划将汽车业务的收入从本财年的1.8万亿日元（163亿美元）增加到2.5万亿日元。为了降低过度依赖特斯拉的风险，松下与丰田汽车合作，共同开发电动汽车电池。在股东大会上，松下首席执行官Tsuga Kazuhiro表示，尽管松下正在发展，但全固态电池（被认为是更稳定的新型电池）在不久的将来不太可能进入汽车市场。Tsuga Kazuhiro表示：“我们相信，在2025年左右之前，我们将继续提高现有锂离子电池的性能。”他表示，在这一进展之后，将进行全固态电池的商业化。松下的一名员工表示，之前Model 3的生产有点延迟，但之后特斯拉Model 3汽车的产量增加，偶尔会导致电池短缺。这些评论是特斯拉努力实现6月底产量预测的迹象。松下是特斯拉目前生产的车型的独家电池供应商。松下公司的一名官员周四表示，在早些时候的延迟之后，特斯拉Model 3汽车的生产有所改善，导致汽车电池偶尔短缺。这一迹象表明，特斯拉正在加快生产，以实现6月底的生产目标。硅谷亿万富翁、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本月早些时候表示，他的公司应该在6月底前实现每周5000辆汽车的目标，这引起了一些华尔街分析师的怀疑。松下汽车业务负责人伊藤义雄在周四的股东大会上表示，生产出现了“实质性改善”，导致偶尔出现电池短缺。松下是特斯拉目前在日本生产的车型的独家电池供应商。特斯拉位于美国内华达州的所谓Gigafactory工厂也与松下共同运营。该公司还与特斯拉在纽约州水牛城建立了一家合资工厂，生产太阳能电池和模块。但将你的命运与特斯拉联系在一起有时似乎是一个冒险的注，因为特斯拉一直在努力应对生产瓶颈。今年早些时候，一辆特斯拉汽车和另一辆汽车去年在佛罗里达州发生事故，造成人员伤亡，因此它们现在受到监管部门的密切关注，这也影响了股价。特斯拉本月早些时候表示，为了降低成本并实现盈利……

fitability，该公司将裁员数千人，但与此同时，这不会影响这款备受赞誉的汽车的关键生产。伊藤表示：“我不认为（特斯拉Model 3的延迟生产）对我们的业务没有影响，但我们正在与特斯拉保持密切沟通，并努力稳步提高产量。”松下将电池视为其收入增长计划的核心。到2022年3月，它计划将汽车业务的收入从本财年的1.8万亿日元（163亿美元）增加到2.5万亿日元。为了降低过度依赖特斯拉的风险，松下与丰田汽车合作，共同开发电动汽车电池。在股东大会上，松下首席执行官Tsuga Kazuhiro表示，尽管松下正在发展，但全固态电池（被认为是更稳定的新型电池）在不久的将来不太可能进入汽车市场。Tsuga Kazuhiro表示：“我们相信，在2025年左右之前，我们将继续提高现有锂离子电池的性能。”他表示，在这一进展之后，将进行全固态电池的商业化。

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