业界对自动驾驶的共识越来越明确：首先，时间表已经实现。据普遍预测，L3可以在2019年底至2020年期间大规模生产。2022年后，部分企业可以实现L4级量产；
如果要实现L5，最快的时间将是2028年。其次，安全将是自动驾驶必须跨越的鸿沟。因此，无论什么级别的自动驾驶，想要安全实现量产，都需要经过长期的封闭道路和开放道路测试，并通过大量测试数据完成验证。
7月6日，戴姆勒集团正式宣布，其成为第一家获得北京高度自动驾驶（4级）车辆路试许可的国际汽车制造商，其自动驾驶测试车辆搭载了百度Apollo平台相关技术。戴姆勒表示，这是该集团在中国开展本土研发工作的一个新的重要里程碑。
在此之前，2018年5月14日，宝马获得上海智能网联自动驾驶测试牌照，成为中国首家获得自动驾驶路试牌照的国际车企。可以看出，无论是北京还是上海，将自动驾驶技术推广到中国这个全球最大的汽车消费市场，在中国大都市独特复杂的交通条件下进行实际的道路测试，进一步提高自动驾驶技术，将是国际车企的必修课。2018年4月，工业和信息化部、部、交通部发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。自5月1日起，相关主管部门可根据当地实际情况制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试。如今，上海、重庆、北京、河北、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地相继建成智能网联汽车试验示范区，积极推进半封闭开放道路的试验验证。那么，在众多车企和开放测试城市中，谁最为活跃呢？根据公开信息和获得的测试许可证数量的统计，汽车商业评论排名如下：百度（北京5，重庆1，福州3）9，一汽（重庆1，长春3）金龙汽车3（福州）北汽2（北京1，重庆1）上汽2（上海）长安2（重庆）蔚来2（北京2，上海1）戴姆勒1（北京）宝马1（上海）广州汽车1（重庆）吉利1（重庆（深圳）在创业公司中，只有小马智行一家公司获得了北京的测试许可。
尽管造车新势力都以自动驾驶为产品噱头，但只有蔚来拿到了牌照。从车企来看，一汽、北汽、上汽、长安等国有汽车集团的发展速度更快。相比之下，除吉利汽车外，大多数民营独立车企尚未获得牌照。在对BAT的大杀中，百度以9件领先，腾讯也获得了牌照。相比之下，阿里的步伐有些落后。但今年4月，有消息称，阿里团队已经确认正在开发L4级以上的自动驾驶技术。让我们从牌照的发放领域来看看哪些城市在推广自动驾驶方面更强大。目前，全国6个城市共发放了31张自动驾驶道路测试牌照，其中北京9张、重庆8张、福州6张、上海4张、长春3张、深圳1张。
从榜单上看，北京和重庆不仅在牌照发放数量上领先，而且在参与自动驾驶开放道路测试的企业广度上也更为活跃。根据封闭测试评估内容的难度和路测场景的复杂性，每个城市基本上将自动驾驶汽车能力评估内容划分为T1至T5五个级别，然后根据完成的项目获得相应级别的车牌。
除了戴姆勒声称自己获得了与L4相关的测试许可外，Pony.ai）首席运营官胡文曾表示，“在自动驾驶领域，T3是最高水平……
帽子在现阶段可以在行业中进行测试。目前，他们和百度已经获得了这一许可，其他公司都是T1或T2。
美国独立咨询公司法Wickham最近发布了一份关于自动驾驶公司排名的公告。19家公司被分为四类：领导者、竞争对手、挑战者和追随者。在中国，只有百度和北汽在其中，它们被定位为竞争对手。业界对自动驾驶的共识越来越明确：首先，时间表已经实现。据普遍预测，L3可以在2019年底至2020年期间大规模生产。2022年后，部分企业可以实现L4级量产；
如果要实现L5，最快的时间将是2028年。其次，安全将是自动驾驶必须跨越的鸿沟。因此，无论什么级别的自动驾驶，想要安全实现量产，都需要经过长期的封闭道路和开放道路测试，并通过大量测试数据完成验证。
7月6日，戴姆勒集团正式宣布，其成为第一家获得北京高度自动驾驶（4级）车辆路试许可的国际汽车制造商，其自动驾驶测试车辆搭载了百度Apollo平台相关技术。戴姆勒表示，这是该集团在中国开展本土研发工作的一个新的重要里程碑。
在此之前，2018年5月14日，宝马获得上海智能网联自动驾驶测试牌照，成为中国首家获得自动驾驶路试牌照的国际车企。可以看出，无论是北京还是上海，将自动驾驶技术推广到中国这个全球最大的汽车消费市场，在中国大都市独特复杂的交通条件下进行实际的道路测试，进一步提高自动驾驶技术，将是国际车企的必修课。2018年4月，工业和信息化部、部、交通部发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。自5月1日起，相关主管部门可根据当地实际情况制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试。如今，上海、重庆、北京、河北、浙江、吉林长春、湖北武汉、江苏无锡等地相继建成智能网联汽车试验示范区，积极推进半封闭开放道路的试验验证。那么，在众多车企和开放测试城市中，谁最为活跃呢？根据公开信息和获得的测试许可证数量的统计，汽车商业评论排名如下：百度（北京5，重庆1，福州3）9，一汽（重庆1，长春3）金龙汽车3（福州）北汽2（北京1，重庆1）上汽2（上海）长安2（重庆）蔚来2（北京2，上海1）戴姆勒1（北京）宝马1（上海）广州汽车1（重庆）吉利1（重庆（深圳）在创业公司中，只有小马智行一家公司获得了北京的测试许可。
尽管造车新势力都以自动驾驶为产品噱头，但只有蔚来拿到了牌照。从车企来看，一汽、北汽、上汽、长安等国有汽车集团的发展速度更快。相比之下，除吉利汽车外，大多数民营独立车企尚未获得牌照。在对BAT的大杀中，百度以9件领先，腾讯也获得了牌照。相比之下，阿里的步伐有些落后。但今年4月，有消息称，阿里团队已经确认正在开发L4级以上的自动驾驶技术。让我们从牌照的发放领域来看看哪些城市在推广自动驾驶方面更强大。目前，全国6个城市共发放了31张自动驾驶道路测试牌照，其中北京9张、重庆8张、福州6张、上海4张、长春3张、深圳1张。
从榜单上看，北京和重庆不仅在牌照发放数量上领先，而且在参与自动驾驶开放道路测试的企业广度上也更为活跃。根据封闭测试评估内容的难度和路测场景的复杂性，每个城市基本上将自动驾驶汽车能力评估内容划分为T1至T5五个级别，然后根据完成的项目获得相应级别的车牌。
除了戴姆勒声称自己获得了与L4相关的测试许可外，Pony.ai）首席运营官胡文曾表示，“在自动驾驶领域，T3是最高水平……
帽子在现阶段可以在行业中进行测试。目前，他们和百度已经获得了这一许可，其他公司都是T1或T2。
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近日，据外媒报道，有大众内部官员暗示，下一代大众甲壳虫或为一款四门电动EV车型。该车型采用后驱系统，将基于MEB平台打造。
1900/1/1 0:00:00又一家豪华品牌加入移动出行的行列：沃尔沃宣布在2019年上市全新移动出行品牌M。至此，包括BBA、大众、通用等全球汽车厂商都已经开始投身共享出行事业。
1900/1/1 0:00:00蓝鲸汽车7月7日讯在昨日举行的2018斑马智行探索大会上，斑马网络正式发布ARDriving技术，并联合众多汽车服务商共同成立互联网汽车在线服务联盟OSA。
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1900/1/1 0:00:00尽管锂电池仍被认为是未来十年内主流的电池技术，但新的电池技术其实也在逐步发展过程中。
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