交易平台启动，你最关心的新能源积分能卖多少钱？

7月2日，工业和信息化部宣布正式启动乘用车双积分交易。然而，油耗积分为负的企业需要在9月30日之前在该平台上完成负积分补偿为零。因此，今年7-9月，中国乘用车企业将迎来第一轮新能源积分交易。那么，各方关注的交易价格会是多少呢？今年，积分的交易价格低于1000元的交易价格。在积分交易的形式上，工信部在6月28日设计了三个交易平台：定向交易和信息不披露；公开竞价交易，积分单价不固定；第三，定价是公开交易的，整体价格是固定的；

政府不会干预交易价格。其中，油耗积分只能通过定向交易在有关联关系的企业之间转移，新能源汽车积分交易可以通过上述三种交易形式中的任何一种完成。这意味着积分交易更多的是一种市场行为，因此其定价受到市场供求关系的影响。根据工业和信息化部的公告数据，2017年，中国130家乘用车企业共生产/进口2469.29万辆乘用车（包括新能源乘用车，不包括出口乘用车，下同），行业平均车辆整备质量为1438公斤，实际平均油耗为6.05升/100公里，油耗正分为12381400，油耗负分为1689000。可以看出，2017年行业的总体得分是供应（油耗正分和新能源汽车正分）远大于需求（油耗负分）之间的关系。

“现阶段，新能源积分的交易需求很小，但整个市场有很多剩余的新能源积分，所以实际交易价格应该非常低。”全国乘联会秘书长崔东树告诉第一电气。然而，它会有多低？第一电力的特约研究员“汽车海外并购”做了一个大胆的预测：“2017年，我估计一个点的平均值在1000元左右。但根据工信部发布的数据，今年很难达到1000元/点，实际成交价格可能在七八百元左右。“新能源的整体价值将在2020年后逐步释放。双积分政策的初衷之一是引导新能源汽车产业从政府支持转向市场导向，作为新能源汽车衰落后财政补贴的补充手段，并通过积分交易体现其价值。今年的交易价格远低于行业预期，是否意味着政策调控的失败？“我们不能用短期的交易价格来否认双积分政策对新能源汽车发展的促进意义，我们必须有长远的眼光。”第一位电动专题研究员“汽车海外并购”表示。“从政策趋势来看，从2019年开始，随着国家要求的新能源汽车积分比例的提高，新能源积分的价值也会随之增加。”据了解，2019年和2020年，新能源汽车的比例要求分别为10%和12%。2021及以后新能源汽车的整体比例要求将由工业和信息化部另行公布。全国乘联会秘书长崔东树表示，2020年后，新能源正积分价格将提高到5000-10000元。新能源整体价格的走势也受到多种因素的影响。例如，政府是否会适当设定积分交易的指导价，加大对不达标企业的处罚力度等等。此外，作为积分交易的重要保障，新能源积分交易规则正在制定中。它将如何影响新能源的整体价值，第一电气将继续关注。7月2日，工业和信息化部宣布正式启动乘用车双积分交易。然而，油耗积分为负的企业需要在9月30日之前在该平台上完成负积分补偿为零。因此，今年7-9月，中国乘用车企业将迎来第一轮新能源积分交易。那么，各方关注的交易价格会是多少呢？今年，积分的交易价格低于1000元的交易价格。在积分交易的形式上，工信部在6月28日设计了三个交易平台：定向交易和信息不披露；公开竞价交易，积分单价不固定；第三，定价是公开交易的，整体价格是固定的；

政府不会干预交易价格。其中，油耗积分只能通过定向交易在有关联关系的企业之间转移，新能源汽车积分交易可以通过上述三种交易形式中的任何一种完成。这意味着积分交易更多的是一种市场行为，因此其定价受到市场供求关系的影响。根据工业和信息化部的公告数据，2017年，中国130家乘用车企业共生产/进口2469.29万辆乘用车（包括新能源乘用车，不包括出口乘用车，下同），行业平均车辆整备质量为1438公斤，实际平均油耗为6.05升/100公里，油耗正分为12381400，油耗负分为1689000。可以看出，2017年行业的总体得分是供应（油耗正分和新能源汽车正分）远大于需求（油耗负分）之间的关系。

“现阶段，新能源积分的交易需求很小，但整个市场有很多剩余的新能源积分，所以实际交易价格应该非常低。”全国乘联会秘书长崔东树告诉第一电气。然而，它会有多低？第一电力的特约研究员“汽车海外并购”做了一个大胆的预测：“2017年，我估计一个点的平均值在1000元左右。但根据工信部发布的数据，今年很难达到1000元/点，实际成交价格可能在七八百元左右。“新能源的整体价值将在2020年后逐步释放。双积分政策的初衷之一是引导新能源汽车产业从政府支持转向市场导向，作为新能源汽车衰落后财政补贴的补充手段，并通过积分交易体现其价值。今年的交易价格远低于行业预期，是否意味着政策调控的失败？“我们不能用短期的交易价格来否认双积分政策对新能源汽车发展的促进意义，我们必须有长远的眼光。”第一位电动专题研究员“汽车海外并购”表示。“从政策趋势来看，从2019年开始，随着国家要求的新能源汽车积分比例的提高，新能源积分的价值也会随之增加。”据了解，2019年和2020年，新能源汽车的比例要求分别为10%和12%。2021及以后新能源汽车的整体比例要求将由工业和信息化部另行公布。全国乘联会秘书长崔东树表示，2020年后，新能源正积分价格将提高到5000-10000元。新能源整体价格的走势也受到多种因素的影响。例如，政府是否会适当设定积分交易的指导价，加大对不达标企业的处罚力度等等。此外，作为积分交易的重要保障，新能源积分交易规则正在制定中。它将如何影响新能源的整体价值，第一电气将继续关注。

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