李想：关于电动车的一些大秘密（一）

为什么电动汽车比燃油汽车更高效？首先，这种说法是不准确的。例如，电动汽车的高速驾驶效率远不如燃油汽车。由于电机可以在任何时候获得最大扭矩，电驱动系统通常放弃多速变速箱（燃油车的变速箱有不同的齿轮和传动比，以使发动机在不同的速度下获得良好的动力扭矩和经济性），而是以固定传动比的减速器形式存在。好处是平顺性，并且没有变速器系统和变速杆的振动穿插在车身中。因为只有一个固定的传动比，我们应该兼顾低速和中速以及高速行驶，那么我们应该牺牲哪一个呢？当然，这是为了牺牲较少使用的高速驾驶的效率。例如，一辆特斯拉Model X 100D和一辆宝马X5 3.0T将于春季在北京第一个被封锁的城区使用。实际巡航里程约为400公里，平均速度为每小时20-30公里。然而，如果你在高速公路上以150-160公里/小时的恒定速度巡航，Model X会在200公里左右找到一个充电桩，宝马X5仍然可以运行400公里/小时以上。。如果达到200公里/小时的速度，宝马X5可能会跑300多公里，Model X最多跑100公里。不，如果没有达到100公里的里程，特斯拉肯定会警告电池过热保护，因为电池组的高放电率只能持续十多分钟，这将限制最高速度。当电动汽车的速度超过100km/h时，由于固定齿轮比的减速器和电池放电率的限制，速度越高，效率就比燃油车差，加速性能就越差。特斯拉Model X 100D的5秒加速，120-200公里/小时的加速性能，无法比本田的思域跑得更快。因此，尽管特斯拉通常在5秒内以0-100公里/小时的速度加速，最高速度为250公里/小时，但你在长途高速公路（不包括城市高速公路）上看到的特斯拉通常在100-120公里/小时之间，因为电动汽车的高速驾驶效率很差，否则你将无法运行到下一个充电站。[生命至上，拒绝超速]为什么说电动汽车的效率比燃油车高？1、电机本身的效率比任何燃料发动机都要好，这是由物理结构决定的；2.在大多数人的里程中，99%的里程是以低于120公里/小时的速度行驶的，电动机在低速时的效率更高；

3.电动汽车不会空转，因此当它们在拥堵中停车时，不会产生任何不必要的驾驶消耗，当它们减速时，还可以带来高达10%以上的能量回收。各种形式的混合动力也依赖于这两点来节省燃料。请记住以下几点：1。电动汽车99%的时间比燃油车效率更高，拥堵的路况是电动汽车的优势，它们也可以实现零排放。2.电驱动不是无污染的。燃油车相当于随时随地的排放（烧煤取暖），而电动汽车则将排放集中在发电厂（集中供暖），相对来说管理起来更好。如果太阳能和风能的数量保持不变，电动汽车会更好。3.电动汽车一般只有固定传动比的减速器，具有完美平顺的优点，并且没有影响车身的传动轴和杠杆振动。4.100公里/小时以上的电动汽车的能耗效率和加速性能不如燃油车。速度越高，性能就越差。如果你不想让你的爱人和孩子高速行驶，那就给TA买一辆电动汽车。5.另一种电动汽车是增程电动汽车，它有一个额外的发电机系统（心脏或电机，发电机不直接驱动，只为电机和电池提供电能）作为充电宝，因为这种充电宝可以实现相同的额外500公里电池寿命，比电池便宜得多，而且它的重量轻了好几倍。除了满足城市100%电池驱动的纯电动形式（低速高效、电动汽车零排放）外，它还可以经济地实现超长续航里程和无里程焦虑。你可以去西藏和新疆。节假日，电动汽车将在高速休息区充电数小时。只需五分钟即可轻松获得超过500公里的电池寿命。以非常经济的成本，我们有一辆NEDC轻松超过700公里的电动汽车，这具有电动汽车的所有优势。即使它只通过增程行驶而不充电，其能耗性能仍然可以与世界上最好的混合动力雷克萨斯RX450h不相上下。没有里程焦虑，没有充电焦虑，没有冬季焦虑，也没有金融贷款和二手车残值的焦虑。这实际上是一个广告。我不知道你能不能看到。惊讶吗？惊讶与否？

为什么电动汽车比燃油汽车更高效？首先，这种说法是不准确的。例如，电动汽车的高速驾驶效率远不如燃油汽车。由于电机可以在任何时候获得最大扭矩，电驱动系统通常放弃多速变速箱（燃油车的变速箱有不同的齿轮和传动比，以使发动机在不同的速度下获得良好的动力扭矩和经济性），而是以固定传动比的减速器形式存在。好处是平顺性，并且没有变速器系统和变速杆的振动穿插在车身中。因为只有一个固定的传动比，我们应该兼顾低速和中速以及高速行驶，那么我们应该牺牲哪一个呢？当然，这是为了牺牲较少使用的高速驾驶的效率。例如，一辆特斯拉Model X 100D和一辆宝马X5 3.0T将于春季在北京第一个被封锁的城区使用。实际巡航里程约为400公里，平均速度为每小时20-30公里。然而，如果你在高速公路上以150-160公里/小时的恒定速度巡航，Model X会在200公里左右找到一个充电桩，宝马X5仍然可以运行400公里/小时以上。。如果达到200公里/小时的速度，宝马X5可能会跑300多公里，Model X最多跑100公里。不，如果没有达到100公里的里程，特斯拉肯定会警告电池过热保护，因为电池组的高放电率只能持续十多分钟，这将限制最高速度。当电动汽车的速度超过100km/h时，由于固定齿轮比的减速器和电池放电率的限制，速度越高，效率就比燃油车差，加速性能就越差。特斯拉Model X 100D的5秒加速，加速性能为120-2……

公里/小时，不能比本田的思域跑得更快。因此，尽管特斯拉通常在5秒内以0-100公里/小时的速度加速，最高速度为250公里/小时，但你在长途高速公路（不包括城市高速公路）上看到的特斯拉通常在100-120公里/小时之间，因为电动汽车的高速驾驶效率很差，否则你将无法运行到下一个充电站。[生命至上，拒绝超速]为什么说电动汽车的效率比燃油车高？1、电机本身的效率比任何燃料发动机都要好，这是由物理结构决定的；2.在大多数人的里程中，99%的里程是以低于120公里/小时的速度行驶的，电动机在低速时的效率更高；3.电动汽车不会空转，因此当它们在拥堵中停车时，不会产生任何不必要的驾驶消耗，当它们减速时，还可以带来高达10%以上的能量回收。各种形式的混合动力也依赖于这两点来节省燃料。请记住以下几点：1。电动汽车99%的时间比燃油车效率更高，拥堵的路况是电动汽车的优势，它们也可以实现零排放。2.电驱动不是无污染的。燃油车相当于随时随地的排放（烧煤取暖），而电动汽车则将排放集中在发电厂（集中供暖），相对来说管理起来更好。如果太阳能和风能的数量保持不变，电动汽车会更好。3.电动汽车一般只有固定传动比的减速器，具有完美平顺的优点，并且没有影响车身的传动轴和杠杆振动。4.100公里/小时以上的电动汽车的能耗效率和加速性能不如燃油车。速度越高，性能就越差。如果你不想让你的爱人和孩子高速行驶，那就给TA买一辆电动汽车。5.另一种电动汽车是增程电动汽车，它有一个额外的发电机系统（心脏或电机，发电机不直接驱动，只为电机和电池提供电能）作为充电宝，因为这种充电宝可以实现相同的额外500公里电池寿命，比电池便宜得多，而且它的重量轻了好几倍。除了满足城市100%电池驱动的纯电动形式（低速高效、电动汽车零排放）外，它还可以经济地实现超长续航里程和无里程焦虑。你可以去西藏和新疆。节假日，电动汽车将在高速休息区充电数小时。只需五分钟即可轻松获得超过500公里的电池寿命。以非常经济的成本，我们有一辆NEDC轻松超过700公里的电动汽车，这具有电动汽车的所有优势。即使它只通过增程行驶而不充电，其能耗性能仍然可以与世界上最好的混合动力雷克萨斯RX450h不相上下。没有里程焦虑，没有充电焦虑，没有冬季焦虑，也没有金融贷款和二手车残值的焦虑。这实际上是一个广告。我不知道你能不能看到。惊讶吗？惊讶与否？

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