如今，中国汽车消费者年轻化的趋势已经成为行业共识。在这种环境下，传统车企正在寻求新的突破，推出更符合年轻人需求的高端产品或车型。传统车企除了在造车理念上与时俱进，还要面对雨后如雨后春笋般涌现的造车新势力的挑战。近年来，在市场消费升级和新能源汽车的巨大影响下，中国涌现出一大批互联网造车企业。他们将互联网思维带入传统汽车行业，善于用PPT讲述未来的变化，吸引关注和投资，因此也被称为“造车PPT”。
当然，除了这些互联网车企，也有很多新兴公司依靠传统车企转型，其中就包括骏马汽车。骏马汽车是众泰集团旗下独立运营的汽车品牌，于2017年6月27日在雄安新区正式发布。与许多品牌刻意追求年轻化不同，君马汽车自成立以来就为自己注入了年轻化、专属化的品牌基因，旨在为以85后、90后为代表的新一代年轻消费者带来更时尚、更智能、更有品味的理想汽车。
今年6月27日，君马汽车刚刚迎来了自己的一周岁生日。今年，骏马汽车在长沙和襄阳建立了两个生产基地，拥有500家门店，并推出了三款全新产品。用实际行动践行了“以梦为马”的品牌口号，创造了行业神话。那么，君马汽车是如何在短短一年内从中国汽车市场的激烈竞争中脱颖而出的呢？它是如何成功吸引新一代年轻消费者的关注和认可的？面对这些热点问题，在日前君马汽车的第一个品牌日，君马汽车销售公司总经理文宏、副总经理陈云凯等领导与“汽车谈话”进行了一些沟通。三年九款新车，1.0产品谱系基本形成。尽管现在年轻一代消费者愿意尝试和接受新事物，但这并不意味着他们鲁莽或冲动。相反，在买车这件事上，年轻人更理性，但他们不能被几页PPT愚弄。目前，许多新车制造商为了打消疑虑，推出了自己的量产车型，但在实际交付时间中却一再“跳票”。君马汽车在品牌发布之初就提出了产品发布的9/3项目，并计划在未来3年推出9款新车，其中包括8款SUV和1款轿车。时隔一年，君马汽车发布了S70、MEET 3和SEEK 5三款新车，作为1.0时代的最后一款车型，君马MEET 5将于明年正式上市。可以说，目前君马汽车已经基本完成了1.0产品的打造。
对于取得的成绩，骏马汽车销售公司总经理文宏表示：“我们不是一家口号企业，而是一个快速成长和发展的新品牌。与其他PPT汽车不同，我们不仅实现了梦想，而且取得了脚踏实地的成果。”
骏马汽车销售公司副总经理陈云凯补充道：“我们每月都在快速发展，并逐步实现一年前的承诺。”。“目前，S70的月销量在2000至3000辆左右，MEET 3的订单迄今已超过1万辆，SEEK 5的27辆已正式入库，这意味着这款新车从今天起可以在终端展示。”
当然，在一般人的认知中，一款汽车的开发周期至少需要三到五年，这也让很多人对君马汽车一年三款新车的质量保证提出了质疑。对此，文宏也解释道：“虽然君马品牌发布才一年，但基于重庆和上海两个技术中心以及众泰G成熟的造车体系……
到目前为止，我们的研发已经在三年前开始，每辆车背后都付出了很多汗水和辛勤工作。”同时，在大家同样担心的产能保障方面，文宏介绍：“目前，以襄阳工厂为核心生产基地和长沙工厂组成的双基车型计划产能50万辆，随着产能供应的不断丰富，新车销量将逐步增加。“为了应对消费升级，将推广各种2.0智能车型。事实上，无论是传统车企还是新兴车企，要想持续发展，都需要了解消费者不断变化的消费需求。在这一点上，君马汽车也很努力，并进行了深入的市场分析。陈云凯表示：“这是一个高品质商品时代。现在人们需要消费高质量的商品。与此同时，人们对科技智能化的需求越来越强烈。因此，我们将这个时代定义为知性主义的时代。"
除了把握消费者对“精准”和“智能”的需求外，从之前发布的产品计划中也可以看出，骏马汽车将专注于目前最热门的SUV市场。无论是S70的25英寸屏幕、MEET3的在线演唱音乐，还是SEEK5的手势控制系统，君马汽车的每一款产品都具有顺应潮流的科技属性。
用文宏的话来说：“君马汽车的每一款产品都有着鲜明的特点和不同的市场定位。我们的目标是让每个年轻消费者都拥有自己喜欢的专属汽车。当然，对于一些值得改进的中肯建议，我们也会在未来的产品中进行改进。”
为了深入践行“智能化”的理念，骏马汽车正逐步从1.0时代走向2.0时代。未来，君马还将推出五款2.0产品，包括四款SUV车型和一款B级旗舰轿车。为此，陈云凯还透露了一个更为详细的2.0时代规划。
据介绍，除全新车型外，君马汽车2.0产品还将采用铝合金、碳纤维、镁合金等新材料。同时，在合作伙伴方面，华为、中国移动和Iflytek等大公司也将被纳入其供应商体系。
此外，骏马汽车还积极部署无人驾驶和智能出行领域，计划到2021实现L5级自动驾驶，并将AR、人脸识别等先进技术引入其产品。在完全自动驾驶之后，君马汽车将分为两个阶段，打造自主品牌的智能出行生态系统。可以说，在陈云凯看来，在智能化时代，君马汽车已经为消费升级的趋势做好了准备。如果说2017年是骏马汽车的启航之年，那么2018年无疑是其快速发展的重要节点。当然，在“酒也怕巷子深”的今天，如何更好地将互联网思维应用到品牌营销和推广中，也是君马汽车寻求更大突破的迫切问题。但总而言之，在连续起步之后，君马汽车未来的表现仍然非常值得期待。如今，中国汽车消费者年轻化的趋势已经成为行业共识。在这种环境下，传统车企正在寻求新的突破，推出更符合年轻人需求的高端产品或车型。传统车企除了在造车理念上与时俱进，还要面对雨后如雨后春笋般涌现的造车新势力的挑战。近年来，在市场消费升级和新能源汽车的巨大影响下，中国涌现出一大批互联网造车企业。他们将互联网思维带入传统汽车行业，善于用PPT讲述未来的变化，吸引关注和投资，因此也被称为“造车PPT”。
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当然，除了这些互联网车企，也有很多新兴公司依靠传统车企转型，其中就包括骏马汽车。骏马汽车是众泰集团旗下独立运营的汽车品牌，于2017年6月27日在雄安新区正式发布。与许多品牌刻意追求年轻化不同，君马汽车自成立以来就为自己注入了年轻化、专属化的品牌基因，旨在为以85后、90后为代表的新一代年轻消费者带来更时尚、更智能、更有品味的理想汽车。
今年6月27日，君马汽车刚刚迎来了自己的一周岁生日。今年，骏马汽车在长沙和襄阳建立了两个生产基地，拥有500家门店，并推出了三款全新产品。用实际行动践行了“以梦为马”的品牌口号，创造了行业神话。那么，君马汽车是如何在短短一年内从中国汽车市场的激烈竞争中脱颖而出的呢？它是如何成功吸引新一代年轻消费者的关注和认可的？面对这些热点问题，在日前君马汽车的第一个品牌日，君马汽车销售公司总经理文宏、副总经理陈云凯等领导与“汽车谈话”进行了一些沟通。三年九款新车，1.0产品谱系基本形成。尽管现在年轻一代消费者愿意尝试和接受新事物，但这并不意味着他们鲁莽或冲动。相反，在买车这件事上，年轻人更理性，但他们不能被几页PPT愚弄。目前，许多新车制造商为了打消疑虑，推出了自己的量产车型，但在实际交付时间中却一再“跳票”。君马汽车在品牌发布之初就提出了产品发布的9/3项目，并计划在未来3年推出9款新车，其中包括8款SUV和1款轿车。时隔一年，君马汽车发布了S70、MEET 3和SEEK 5三款新车，作为1.0时代的最后一款车型，君马MEET 5将于明年正式上市。可以说，目前君马汽车已经基本完成了1.0产品的打造。
对于取得的成绩，骏马汽车销售公司总经理文宏表示：“我们不是一家口号企业，而是一个快速成长和发展的新品牌。与其他PPT汽车不同，我们不仅实现了梦想，而且取得了脚踏实地的成果。”
骏马汽车销售公司副总经理陈云凯补充道：“我们每月都在快速发展，并逐步实现一年前的承诺。”。“目前，S70的月销量在2000至3000辆左右，MEET 3的订单迄今已超过1万辆，SEEK 5的27辆已正式入库，这意味着这款新车从今天起可以在终端展示。”
当然，在一般人的认知中，一款汽车的开发周期至少需要三到五年，这也让很多人对君马汽车一年三款新车的质量保证提出了质疑。对此，文宏还解释道：“虽然君马品牌发布才一年，但基于重庆和上海两个技术中心以及众泰集团成熟的造车体系，我们的研发已经在三年前开始，每辆车背后都付出了很多汗水和心血。”同时，在大家同样担心的产能保障方面，文宏介绍：“目前，以襄阳工厂为核心生产基地和长沙工厂组成的双基车型计划产能为50万辆，随着产能供应的不断丰富，新车销量将逐步增加。”为应对消费升级，将推广各种2.0智能车型。事实上，无论是传统车企还是新兴车企，想要持续发展，都需要了解消费者不断变化的消费需求。在这一点上，君马汽车也很努力，并进行了深入的市场分析。陈云凯说：“这是一个高质量围棋的时代……
现在人们需要消费高质量的商品。与此同时，人们对科技智能化的需求越来越强烈。因此，我们将这个时代定义为知性主义的时代。"
除了把握消费者对“精准”和“智能”的需求外，从之前发布的产品计划中也可以看出，骏马汽车将专注于目前最热门的SUV市场。无论是S70的25英寸屏幕、MEET3的在线演唱音乐，还是SEEK5的手势控制系统，君马汽车的每一款产品都具有顺应潮流的科技属性。
用文宏的话来说：“君马汽车的每一款产品都有着鲜明的特点和不同的市场定位。我们的目标是让每个年轻消费者都拥有自己喜欢的专属汽车。当然，对于一些值得改进的中肯建议，我们也会在未来的产品中进行改进。”
为了深入践行“智能化”的理念，骏马汽车正逐步从1.0时代走向2.0时代。未来，君马还将推出五款2.0产品，包括四款SUV车型和一款B级旗舰轿车。为此，陈云凯还透露了一个更为详细的2.0时代规划。
据介绍，除全新车型外，君马汽车2.0产品还将采用铝合金、碳纤维、镁合金等新材料。同时，在合作伙伴方面，华为、中国移动和Iflytek等大公司也将被纳入其供应商体系。
此外，骏马汽车还积极部署无人驾驶和智能出行领域，计划到2021实现L5级自动驾驶，并将AR、人脸识别等先进技术引入其产品。在完全自动驾驶之后，君马汽车将分为两个阶段，打造自主品牌的智能出行生态系统。可以说，在陈云凯看来，在智能化时代，君马汽车已经为消费升级的趋势做好了准备。如果说2017年是骏马汽车的启航之年，那么2018年无疑是其快速发展的重要节点。当然，在“酒也怕巷子深”的今天，如何更好地将互联网思维应用到品牌营销和推广中，也是君马汽车寻求更大突破的迫切问题。但总而言之，在连续起步之后，君马汽车未来的表现还是非常值得期待的。
去年长城汽车销量同比下降04，未能完成125万的销量目标。
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