魏建军终于笑到了最后

在中国总理李克强和德国总理默克尔的见证下，长城和宝马最终签署了接洽协议。这是中央对长城与宝马“自由恋爱”的充分肯定和最高礼遇。虽然“结婚证”还没有拿到，但7月10日的签约足以让长城董事长魏建军笑得合不拢嘴。

长城被媒体普遍认为是一贯坚持独立、不合资的典范。在7月11日的媒体见面会上，当这个问题被抛到魏建军身上时，魏建军直言不讳地说：“不是长城不想合资。事实上，现在还轮不到我们合资。”事实上，中国汽车业的对外开放始于计划经济时代。当时不仅有“三大三小”的说法，还有合资企业的说法，而且存在合资产品无法相互竞争的制约因素。当时，长城还是一个改装厂。即使它逐渐成长起来，它仍然没有合资的资格，因为长城是一家私营企业。长城与宝马的这次合资，充分表明中国改革开放的大门越来越大。否则，长城和宝马怎么有资格合资？中国有很多公司尚未加入合资企业，但合资的可能性越来越小。很难说这家合资公司不是最后一个项目，所以有一句话叫“韦建军笑到最后”。

这次与宝马的合作被魏建军称为自由恋爱。他说：“我们有点像自由恋爱。我们先同居，然后举行了婚礼。一切都已经完成了。无论是研发还是哪个专业，我们总共有两年多的时间。今天（7月11日）似乎是订婚日，也就是昨天的签约，但我们还没有真正拿到证书。营业执照就是那个证书。”事实上，长城和宝马之间的“爱情”应该说是学龄青年的“爱情“，因为双方都知道这种“爱情”对自己意味着什么。你想要什么。当时对此讳莫如深的魏建军，说：“2016年签署保密协议后，双方进行了多次沟通和协商，从工作层面到公司高层沟通，从研发能力和资源、生产工艺能力，最后到产品质量表现，都是多维度的沟通和评估。宝马团队对长城目前取得的成就和长城产品的质量表现表示认可。长城也看到了宝马国际化运营的能力，双方一拍即合。我们在整个合作和谈判过程中非常顺利，我们坚信这次合作可以加速双方的全球化进程。"

与以前的国内合资企业不同，以前的合资企业纯粹是外国对中国的技术出口。对此，魏建军表示：“在技术方面，宝马和我们都有自己的技术贡献。现在的情况基本上是大家互相透明，对合资项目都有支持，这对我们提高对技术和标准的理解真的很有价值。”因为没有“家长”的安排，成年人的“自由恋爱”也更加平等。据悉，长城和宝马即将成立的合资公司仍将各持有50%的股份。新公司名为Beam Automobile Co.，Ltd.，注册资本17亿元，注册地址为江苏省张家港市，总投资51亿元。标准产能为16万辆，最高年产能可达25万辆。预计第一款车型将于2021上半年投产，合资公司还将建立自己的研发中心。更重要的是，用光束生产的合资汽车将面向全世界，而不仅仅是中国市场。

赵国庆先生，副总裁……

负责长城宝马集团合作项目的有限公司的身份证明，说：“目前，我们的合资合同包括燃料汽车的研发和生产，主要基于我们合资公司未来的市场范围，尤其是MINI产品。除了电动汽车，还有燃料汽车，这将满足全球市场的要求，而不是中国市场的要求。我们专注于中国市场的新能源汽车t、 但我们的合作是宝马内部MINI全球战略的一部分。“当中国的汽车市场即将达到顶峰时，在几乎所有跨国公司都来到中国后，魏建军笑到了最后——他与世界著名的宝马公司有了“爱情”，并得到了他想要的“秘方”。事实上，宝马一直在中国寻找第二个合作伙伴，长城一直想跨界“结婚”“。双方都有很高的要求，都很有个性，尤其是长城。最后，魏建军笑到了最后，这也是大势所趋。首先，中国对外开放的程度越来越大。其次，有关部门已经从禁止变为支持“自由恋爱”第三，成长起来的私营企业更清楚自己在“爱情”中想要什么。

事实上，爱情并不是最终的目标，但最终的目标是“传宗接代”。我们期待着长城和宝马结婚后的新款MINI，也期待着为中国消费者带来更多好产品。在中国总理李克强和德国总理默克尔的见证下，长城和宝马最终签署了接洽协议。这是中央对长城与宝马“自由恋爱”的充分肯定和最高礼遇。虽然“结婚证”还没有拿到，但7月10日的签约足以让长城董事长魏建军笑得合不拢嘴。

长城被媒体普遍认为是一贯坚持独立、不合资的典范。在7月11日的媒体见面会上，当这个问题被抛到魏建军身上时，魏建军直言不讳地说：“不是长城不想合资。事实上，现在还轮不到我们合资。”事实上，中国汽车业的对外开放始于计划经济时代。当时不仅有“三大三小”的说法，还有合资企业的说法，而且存在合资产品无法相互竞争的制约因素。当时，长城还是一个改装厂。即使它逐渐成长起来，它仍然没有合资的资格，因为长城是一家私营企业。长城与宝马的这次合资，充分表明中国改革开放的大门越来越大。否则，长城和宝马怎么有资格合资？中国有很多公司尚未加入合资企业，但合资的可能性越来越小。很难说这家合资公司不是最后一个项目，所以有一句话叫“韦建军笑到最后”。

这次与宝马的合作被魏建军称为自由恋爱。他说：“我们有点像自由恋爱。我们先同居，然后举行了婚礼。一切都已经完成了。无论是研发还是哪个专业，我们总共有两年多的时间。今天（7月11日）似乎是订婚日，也就是昨天的签约，但我们还没有真正拿到证书。营业执照就是那个证书。”事实上，长城和宝马之间的“爱情”应该说是学龄青年的“爱情“，因为双方都知道这种“爱情”对自己意味着什么。你想要什么。当时对此讳莫如深的魏建军，说：“2016年签署保密协议后，双方进行了多次沟通和协商，从工作层面到公司高层沟通，从研发能力和资源、生产工艺能力，最后到产品质量表现，都是多维度的沟通和评估。宝马团队对长城目前取得的成就和长城产品的质量表现表示认可。长城也看到了宝马国际化运营的能力……

双方一拍即合。我们在整个合作和谈判过程中非常顺利，我们坚信这次合作可以加速双方的全球化进程。"

与以前的国内合资企业不同，以前的合资企业纯粹是外国对中国的技术出口。对此，魏建军表示：“在技术方面，宝马和我们都有自己的技术贡献。现在的情况基本上是大家互相透明，对合资项目都有支持，这对我们提高对技术和标准的理解真的很有价值。”因为没有“家长”的安排，成年人的“自由恋爱”也更加平等。据悉，长城和宝马即将成立的合资公司仍将各持有50%的股份。新公司名为Beam Automobile Co.，Ltd.，注册资本17亿元，注册地址为江苏省张家港市，总投资51亿元。标准产能为16万辆，最高年产能可达25万辆。预计第一款车型将于2021上半年投产，合资公司还将建立自己的研发中心。更重要的是，用光束生产的合资汽车将面向全世界，而不仅仅是中国市场。

长城汽车有限公司副总裁赵国庆先生，负责长城宝马集团合作项目，说：“目前，我们的合资合同包括燃料汽车的研发和生产，主要基于我们合资公司未来的市场范围，尤其是MINI产品。除了电动汽车，还有燃料汽车，这将满足全球市场的要求，而不是中国市场的要求。我们专注于中国市场的新能源汽车t、 但我们的合作是宝马内部MINI全球战略的一部分。“当中国的汽车市场即将达到顶峰时，在几乎所有跨国公司都来到中国后，魏建军笑到了最后——他与世界著名的宝马公司有了“爱情”，并得到了他想要的“秘方”。事实上，宝马一直在中国寻找第二个合作伙伴，长城一直想跨界“结婚”“。双方都有很高的要求，都很有个性，尤其是长城。最后，魏建军笑到了最后，这也是大势所趋。首先，中国对外开放的程度越来越大。其次，有关部门已经从禁止变为支持“自由恋爱”第三，成长起来的私营企业更清楚自己在“爱情”中想要什么。

事实上，爱情并不是最终的目标，但最终的目标是“传宗接代”。我们期待着长城和宝马结婚后的新款MINI，也期待着为中国消费者带来更多好产品。

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