EVgo发布美国首个与电网相连的二次电池快充系统，实现廉价快速充电

据外媒报道，美国最大的电动汽车公共快速充电网络EVgo在公共直流快速充电站推出了首款商用二次电池存储设备。继加州大学圣地亚哥分校（UCSD）的试点项目之后，二次电池系统已在加利福尼亚州联合市史密斯街3960号的EVgo快速充电站亮相。

EVgo集成了宝马i3的二次电池，用于存储太阳能高峰期产生的电网能量，并利用存储的能量在充电需求高峰期为EVgo客户提供快速充电。除了减少太阳能和风能的使用并为所有电网用户带来好处外，EVgo还从商业上向电网证明了电动汽车电池重复使用的好处。首席执行官）EVgo首席执行官Cathy Zoi，他说：“EVgo正在推动电动汽车领域的储能创新，因为我们为客户提供了有益于环境的解决方案，使快速充电更经济。美国城市充电站只是EVgo将先进的储能系统集成到美国快速扩张的快速充电网络中的第一步。”加州大学戴维斯分校能源、环境与经济研究所执行主任奥斯汀·布朗表示：“加速使用二次电池是一个令人兴奋的发展，它可以让消费者负担得起清洁电动汽车的快速充电，并保护电网免受电动汽车的电力需求。使用二次电池作为充电备用电池，可以实现电动汽车经济效益和环境效益的双赢。“United City EVgo充电站于今年夏天早些时候开始运营，已经拥有两个50千瓦直流快速充电器。二次电池系统将宝马i3的电池组集成到充电器外壳中，每个二次电池组的容量为22千瓦时。当与30千瓦逆变器相结合时，它可以提供30千瓦/40千瓦时的储能系统来管理充电需求EVgo在联合城启动了二次电池系统，并在加州大学圣地亚哥分校成功测试了微电网。联合市的测试案例和二次电池系统的实施是EVgo三个技术示范项目中的第一个项目的一部分，这些项目是：1）支持电动汽车快速充电的储能；2） 车联网（V2G）技术项目；

3） 加州公用事业委员会支持大功率电动汽车（50千瓦以上）的充电。在该项目众多合作伙伴的共同努力下，联合城的项目能够取得成功。宝马提供了宝马i3车型的循环储能包，并继续提供技术支持。普林斯顿电力系统公司提供逆变器硬件，并将逆变器集成到生产系统中。Kisensum开发了电池系统的控制软件和软件集成的处理，以管理整个站点的充电需求。EVgo计划在整个充电网络的充电站部署更多的储能设备，并将储能视为实现负担得起的直流快速充电的关键技术。据外媒报道，美国最大的电动汽车公共快速充电网络EVgo在公共直流快速充电站推出了首款商用二次电池存储设备。继加州大学圣地亚哥分校（UCSD）的试点项目之后，二次电池系统已在加利福尼亚州联合市史密斯街3960号的EVgo快速充电站亮相。

EVgo集成了宝马i3的二次电池，用于存储太阳能高峰期产生的电网能量，并利用存储的能量在充电需求高峰期为EVgo客户提供快速充电。除了减少太阳能和风能的使用并为所有电网用户带来好处外，EVgo还从商业上向电网证明了电动汽车电池重复使用的好处。首席执行官）EVgo首席执行官Cathy Zoi，他说：“EVgo正在推动电动汽车领域的储能创新，因为我们为客户提供了有益于环境的解决方案，使快速充电更经济。美国城市充电站只是EVgo将先进的储能系统集成到美国快速扩张的快速充电网络中的第一步。”加州大学戴维斯分校能源、环境与经济研究所执行主任奥斯汀·布朗表示：“加速使用二次电池是一个令人兴奋的发展，它可以让消费者负担得起清洁电动汽车的快速充电，并保护电网免受电动汽车的电力需求。使用二次电池作为充电备用电池，可以实现电动汽车经济效益和环境效益的双赢。“United City EVgo充电站于今年夏天早些时候开始运营，已经拥有两个50千瓦直流快速充电器。二次电池系统将宝马i3的电池组集成到充电器外壳中，每个二次电池组的容量为22千瓦时。当与30千瓦逆变器相结合时，它可以提供30千瓦/40千瓦时的储能系统来管理充电需求EVgo在联合城启动了二次电池系统，并在加州大学圣地亚哥分校成功测试了微电网。联合市的测试案例和二次电池系统的实施是EVgo三个技术示范项目中的第一个项目的一部分，这些项目是：1）支持电动汽车快速充电的储能；2） 车联网（V2G）技术项目；3） 加州公用事业委员会支持大功率电动汽车（50千瓦以上）的充电。在该项目众多合作伙伴的共同努力下，联合城的项目能够取得成功。宝马提供了宝马i3车型的循环储能包，并继续提供技术支持。普林斯顿电力系统公司提供逆变器硬件，并将逆变器集成到生产系统中。Kisensum开发了电池系统的控制软件和软件集成的处理，以管理整个站点的充电需求。EVgo计划在整个充电网络的充电站部署更多的储能设备，并将储能视为实现负担得起的直流快速充电的关键技术。

标签：宝马宝马i3

汽车资讯热门资讯