美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）副局长海蒂·金表示，现在监督通用汽车和Waymo等公司测试自动驾驶汽车还为时过早。King在接受采访时表示，“目前，自动驾驶技术仍处于初级阶段，我认为现在不应该对其进行监管。时机还不成熟，但我们每天都在确定何时是监管自动驾驶技术的合适时机。”King的言论重申了NHTSA对自动驾驶汽车规则的不干涉态度。安全倡导者批评国家公路交通安全管理局过于松懈。
今年3月，优步的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州的一次测试中撞上了一名横穿马路的行人，导致其死亡。这起事故引发了对自动驾驶进行社会监督的新呼吁。参议院民主党人已经放慢了议会的立法速度，这将为公司在道路上投放更多的自动驾驶汽车铺平道路。金表示，国家公路交通安全管理局的重点是消除现有规则对自动驾驶汽车造成的障碍。今年早些时候，国家公路交通安全管理局发布了一份行业咨询，以确定有争议的车辆标准。金指出，国家公路交通安全管理局愿意利用其缺陷调查、召回和其他执法权力来控制自动驾驶汽车带来的危险。金还补充说，更令人担忧的是道路安全的“宿敌”：酒后驾驶和不系安全带，这导致美国每年发生数千起交通事故。NHTSA估计，2016年美国道路交通死亡人数为37461人，同比增长5.6%。自2017年初NHTSA局长Mark Rosekind离职以来，该机构一直没有管理人员。金担任该机构临时负责人已有九个多月，并于今年4月被提名为国家公路交通安全管理局首席执行官。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）副局长海蒂·金表示，现在监督通用汽车和Waymo等公司测试自动驾驶汽车还为时过早。King在接受采访时表示，“目前，自动驾驶技术仍处于初级阶段，我认为现在不应该对其进行监管。时机还不成熟，但我们每天都在确定何时是监管自动驾驶技术的合适时机。”King的言论重申了NHTSA对自动驾驶汽车规则的不干涉态度。安全倡导者批评国家公路交通安全管理局过于松懈。
今年3月，优步的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州的一次测试中撞上了一名横穿马路的行人，导致其死亡。这起事故引发了对自动驾驶进行社会监督的新呼吁。参议院民主党人已经放慢了议会的立法速度，这将为公司在道路上投放更多的自动驾驶汽车铺平道路。金表示，国家公路交通安全管理局的重点是消除现有规则对自动驾驶汽车造成的障碍。今年早些时候，国家公路交通安全管理局发布了一份行业咨询，以确定有争议的车辆标准。金指出，国家公路交通安全管理局愿意利用其缺陷调查、召回和其他执法权力来控制自动驾驶汽车带来的危险。金还补充说，更令人担忧的是道路安全的“宿敌”：酒后驾驶和不系安全带，这导致美国每年发生数千起交通事故。NHTSA估计，2016年美国道路交通死亡人数为37461人，同比增长5.6%。自2017年初NHTSA局长Mark Rosekind离职以来，该机构一直没有管理人员。金担任该机构临时负责人已有九个多月，并于今年4月被提名为国家公路交通安全管理局首席执行官。
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