解析中德诸车企联姻缘由 80%跟智能网联有关

7月9日至10日，中德汽车产业合作十余个项目在两国总理的见证下高调达成并宣布，引发全球关注。到目前为止，剩余的温度还没有消失。此次德国之行，多达9个合作项目涉及智能网联领域，占所有汽车项目的3/4是亮点。

作为访问德国的“压轴之作”，7月10日，国务院总理李克强和默克尔在柏林出席了中德自动驾驶汽车展览会。两位总理首先来到静态展区，参观了由中德六家企业和研究机构联合开发的三款自动驾驶汽车。在动态展区，李克强和默克尔登上了一辆中德联合研发的自动驾驶汽车，在全自动驾驶状态下体验了一段畅快的旅程。之后，李克强向默克尔发出邀请：“请下次来中国体验自动驾驶汽车！

“回顾中德两国在智能网联领域表达的合作意向，早在今年5月24日默克尔访华时，他就提出德国期待今年举行新一轮德中政府磋商，并愿意加强与中国在经济、技术、金融等广泛领域的合作de、科技和自动驾驶，并希望中国为此提供更多便利。6月11日，李克强在参观博世汽车零部件（有限公司时，也表示将加快中德在自主驾驶领域的合作。最终，近一个月后，中德双方签署了多项合作协议和备忘录，实现了智能网联领域的多项重大合作。中德两国政府共同签署了《关于在自动网络驾驶领域开展合作的联合意向声明》。

根据《联合意向声明》，中德将建立高层对话机制，加强政府部门、行业组织和企业在自动网联驾驶/智能网联汽车领域的多层次交流与合作，包括：推动国际统一标准的制定和应用，促进相关技术要求的统一，促进两国企业在智能网联汽车和基础设施方面的数据共享，完善智能网联车辆的法律法规，推动制定国际统一的射频解决方案，以及交流关于通信技术统一和互操作性的解决方案。中德汽车制造商协会携手推动智能网联发展

双方将成立一个特别工作组，推动合作备忘录的实施，并开展一系列活动，包括：促进两国汽车行业在智能网联领域的交流，促进两国标准法规的协调发展，完善智能网联汽车生态系统建设，合作建设智能驾驶场景大数据库，共同主办智能网联车载产业双边合作会议，为两国汽车产业在智能网联领域的合作搭建平台，共同推动两国智能网联汽车产业的发展。蔚来携手博世，在智能网联领域开展重点合作。

蔚来汽车和博世集团也在集体签署方之列。根据协议，双方将重点在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域开展合作。蔚来汽车与博世合作的第一款车型是蔚来ES8，博世提供了驾驶员辅助系统、控制单元、传感器和智能增压器iBooster等关键部件。未来，两者将针对这些零部件进行进一步开发，并应用于蔚来汽车即将推出的其他车型。戴姆勒与清华大学合作，进一步拓展自动驾驶和智能交通领域的研究。

7月9日，戴姆勒与清华大学再次牵手，签署合作意向书，进一步深化了双方在可持续交通研究领域的合作。双方表示，未来三年，联合研究中心将每年投资数百万元人民币，重点扩大自动驾驶和智能交通领域的研究，并继续推动交通领域产学研结合的新模式的发展。宝马加入百度Apollo平台，推动自动驾驶生态系统建设。

宝马将作为……加入阿波罗开放平台……

ard成员。这标志着宝马和百度将在自动驾驶领域开启另一个全新的合作伙伴关系，也是双方近期在联网汽车领域合作后的共同努力。百度Apollo是一个开放的平台。自2017年7月宣布以来，它已经加入了来自汽车和技术领域的118个全球合作伙伴。目前，宝马正在开发一个自动驾驶平台，该平台可以实现从L3到L4甚至L5的自动驾驶技术（即高度自动驾驶到完全自动驾驶），还可以为2级的高级驾驶辅助系统提供技术解决方案。今年5月，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶道路测试许可的国际汽车制造商。奥迪与华为签署谅解备忘录，将在智能网联汽车领域开展深入合作。

奥迪与中国信息通信公司华为签署了战略合作谅解备忘录。根据合作计划，双方将在智能网联汽车领域开展深入合作，共同推动自动驾驶和数字化服务发展，并在无锡启动LTE-V车联网通信标准试点。此外，奥迪和华为将共同培养人才。大众汽车JAC SEAT合作开发汽车联网和自动驾驶技术。

此次，双方合作进一步升级，与大众集团旗下SEAT并行签署了合资合作谅解备忘录。根据该谅解备忘录，三方将共同设立一个研发中心（计划于2021正式建成），开发电动汽车模型、汽车网络和自动驾驶技术，以及满足中国市场需求的配套部件和核心技术。SEAT将参与江淮大众汽车有限公司有限公司，这将通过江淮汽车增资或从奥迪（中国）公司股权转让实现，SEAT品牌将于2020年至2021引入中国市场。此外，江淮大众将基于各自的技术储备，开发具有竞争力的纯电动汽车平台。一汽和大众签署谅解备忘录，将在充电和智能网联领域开展合作。

双方将新成立两家合资公司，并将围绕充电基础设施建设和充电相关服务提供家庭充电、公共和半公共充电、充电数据服务和电池重复使用管理等解决方案。同时，双方还将提供创新的智能网联服务和一流的数字化客户体验服务，为用户提供全面的智能出行解决方案。此次签署的备忘录为一汽-大众在电动出行和智能网联领域的发展指明了方向。国汽智联与大众汽车在智能网联汽车领域展开合作。

在李克强总理访问德国期间，中国石化（北京）智能网络汽车研究院有限公司董事长张金华与奥迪汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官Jochem Heizmann共同签署了战略合作框架协议。双方将在智能网联汽车领域的技术发展规划、技术创新、标准法规、测试示范、人员培训和国际交流等方面开展深入合作。在市场的推动下，国内外智能网联产业发展势头极为强劲，比政府主要支持的新能源产业发展速度更快。如今，政府已经看到了行业的需求和消费者的意愿，并给予了足够的重视。智能网联已成为发展中国家在全球汽车行业的战略制高点。然而，无论是国家还是企业，只有掌握越来越成熟的技术，才能更有希望在未来的全球汽车市场上获得更多的话语权……

将来目前，国内泥砂混杂的行业环境缺乏一定的标准。对此，中国汽车研究院冯毅也表示担忧：“对智能网联标准的夸大需求背后是技术方向的混乱。”因此，对于许多智能网联企业来说，在这个初始的关口，在市场和政策上有很多机会和支持的环境下，只有稳步建设基础软硬件核心技术，营造健康的智能网联产业生态环境，中国汽车产业才能真正迎来智能化的黄金时代。7月9日至10日，中德汽车产业合作十余个项目在两国总理的见证下高调达成并宣布，引发全球关注。到目前为止，剩余的温度还没有消失。此次德国之行，多达9个合作项目涉及智能网联领域，占所有汽车项目的3/4是亮点。

作为访问德国的“压轴之作”，7月10日，国务院总理李克强和默克尔在柏林出席了中德自动驾驶汽车展览会。两位总理首先来到静态展区，参观了由中德六家企业和研究机构联合开发的三款自动驾驶汽车。在动态展区，李克强和默克尔登上了一辆中德联合研发的自动驾驶汽车，在全自动驾驶状态下体验了一段畅快的旅程。之后，李克强向默克尔发出邀请：“请下次来中国体验自动驾驶汽车！

“回顾中德两国在智能网联领域表达的合作意向，早在今年5月24日默克尔访华时，他就提出德国期待今年举行新一轮德中政府磋商，并愿意加强与中国在经济、技术、金融等广泛领域的合作de、科技和自动驾驶，并希望中国为此提供更多便利。6月11日，李克强在参观博世汽车零部件（有限公司时，也表示将加快中德在自主驾驶领域的合作。最终，近一个月后，中德双方签署了多项合作协议和备忘录，实现了智能网联领域的多项重大合作。中德两国政府共同签署了《关于在自动网络驾驶领域开展合作的联合意向声明》。

根据《联合意向声明》，中德将建立高层对话机制，加强政府部门、行业组织和企业在自动网联驾驶/智能网联汽车领域的多层次交流与合作，包括：推动国际统一标准的制定和应用，促进相关技术要求的统一，促进两国企业在智能网联汽车和基础设施方面的数据共享，完善智能网联车辆的法律法规，推动制定国际统一的射频解决方案，以及交流关于通信技术统一和互操作性的解决方案。中德汽车制造商协会携手推动智能网联发展

双方将成立一个特别工作组，推动合作备忘录的实施，并开展一系列活动，包括：促进两国汽车行业在智能网联领域的交流，促进两国标准法规的协调发展，完善智能网联汽车生态系统建设，合作建设智能驾驶场景大数据库，共同主办智能网联车载产业双边合作会议，为两国汽车产业在智能网联领域的合作搭建平台，共同推动两国智能网联汽车产业的发展。蔚来携手博世，在智能网联领域开展重点合作。

蔚来汽车和博世集团也在集体签署方之列。根据协议，双方将重点在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域开展合作。蔚来汽车与博世合作的第一款车型是蔚来ES8，博世提供了驾驶员辅助系统、控制单元、传感器和智能增压器iBooster等关键部件。未来，两者将针对这些零部件进行进一步开发，并应用于蔚来汽车即将推出的其他车型。戴姆勒与清华大学合作，进一步拓展自动驾驶和智能交通领域的研究。

7月9日，戴姆勒与清华大学再次牵手，签署合作意向书，进一步深化了双方在可持续交通研究领域的合作。双方表示，未来三年，联合研究中心将每年投资数百万元人民币，重点扩大自动驾驶和智能交通领域的研究，并继续推动交通领域产学研结合的新模式的发展。宝马加入百度Apollo平台，推动自动驾驶生态系统建设。

宝马将作为……加入阿波罗开放平台……

ard成员。这标志着宝马和百度将在自动驾驶领域开启另一个全新的合作伙伴关系，也是双方近期在联网汽车领域合作后的共同努力。百度Apollo是一个开放的平台。自2017年7月宣布以来，它已经加入了来自汽车和技术领域的118个全球合作伙伴。目前，宝马正在开发一个自动驾驶平台，该平台可以实现从L3到L4甚至L5的自动驾驶技术（即高度自动驾驶到完全自动驾驶），还可以为2级的高级驾驶辅助系统提供技术解决方案。今年5月，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶道路测试许可的国际汽车制造商。奥迪与华为签署谅解备忘录，将在智能网联汽车领域开展深入合作。

奥迪与中国信息通信公司华为签署了战略合作谅解备忘录。根据合作计划，双方将在智能网联汽车领域开展深入合作，共同推动自动驾驶和数字化服务发展，并在无锡启动LTE-V车联网通信标准试点。此外，奥迪和华为将共同培养人才。大众汽车JAC SEAT合作开发汽车联网和自动驾驶技术。

此次，双方合作进一步升级，与大众集团旗下SEAT并行签署了合资合作谅解备忘录。根据该谅解备忘录，三方将共同设立一个研发中心（计划于2021正式建成），开发电动汽车模型、汽车网络和自动驾驶技术，以及满足中国市场需求的配套部件和核心技术。SEAT将参与江淮大众汽车有限公司有限公司，这将通过江淮汽车增资或从奥迪（中国）公司股权转让实现，SEAT品牌将于2020年至2021引入中国市场。此外，江淮大众将基于各自的技术储备，开发具有竞争力的纯电动汽车平台。一汽和大众签署谅解备忘录，将在充电和智能网联领域开展合作。

双方将新成立两家合资公司，并将围绕充电基础设施建设和充电相关服务提供家庭充电、公共和半公共充电、充电数据服务和电池重复使用管理等解决方案。同时，双方还将提供创新的智能网联服务和一流的数字化客户体验服务，为用户提供全面的智能出行解决方案。此次签署的备忘录为一汽-大众在电动出行和智能网联领域的发展指明了方向。国汽智联与大众汽车在智能网联汽车领域展开合作。

在李克强总理访问德国期间，中国石化（北京）智能网络汽车研究院有限公司董事长张金华与奥迪汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官Jochem Heizmann共同签署了战略合作框架协议。双方将在智能网联汽车领域的技术发展规划、技术创新、标准法规、测试示范、人员培训和国际交流等方面开展深入合作。在市场的推动下，国内外智能网联产业发展势头极为强劲，比政府主要支持的新能源产业发展速度更快。如今，政府已经看到了行业的需求和消费者的意愿，并给予了足够的重视。智能网联已成为发展中国家在全球汽车行业的战略制高点。然而，无论是国家还是企业，只有掌握越来越成熟的技术，才能更有希望在未来的全球汽车市场上获得更多的话语权……

将来目前，国内泥砂混杂的行业环境缺乏一定的标准。对此，中国汽车研究院冯毅也表示担忧：“对智能网联标准的夸大需求背后是技术方向的混乱。”因此，对于许多智能网联企业来说，在这个初始的关口，在市场和政策上有很多机会和支持的环境下，只有稳步建设基础软硬件核心技术，营造健康的智能网联产业生态环境，中国汽车产业才能真正迎来智能化的黄金时代。

标签：大众宝马蔚来江淮奥迪

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