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东风雷诺盈利水平欠佳 半数经销商停止按任务进车

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时间:1900/1/1 0:00:00

2018年,东风雷诺优先在57个城市招募经销商。但截至发稿时,仍有44个城市存在空白网络区域,占比77%。据知情人士透露,这并不排除一些已经通过制造商在线审批但不愿投资开店的经销商。不仅如此,由于库存压力和销售损失过大,自今年6月以来,超过一半的在职经销商已按照制造商规定的任务停止进入汽车,少数经销商已于今年上半年退出网络。

Dongfeng, Beijing, Volkswagen, Link 02, Link

近日,东风雷诺官方发布了2018年上半年的销售情况。数据显示,国产和进口车型累计销量达到37892辆,同比微增约1%。其中,国内两车部门雷嘉和科莱奥上半年分别销售12854辆和24182辆,共计37036辆,与去年同期完成的37460辆相比下降了1.1%。这一表现与2017年国内双车销量增长140.6%的强劲势头形成鲜明对比。事实上,对于东风雷诺来说,2018年的压力不仅来自于与去年和行业的对比,更重要的是,今年还肩负着实现2022年愿景纲要的重任。对于2018年的销量目标,东风雷诺的固定基调是:力争全年达到9万辆,挑战10万辆。这意味着,东风雷诺今年的年销量增长需要超过20%才能达到预期。然而,其上半年的整体业绩仍远远落后。要实现2022年的愿景,东风雷诺不仅需要丰富自身的产品力,还需要在短时间内有效扩大经销商网络。东风雷诺很清楚这一点。2017年底,东风雷诺如期实现了200家经销商网络的建设。然而,这仍然是其愿景的两倍,即到2022年,经销商门店数量将增加到400家。上半年销售增长乏力,甚至阻碍了其经销商网络的扩张。同时,该知情人士还告诉记者,今年,位于西南等地的几家东风雷诺4S店已逐步退网,部分经销商已批准入网,但考虑到投入成本高,仍处于观望期,尚未开店。据了解,目前,东风雷诺北京经销商的自行车销售亏损持续上升。即使算上制造商的所有回扣,损失也将近1万元。为了最大限度地减少损失,经销商只能通过向消费者出售一些精品、衍生品和附加产品来分担成本。根据东风雷诺的要求,申请加入其网络系统的经销商必须至少有1000万元的流动资金和一定的融资能力,目前优先招聘的经销商的门店占地面积高达3850平方米。如果说东风雷诺去年的良好业绩得益于两款SUV车型的国产化以及稳定下滑的价格优势,那么今年的市场环境并没有为东风雷诺提供更多的机会。相反,在车型和价格方面的竞争加剧了。仅6月份,中国就有十多款全新SUV上市,包括科慕克、C-HR、奕泽、领克02等。下半年,南北大众等合资销售主力也将增加SUV车型数量。2018年,东风雷诺优先在57个城市招募经销商。但截至发稿时,仍有44个城市存在空白网络区域,占比77%。据知情人士透露,这并不排除一些已经通过制造商在线审批但不愿投资开店的经销商。不仅如此,由于库存压力和销售损失过大,自今年6月以来,超过一半的在职经销商已按照制造商规定的任务停止进入汽车,少数经销商已于今年上半年退出网络。

Dongfeng, Beijing, Volkswagen, Link 02, Link

近日,东风雷诺正式发布……

对2018年上半年的销售情况进行了分析。数据显示,国产和进口车型累计销量达到37892辆,同比微增约1%。其中,国内两车部门雷嘉和科莱奥上半年分别销售12854辆和24182辆,共计37036辆,与去年同期完成的37460辆相比下降了1.1%。这一表现与2017年国内双车销量增长140.6%的强劲势头形成鲜明对比。事实上,对于东风雷诺来说,2018年的压力不仅来自于与去年和行业的对比,更重要的是,今年还肩负着实现2022年愿景纲要的重任。对于2018年的销量目标,东风雷诺的固定基调是:力争全年达到9万辆,挑战10万辆。这意味着,东风雷诺今年的年销量增长需要超过20%才能达到预期。然而,其上半年的整体业绩仍远远落后。要实现2022年的愿景,东风雷诺不仅需要丰富自身的产品力,还需要在短时间内有效扩大经销商网络。东风雷诺很清楚这一点。2017年底,东风雷诺如期实现了200家经销商网络的建设。然而,这仍然是其愿景的两倍,即到2022年,经销商门店数量将增加到400家。上半年销售增长乏力,甚至阻碍了其经销商网络的扩张。同时,该知情人士还告诉记者,今年,位于西南等地的几家东风雷诺4S店已逐步退网,部分经销商已批准入网,但考虑到投入成本高,仍处于观望期,尚未开店。据了解,目前,东风雷诺北京经销商的自行车销售亏损持续上升。即使算上制造商的所有回扣,损失也将近1万元。为了最大限度地减少损失,经销商只能通过向消费者出售一些精品、衍生品和附加产品来分担成本。根据东风雷诺的要求,申请加入其网络系统的经销商必须至少有1000万元的流动资金和一定的融资能力,目前优先招聘的经销商的门店占地面积高达3850平方米。如果说东风雷诺去年的良好业绩得益于两款SUV车型的国产化以及稳定下滑的价格优势,那么今年的市场环境并没有为东风雷诺提供更多的机会。相反,在车型和价格方面的竞争加剧了。仅6月份,中国就有十多款全新SUV上市,包括科慕克、C-HR、奕泽、领克02等。下半年,南北大众等合资销售主力也将增加SUV车型数量。

标签:东风北京大众领克02领克

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