约20亿德国建首个海外工厂 宁德时代将新增14Gwh产能

在收到宝马集团10亿欧元的电池订单后，根据合同，当代安培技术有限公司最终选择德国图林根州作为在欧洲建立的第一家海外工厂的地址。德国时间7月9日下午，在中华人民共和国国务院总理李克强和德国总理安格拉·默克尔的见证下，当代安培科技股份有限公司新能源科技有限公司（简称当代安培科技有限公司）与德国图林根政府正式签署投资协议。根据协议，当代安培科技有限公司将斥资2.4亿欧元（约合18.7亿元人民币），在德意志联邦共和国图林根州埃尔福设立电池生产基地和智能制造技术研发中心。该基地将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发和生产。计划2021投产，2022年投产后产能为14Gwh。“我们看到了欧洲的巨大机遇，”当代安培科技股份有限公司董事长曾毓群曾表示。早些时候，当代安培技术有限公司宣布了其在欧洲的选址计划，计划的工厂选址包括德国、匈牙利和波兰。曾毓群表示，中国是电动汽车最大的市场，公司目前已成为中国电动汽车电池销售最大的企业。当代安培技术有限公司正在欧洲寻找一个“成本最低”的工厂，欧洲对电动汽车的需求将决定工厂的产能。这家欧洲工厂将为包括宝马在内的该地区主要汽车制造商提供相关服务。当代安培技术有限公司成立于2011年，最初是ATL的动力电池部门。2012年，由于与华晨宝马合作的Zino 1E高压电池项目，公司正式进入动力电池领域，主要从事动力电池系统、储能系统和锂电池材料，随后在德国、香港、法国、美国、加拿大和日本设立子公司。2017年，当代安培技术有限公司的锂离子动力电池出货量达到11.84GWh，约占全球动力电池市场的17%。截至2017年底，当代安培科技股份有限公司的总产能已达17.09GWh。加上2020年湖西锂离子电池生产基地项目投产后新增的24GWh，当代安培技术股份有限公司计划的全球产能已达55.09GWh。此外，为了进一步扩大，当代安培科技有限公司还投资24亿元在福建省晋江市建设了一个大型锂电池储能项目。然而，当代安培科技有限公司产能过剩的风险已经显现。根据此前的招股书，从2015年到2017年，产能利用率已经连续三年下降，而同期动力电池的价格也从2.28元/千瓦时下降到了2017年的1.41元/千瓦小时，累计下降了38.26%，同时降价率高于成本下降率。然而，对于2017年主营业务仅占海外收入1.58%的当代安培科技有限公司来说，海外市场仍有市场空间来吸收这些产能。然而，当代安培技术有限公司并不是唯一一家瞄准欧洲市场的公司。据悉，比亚迪也在考虑在欧洲建立一家动力电池工厂。据悉，包括三星SDI、LG化学、SK集团等在内的日本和韩国电池公司也纷纷破土在欧洲建设电池工厂，未来围绕电池的市场竞争也将在国内外全面展开。截至目前，当代安培技术有限公司已经赢得了大量国际客户的订单，但其中大部分仍在中国使用，包括大众集团、宝马和戴姆勒。在2018年3月13日的大众集团年会上，时任大众集团首席执行官马伦表示，大众集团在欧洲和中国达成的电池采购订单金额已达200亿欧元。大众汽车在中国的第一个电池合作伙伴是当代安培技术有限公司，首批订单是在中国本土生产的电动汽车。H……

然而，据报道，大众汽车与当代安培技术有限公司的合作并非“独家”，这也表明大众汽车将在中国寻找更多的电池供应商，以缓解包括比亚迪在内的所有订单来自同一供应商所带来的风险。当代安培科技股份有限公司今年在创业板上市。其招股书显示，2015年至2017年，当代安培科技股份有限公司营业收入分别为57.03亿元、148.79亿元和199.97亿元，年均复合增长率为87.26%；

净利润分别为9.51亿元、30.89亿元和42.88亿元，年复合增长率为112.39%。2015-2017年，当代安培科技股份有限公司的年净利润增长率大幅下降。2015年，当代安培科技股份有限公司的净利率同比增长高达1609.94%。2016年，这一数字变为206.43%，2017年变为35.98%。当代安培科技有限公司2017年的销售净利润率为20.97%，2016年为19.61%，2015年为16.67%。在规模效应下，其利润率逐年提高。然而，其非净利润的同比增长率也一直在下降。2017年，当代安培科技股份有限公司的非净利润同比增长率为-14.74%，2016年为216.61%，2015年达到了惊人的6619.47%。在收到宝马集团10亿欧元的电池订单后，根据合同，当代安培技术股份有限公司最终选择了德国图林根州，作为在欧洲建立的第一家海外工厂的地址。德国时间7月9日下午，在中华人民共和国国务院总理李克强和德国总理安格拉·默克尔的见证下，当代安培科技股份有限公司新能源科技有限公司（简称当代安培科技有限公司）与德国图林根政府正式签署投资协议。根据协议，当代安培科技有限公司将斥资2.4亿欧元（约合18.7亿元人民币），在德意志联邦共和国图林根州埃尔福设立电池生产基地和智能制造技术研发中心。该基地将分两期建设，主要从事锂离子电池的研发和生产。计划2021投产，2022年投产后产能为14Gwh。“我们看到了欧洲的巨大机遇，”当代安培科技股份有限公司董事长曾毓群曾表示。早些时候，当代安培技术有限公司宣布了其在欧洲的选址计划，计划的工厂选址包括德国、匈牙利和波兰。曾毓群表示，中国是电动汽车最大的市场，公司目前已成为中国电动汽车电池销售最大的企业。当代安培技术有限公司正在欧洲寻找一个“成本最低”的工厂，欧洲对电动汽车的需求将决定工厂的产能。这家欧洲工厂将为包括宝马在内的该地区主要汽车制造商提供相关服务。当代安培技术有限公司成立于2011年，最初是ATL的动力电池部门。2012年，由于与华晨宝马合作的Zino 1E高压电池项目，公司正式进入动力电池领域，主要从事动力电池系统、储能系统和锂电池材料，随后在德国、香港、法国、美国、加拿大和日本设立子公司。2017年，当代安培技术有限公司的锂离子动力电池出货量达到11.84GWh，约占全球动力电池市场的17%。截至2017年底，当代安培科技股份有限公司的总产能已达17.09GWh。加上2020年湖西锂离子电池生产基地项目投产后新增的24GWh，当代安培技术股份有限公司计划的全球产能已达55.09GWh。此外，为了进一步扩大，当代安培科技有限公司还投资24亿元在福建省晋江市建设了一个大型锂电池储能项目。然而，当代安培科技有限公司产能过剩的风险已经显现。根据此前的招股书，从2015年到2017年，产能利用率已经连续三年下降，而同期动力电池的价格也从2.28元/千瓦时下降到了2017年的1.41元/千瓦小时，累计下降了38.26%，同时降价率高于成本下降率。然而，对于2017年主营业务仅占海外收入1.58%的当代安培科技有限公司来说，海外市场仍有市场空间来吸收这些产能。然而，当代安培技术有限公司并不是唯一一家瞄准欧洲市场的公司。据悉，比亚迪也在考虑esta……

在欧洲建造一家动力电池工厂。据悉，包括三星SDI、LG化学、SK集团等在内的日本和韩国电池公司也纷纷破土在欧洲建设电池工厂，未来围绕电池的市场竞争也将在国内外全面展开。截至目前，当代安培技术有限公司已经赢得了大量国际客户的订单，但其中大部分仍在中国使用，包括大众集团、宝马和戴姆勒。在2018年3月13日的大众集团年会上，时任大众集团首席执行官马伦表示，大众集团在欧洲和中国达成的电池采购订单金额已达200亿欧元。大众汽车在中国的第一个电池合作伙伴是当代安培技术有限公司，首批订单是在中国本土生产的电动汽车。但据报道，大众与当代安培技术有限公司的合作并非“独家”，这也表明大众将在中国寻找更多的电池供应商，以缓解包括比亚迪在内的所有订单来自同一供应商所带来的风险。当代安培科技股份有限公司今年在创业板上市。其招股书显示，2015年至2017年，当代安培科技股份有限公司营业收入分别为57.03亿元、148.79亿元和199.97亿元，年均复合增长率为87.26%；净利润分别为9.51亿元、30.89亿元和42.88亿元，年复合增长率为112.39%。2015-2017年，当代安培科技股份有限公司的年净利润增长率大幅下降。2015年，当代安培科技股份有限公司的净利率同比增长高达1609.94%。2016年，这一数字变为206.43%，2017年变为35.98%。当代安培科技有限公司2017年的销售净利润率为20.97%，2016年为19.61%，2015年为16.67%。在规模效应下，其利润率逐年提高。然而，其非净利润的同比增长率也一直在下降。2017年，当代安培科技股份有限公司的非净利润同比增长率为-14.74%，2016年为216.61%，2015年达到了惊人的6619.47%。

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