几年前，我们还在讨论“十城千辆新能源汽车”项目能否完成。今年，新能源汽车的销量已经突破了100万辆。从艰难的进步到爆炸性的增长只有几年的时间。近日，协会发布了最新的新能源汽车产销数据。1-6月，新能源乘用车销量达到34.9万辆，同比增长131.5%。这个数字是关于三年前新能源汽车的年销量。为什么今年上半年的销售量这么高？几家主流新能源汽车公司已经出现了大幅增长。1-6月，比亚迪新能源汽车累计销量达到7.1万辆，同比大幅增长106%；北汽新能源实现汽车销量5.4万辆，同比增长78.5%；上汽集团新能源汽车累计销售5.7万辆，同比增长275.2%；
增长最快的是广汽新能源，上半年累计销量6301辆，同比增长超过20倍。
中国汽车协会秘书长助理徐海东表示，今年上半年新能源汽车的产销情况远好于去年同期。那么，是什么促成了这种快速增长呢？联合会秘书长崔东树认为，“上半年，新能源车企迎来了一波暴涨，主流车企同比增长超过三位数。这是政策推动的结果，政策顺利避免了日历年第一季度的市场低迷。”，有限公司副总经理兼营销公司总经理在接受汽车三科网采访时表示，“上半年销量的激增是由于新能源汽车越来越受欢迎，配套设施逐渐完善，以及对新车型的持续投资。高增长是正常趋势。此外，补贴过渡期于6月11日结束（新的补贴政策规定，2018年补贴标准将于2018年6月11日正式实施），许多消费者赶在年底前提前购买，透支了下半年的部分销售额。"
然而，有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀并不担心下半年市场会提前透支。“国家政策一直在鼓励新能源汽车行业，行业本身也逐渐进入良性发展轨道。因此，下半年会有更好的增长。”徐海东表达了同样的观点。“预计下半年将保持良好发展态势。中汽协将维持此前预测，全年新能源汽车产销规模将突破100万辆。”比亚迪相关人士也对下半年市场充满信心。“目前，新能源汽车与传统燃油汽车的市场占有率为3%VS97%，新能源车的机会很大。只要政策和配套设施进一步完善，销售情况就会越来越好。“竞争的进一步加剧可以说，上一轮的暴涨是由政策和市场发展共同推动的，之后，许多车企寻找新的增长点是一个隐忧。正如业内预测的那样，市场竞争只会越来越激烈。从协会发布的数据来看，纯电动汽车的销量c A0级和纯电动A级汽车正在大幅增长。例如，6月份，纯电动A0级车和纯电动A级车的销量分别为1.3万辆和2万辆，同比增长409%和193%。纯电动A00车型销量为1.7万辆，同比下降25%，环比下降63%。除了鼓励高续航里程的补贴政策导致纯电动A00级汽车销量下降外，消费者需求升级也是一大因素。下半年，更多的新车型将涌入市场，包括广汽新能源传祺GE3 530、北汽新能源EC3、荣威漫威X、欧拉iQ、日产Sylphy纯电动版、江淮大众SOL E20X等，其中大部分都是A0级和A级车。
下半年部分新能源汽车上市
写在最后：在汽车电动化的浪潮下，我相信没有一家企业还在纠结是否要开发新能源汽车，而是在思考什么样的新能源汽车更具竞争力。尤其是在后补贴时代，如何寻找新的增长点，成为每一家车企不可避免的新课题。几年前，我们还在讨论“十城千辆新能源汽车”项目能否完成。今年的销售量……
新能源汽车销量已突破100万辆。从艰难的进步到爆炸性的增长只有几年的时间。近日，协会发布了最新的新能源汽车产销数据。1-6月，新能源乘用车销量达到34.9万辆，同比增长131.5%。这个数字是关于三年前新能源汽车的年销量。为什么今年上半年的销售量这么高？几家主流新能源汽车公司已经出现了大幅增长。1-6月，比亚迪新能源汽车累计销量达到7.1万辆，同比大幅增长106%；北汽新能源实现汽车销量5.4万辆，同比增长78.5%；上汽集团新能源汽车累计销售5.7万辆，同比增长275.2%；
增长最快的是广汽新能源，上半年累计销量6301辆，同比增长超过20倍。
中国汽车协会秘书长助理徐海东表示，今年上半年新能源汽车的产销情况远好于去年同期。那么，是什么促成了这种快速增长呢？联合会秘书长崔东树认为，“上半年，新能源车企迎来了一波暴涨，主流车企同比增长超过三位数。这是政策推动的结果，政策顺利避免了日历年第一季度的市场低迷。”，有限公司副总经理兼营销公司总经理在接受汽车三科网采访时表示，“上半年销量的激增是由于新能源汽车越来越受欢迎，配套设施逐渐完善，以及对新车型的持续投资。高增长是正常趋势。此外，补贴过渡期于6月11日结束（新的补贴政策规定，2018年补贴标准将于2018年6月11日正式实施），许多消费者赶在年底前提前购买，透支了下半年的部分销售额。"
然而，有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀并不担心下半年市场会提前透支。“国家政策一直在鼓励新能源汽车行业，行业本身也逐渐进入良性发展轨道。因此，下半年会有更好的增长。”徐海东表达了同样的观点。“预计下半年将保持良好发展态势。中汽协将维持此前预测，全年新能源汽车产销规模将突破100万辆。”比亚迪相关人士也对下半年市场充满信心。“目前，新能源汽车与传统燃油汽车的市场占有率为3%VS97%，新能源车的机会很大。只要政策和配套设施进一步完善，销售情况就会越来越好。“竞争的进一步加剧可以说，上一轮的暴涨是由政策和市场发展共同推动的，之后，许多车企寻找新的增长点是一个隐忧。正如业内预测的那样，市场竞争只会越来越激烈。从协会发布的数据来看，纯电动汽车的销量c A0级和纯电动A级汽车正在大幅增长。例如，6月份，纯电动A0级车和纯电动A级车的销量分别为1.3万辆和2万辆，同比增长409%和193%。纯电动A00车型销量为1.7万辆，同比下降25%，环比下降63%。除了鼓励高续航里程的补贴政策导致纯电动A00级汽车销量下降外，消费者需求升级也是一大因素。下半年，更多的新车型将涌入市场，包括广汽新能源传祺GE3 530、北汽新能源EC3、荣威漫威X、欧拉iQ、日产Sylphy纯电动版、江淮大众SOL E20X等，其中大部分都是A0级和A级车。
下半年部分新能源汽车上市
写在最后：在汽车电动化的浪潮下，我相信没有一家企业还在纠结是否要开发新能源汽车，而是在思考什么样的新能源汽车更具竞争力。尤其是在后补贴时代，如何寻找新的增长点，成为每一家车企不可避免的新课题。
在接下宝马集团10亿欧元的电池大单后，根据合约，宁德时代最终将在欧洲建立的第一家海外工厂地址选在了德国图林根州。
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