近30万辆思域因“机油门”宣布召回 ，风本田上半年销量下滑13.4%

在CR-V正式召回一个多月后，CIVIC也因“油阀”正式宣布召回。7月9日，东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田汽车”）宣布召回近30万辆Civic汽车，并承诺如出现严重故障，可免费更换发动机，就像之前CR-V的召回声明一样。东风本田官方声明称，自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日期间生产的部分搭载1.5T发动机的2016-2017款CIVIC汽车，共计294511辆。思域召回原因的解释和解决与此前的CR-V召回基本一致。根据东风本田的官方声明，召回的原因是“由于设计原因，当车辆在低温环境中继续短距离行驶时，发动机机油油位会升高，当发动机机油油位升高到一定程度时，发动机故障指示灯会亮起。如果车辆继续在这种状态下运行，可能会导致发动机损坏，并造成安全隐患。”。“根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的消息，东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元和升级FI-ECU软件，并为配备CVT变速箱的车辆更换散热器下降管总成和升级TCU软件rb提高油位，消除安全隐患。当召回实施时，目标范围内的车辆将免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。这与之前的CR-V召回解决方案相同。由于CR-V和思域都使用了本田的1.5T地球梦发动机，国家质检总局此前曾谈到东风本田，因为CR-V等车型的机油增加，而不仅仅限于CR-V。在东风本田今年年初给出的解决方案中，还计划同时召回CR-V和思域。因此，当东风本田在5月中旬正式发布国家质量监督检验检疫总局批准的召回计划时，外界总是有一个疑问：为什么只针对CR-V，思域是否也存在增油问题，是否会被召回？对此，东风本田谨慎回应：思域的问题仍在调查中。在销量方面，思域的销量并没有受到像CR-V那样的“油阀”的影响。销售数据显示，CR-V去年的月销量超过2万辆，目前仍处于最畅销的SUV阵营。然而，由于“机油门”的爆发，东风本田在今年3月暂停了CR-V的销售，再加上其他原因，今年3-4月的CR-V销量仅为去年同期的十分之一左右。今年上半年，经历了召回和暂停销售风波的CR-V共售出32728辆，同比暴跌近60%。6月，CR-V每月共售出7315辆，与之前每月超过2万辆的高点相比仍有很大差距。作为东风本田的另一个销售支撑，思域的销量并没有受到太大影响。6月份，思域共售出16600辆汽车。今年上半年，思域共售出86980辆，同比增长4.7%，仍属于汽车领域最畅销的车型。对此，东风本田内部人士解释称，油阀与寒冷的天气和低温的驾驶环境有很大关系，也与车身重量、频繁的短途驾驶等因素有很大关系。总的来说，CR-V的车身相对较重，机油增多的问题也相对频繁。思域车身相对较轻，没有Cr-V那么严重。思域仍然卖得很好，而5月份宣布的召回计划只针对CR-V，这也使得东风本田最近受到了外界的质疑。你想蒙混过关，不打算召回思域吗？对此，东风本田内部人士解释称，他们不是想逃避问题，而是本着对消费者负责的态度，并在宣布之前进行了充分的实验测试，以确保解决方案没有问题……

影响思域也必须这样做。毕竟，这是两辆技术参数不同的汽车，所以这需要一些时间。“多年来，CR-V和思域是东风本田最畅销的两款支柱车型。今年，两大支柱车型被召回，东风本田的销量面临压力。今年上半年，东风本田共售出27.1万辆，同比下降13.4%。受此影响，本田也成为唯一一家销量在春季下降的日系车企今年上半年。今年上半年，本田在中国的总销量为60.91万辆，同比下降6.4%，而其他日本车企则实现了7%以上的增长。在CR-V正式召回一个多月后，CIVIC也因“油阀”正式宣布召回。7月9日，东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田汽车”）宣布召回近30万辆Civic汽车，并承诺如出现严重故障，可免费更换发动机，就像之前CR-V的召回声明一样。东风本田官方声明称，自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日期间生产的部分搭载1.5T发动机的2016-2017款CIVIC汽车，共计294511辆。思域召回原因的解释和解决与此前的CR-V召回基本一致。根据东风本田的官方声明，召回的原因是“由于设计原因，当车辆在低温环境中继续短距离行驶时，发动机机油油位会升高，当发动机机油油位升高到一定程度时，发动机故障指示灯会亮起。如果车辆继续在这种状态下运行，可能会导致发动机损坏，并造成安全隐患。”。“根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的消息，东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元和升级FI-ECU软件，并为配备CVT变速箱的车辆更换散热器下降管总成和升级TCU软件rb提高油位，消除安全隐患。当召回实施时，目标范围内的车辆将免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。这与之前的CR-V召回解决方案相同。由于CR-V和思域都使用了本田的1.5T地球梦发动机，国家质检总局此前曾谈到东风本田，因为CR-V等车型的机油增加，而不仅仅限于CR-V。在东风本田今年年初给出的解决方案中，还计划同时召回CR-V和思域。因此，当东风本田在5月中旬正式发布国家质量监督检验检疫总局批准的召回计划时，外界总是有一个疑问：为什么只针对CR-V，思域是否也存在增油问题，是否会被召回？对此，东风本田谨慎回应：思域的问题仍在调查中。在销量方面，思域的销量并没有受到像CR-V那样的“油阀”的影响。销售数据显示，CR-V去年的月销量超过2万辆，目前仍处于最畅销的SUV阵营。然而，由于“机油门”的爆发，东风本田在今年3月暂停了CR-V的销售，再加上其他原因，今年3-4月的CR-V销量仅为去年同期的十分之一左右。今年上半年，经历了召回和暂停销售风波的CR-V共售出32728辆，同比暴跌近60%。6月，CR-V每月共售出7315辆，与之前每月超过2万辆的高点相比仍有很大差距。作为东风本田的另一个销售支撑，思域的销量并没有受到太大影响。6月份，思域共售出16600辆汽车。今年上半年，思域共售出86980辆，同比增长4.7%，仍属于汽车领域最畅销的车型。对此，东风本田内部人士解释称，油阀与寒冷的天气和低温的驾驶环境有很大关系，也与车身重量、频繁的短途驾驶等因素有很大关系。总的来说，CR-V的车身相对较重，机油增多的问题也相对频繁。思域车身相对较轻，没有Cr-V那么严重。思域仍然卖得很好，而且重新……

5月公布的ll计划仅针对CR-V，这也使得东风本田最近受到了外界的质疑。你想蒙混过关，不打算召回思域吗？对此，东风本田内部人士解释称，他们不是想逃避问题，而是本着对消费者负责的态度，并在宣布之前进行了全面的实验测试，以确保解决方案没有问题。“在推出CR-V召回计划之前，我们与本田、中国和日本的技术人员进行了大量测试，以确保解决方案能够完全解决CR-V机油增多的问题，并且车辆的安全性和发动机性能不会受到影响。思域也必须这样做。毕竟这是两辆技术参数不同的车，所以需要一些时间。“多年来，CR-V和思域是东风本田最畅销的两款支柱车型。今年，两大支柱车型被召回，东风本田的销量面临压力。今年上半年，东风本田共售出27.1万辆，同比下降13.4%。受此影响，本田也成为唯一一家销量在春季下降的日系车企今年上半年。今年上半年，本田在中国的总销量为60.91万辆，同比下降6.4%，而其他日本车企则实现了7%以上的增长。

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