全球首台无人驾驶跨运车正式下地，中国交建振华重工研制

近日，由中国交建子公司振华重工研发的新一代智能跨骑车成功落地，正式进入动态路试阶段。该型号是世界上第一款配备无人导航系统的集装箱跨运产品。

集装箱跨运车是一种特殊的装卸机器，用于在集装箱码头前部和仓库之间运输和堆放集装箱。它具有操作性强、操作灵活的优点，可以用一台机器完成自拣、搬运、堆放、装卸等多种操作形式，节能环保，维护成本低。振华重工研发的新车型采用模块化设计与装配、柴油机与电池混合动力方案、车轮同步电机驱动和八轮液压独立转向，实现了手动驾驶和无人驾驶的双重操作，可自由切换。该型号的无人驾驶技术采用了新的综合导航定位方法，定位精度和控制水平居世界前列。智能跨骑车具有广阔的市场前景。据保守估计，未来跨运车的自动化率将达到20%。振华重工在不断深耕港口领域、追求卓越技术的同时，加强人工智能与港口技术的融合，致力于将无人跨运船打造成世界港口智能标杆产品，未来将在全球更多港口码头推广使用。近日，由中国交建子公司振华重工研发的新一代智能跨骑车成功落地，正式进入动态路试阶段。该型号是世界上第一款配备无人导航系统的集装箱跨运产品。

集装箱跨运车是一种特殊的装卸机器，用于在集装箱码头前部和仓库之间运输和堆放集装箱。它具有操作性强、操作灵活的优点，可以用一台机器完成自拣、搬运、堆放、装卸等多种操作形式，节能环保，维护成本低。振华重工研发的新车型采用模块化设计与装配、柴油机与电池混合动力方案、车轮同步电机驱动和八轮液压独立转向，实现了手动驾驶和无人驾驶的双重操作，可自由切换。该型号的无人驾驶技术采用了新的综合导航定位方法，定位精度和控制水平居世界前列。智能跨骑车具有广阔的市场前景。据保守估计，未来跨运车的自动化率将达到20%。振华重工在不断深耕港口领域、追求卓越技术的同时，加强人工智能与港口技术的融合，致力于将无人跨运船打造成世界港口智能标杆产品，未来将在全球更多港口码头推广使用。

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