奇瑞控股集团销量“半年报”：出口稳增两成，新能源增长2.5倍

奇瑞控股集团的销量于2018年上半年公布。在6月15%的高速增长趋势下，集团1-6月累计销售34.3万辆，同比增长8.8%。其中，出口和新能源市场表现良好。上半年，集团共出口67459辆汽车，同比增长24.2%。新能源汽车销售33363辆，同比增长258.7%。在当前汽车市场小幅增长和竞争日益激烈的背景下，许多汽车公司的销量同比大幅下降，很少有公司能保持10%以上的增长率。奇瑞是为数不多的仍保持“稳健增长”良好势头的汽车公司之一。特别是在4月、5月和6月，奇瑞控股集团的月销量保持了两位数以上的快速增长，分别达到17.5%、26.6%和15%。其中，5月份月度出口创历史新高，同比增长48.6%，大幅增长近50%。新能源单月销售额分别为188.63%、183%和136.8%，前6个月新能源销售额增长2.5倍。集团核心业务汽车板块品牌基本保持高速增长态势：1-6月，奇瑞汽车同比增长4.5%，其中6月增长8.6%；上半年，观致和捷豹路虎的销量分别增长了417.6%和17.8%；商用车增长19.7%，其中万达巴士增长43%，专用车增长245.3%，重型卡车增长24.3%。

俄罗斯街头的奇瑞汽车，经过多年的战略转型，今年开始进入稳定良好的“收获期”。最大的变化是，通过建立积极的开发体系，奇瑞可以真正以客户为中心开发产品，让产品“正确”；不断改进产品的设计和质量，把产品“做好”。目前，奇瑞的产品质量达到了新的高度，新一代主流产品三个月内的故障率（20）优于主流合资品牌的平均值（30）；

IQS值为109，接近合资企业100的水平。产品的平台化和模块化开发能力不断提高，明年开发一款新车的周期预计将超过13个月，从过去的42个月到现在的20个月。创新能力不断增强。截至目前，已申请专利16262项，授权专利10464项。在传统核心技术不断突破的同时，奇瑞也以智能互联和新能源为“双驱”，率先布局并形成优势。在今年的北京车展上，奇瑞发布了“奇瑞雄狮”智能品牌。目前，奇瑞已完成第一代和第二代无人驾驶产品的研发，预计2020年实现L3级有条件自动驾驶，2025年实现L4级高度自动驾驶，2026年后实现L5级全自动驾驶。在新能源方面，“大奇瑞”集团不仅拥有奇瑞汽车股份有限公司有限公司的新能源乘用车，还与美国REV集团共同投资新能源物流车、新能源客车、新能源专用车，形成了新能源综合开发的格局。

奇瑞的Arrizo 5自动驾驶汽车在美国2018年消费电子展上亮相。奇瑞已连续15年保持中国乘用车出口第一，累计出口约140万辆。今年以来，国际市场进一步突破。在乘用车加速“走出去”的同时，奇瑞控股集团的商用车正在逐步开拓海外市场，上半年出口7512辆，增长率为591.1%。预计集团年出口将达到12万辆以上。以汽车价值链为核心，如今的奇瑞控股集团已发展成为一家拥有汽车、汽车零部件、金融、航运、房地产、贸易等业务板块的多元化控股集团。2017年，奇瑞控股集团实现销售收入1021亿元，跻身千亿企业“俱乐部”行列。展望未来，奇瑞控股集团计划继续向汽车后市场、汽车融资租赁与保险、循环经济、移动出行、军用汽车装备、无人机发动机等高附加值业务延伸，构建“汽车产业生态圈”。奇瑞控股集团的销量于2018年上半年公布。在6月15%的高速增长趋势下，集团1-6月累计销售34.3万辆，同比增长8.8%。其中，出口和新能源市场表现良好。上半年，集团共出口67459辆汽车，同比增长24.2%。新能源汽车销售33363辆，同比增长258.7%。在当前汽车市场小幅增长和竞争日益激烈的背景下，许多汽车公司的销量同比大幅下降，很少有公司能保持10%以上的增长率。奇瑞是为数不多的仍保持“稳健增长”良好势头的汽车公司之一。特别是在4月、5月和6月，奇瑞控股集团的月销量保持了两位数以上的快速增长，分别达到17.5%、26.6%和15%。其中，5月份月度出口创历史新高，同比增长48.6%，大幅增长近50%。新能源单月销售额分别为188.63%、183%和136.8%，前6个月新能源销售额增长2.5倍。集团核心业务汽车板块品牌基本保持高速增长态势：1-6月，奇瑞汽车同比增长4.5%，其中6月增长8.6%；上半年，观致和捷豹路虎的销量分别增长了417.6%和17.8%；

商用车增长19.7%，其中万达巴士增长43%，专用车增长245.3%，重型卡车增长24.3%。

俄罗斯街头的奇瑞汽车，经过多年的战略转型，今年开始进入稳定良好的“收获期”。最大的变化是，通过建立积极的开发体系，奇瑞可以真正以客户为中心开发产品，让产品“正确”；不断改进产品的设计和质量，把产品“做好”。目前，奇瑞的产品质量达到了新的高度，新一代主流产品三个月内的故障率（20）优于主流合资品牌的平均值（30）；IQS值为109，接近合资企业100的水平。产品的平台化和模块化开发能力不断提高，明年开发一款新车的周期预计将超过13个月，从过去的42个月到现在的20个月。创新能力不断增强。截至目前，已申请专利16262项，授权专利10464项。在传统核心技术不断突破的同时，奇瑞也以智能互联和新能源为“双驱”，率先布局并形成优势。在今年的北京车展上，奇瑞发布了“奇瑞雄狮”智能品牌。目前，奇瑞已完成第一代和第二代无人驾驶产品的研发，预计2020年实现L3级有条件自动驾驶，2025年实现L4级高度自动驾驶，2026年后实现L5级全自动驾驶。在新能源方面，“大奇瑞”集团不仅拥有奇瑞汽车股份有限公司有限公司的新能源乘用车，还与美国REV集团共同投资新能源物流车、新能源客车、新能源专用车，形成了新能源综合开发的格局。

奇瑞的Arrizo 5自动驾驶汽车在美国2018年消费电子展上亮相。奇瑞已连续15年保持中国乘用车出口第一，累计出口约140万辆。今年以来，国际市场进一步突破。在乘用车加速“走出去”的同时，奇瑞控股集团的商用车正在逐步开拓海外市场，上半年出口7512辆，增长率为591.1%。预计集团年出口将达到12万辆以上。以汽车价值链为核心，如今的奇瑞控股集团已发展成为一家拥有汽车、汽车零部件、金融、航运、房地产、贸易等业务板块的多元化控股集团。2017年，奇瑞控股集团实现销售收入1021亿元，跻身千亿企业“俱乐部”行列。展望未来，奇瑞控股集团计划继续向汽车后市场、汽车融资租赁与保险、循环经济、移动出行、军用汽车装备、无人机发动机等高附加值业务延伸，构建“汽车产业生态圈”。

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