为戴姆勒博世提供Pegasus后，英伟达正式加入无人出租车研发队伍

Model 3逃离了“生产力地狱”，但作为“职场地狱”，特斯拉的糟糕处境仍在继续。。。顶级职业经理人大批逃离。“你是想拯救世界，还是想牵着你妻子的手？”他请求老板允许他休息一周。他的妻子怀孕了。我希望老板能理解他想看到孩子出生。我离开德国已经一年了，还没有在德国见到我的家人。我每天工作，周末经常加班，每天工作16个小时或更长时间。但他的老板、亿万富翁埃隆·马斯克（46岁）拒绝了他，也没有休假。创始人埃隆·马斯克带领特斯拉成为超级巨星，并重新定义了汽车世界。这时，他轻蔑地问经理：“你是想拯救世界，还是想牵着你妻子的手？”这位德国工程师搬到了加利福尼亚州的硅谷，加入了特斯拉电动汽车的大规模生产大军。他希望离开老式的大集团，成为新时代的一员。他知道这种改变会很困难。但他没想到老板如此冷漠。他没有设计未来的电动汽车，而是回到德国南部担任供应商。为了避免不必要的麻烦，我们暂时隐藏了他的名字。关于马斯克，有很多这样的报道。这位亿万富翁先后创立了在线支付Pay Pal、特斯拉和太空探索公司space X，和苹果的灵魂史蒂文·乔布斯一样，他是一个行走的光环。为马斯克工作就像加入一个教派。任何离开那里的人都不会在公共场合说任何不好的话。不久前，这位首席执行官为了削减成本和安抚投资者，解雇了十分之一的员工。一些被解雇的人仍然在推特上感谢“偶像”给了他们被偶像利用的机会。马斯克是汽车行业的革命者。他还想飞往火星，通过管道连接这座大都市。他领导这一切的风格就像他对民主一无所知。“马斯克建立了一个独裁政权，一种纯粹出于恐惧的文化。”在社交网络上为数不多的负面评论中，一名特斯拉员工抱怨道。特斯拉的竞争对手认为，马斯克的“极权主义”越来越强。2017年，特斯拉在美国销售的Model S再次超过梅赛德斯-奔驰的S级轿车、宝马的7系和奥迪A8。Model3的生产模型是一辆生死攸关的汽车，这也是对这家加州初创公司能否真正成为一个大型工业集团的考验。还是宣布数百万产能、超级工厂和电动卡车只是一厢情愿和公关噱头？特斯拉的目标是在第二季度结束前每周生产5000辆Model 3，以证明其大规模生产电动汽车的能力。随着季度末的临近，马斯克组织工人在工厂外搭建了巨大的帐篷，并组装了一条新的生产线。终于，在第二季度的最后一周，当特斯拉Model 3暂时超过5000辆的周产量时，生产地狱暂时松了一口气。然而，马斯克的“职场地狱”逐渐显露出它的形状。

钢铁混蛋马斯克简单粗暴地处理危机的方式加快了速度，使他失去了重要的工作伙伴。这些人像难民一样逃离，因为他们无法忍受马斯克勋爵的管理风格。这位创始人保持着高压和专制的工作方法。在他的第一家公司，如果高管们不同意他的意见，他就直接离开了会议。他也不接受批评。投资者投资这家初创公司并将注押在马斯克身上，因为他总是准备为成功付出一切。不久之后，他们转而认为他不适合担任首席执行官。在特斯拉，马斯克让许多员工变得富有。2010年春天，在上市前夕，马斯克在一块白板上为他的重要员工描绘了未来。通过不同的生产目标，股票价格曲线从17美元的发行价最高达到400美元。马斯克不仅承诺他的高管团队将与他们一起制造世界上最好的汽车，还承诺市值将与福特和通用汽车持平。坐在他旁边的人说，“我们都认为他一定疯了”。但这个人最近成为了一个富人。特斯拉高层管理人员30-50%的工资来自股票。现在的股价约为350美元，市值为600亿，已经超过了汽车巨头福特，几乎与通用汽车持平。在名气之下，第一轮的玩家已经分手了。马斯克一直有一个习惯，就是在周五晚上召开一次高层会议，类似于其他公司的董事会扩大会议。“我……

不知不觉地环顾四周，在会议桌上，在我之前几乎没有人加入。”其中一位与会者说，“我加入会议才几年。“2012年，首批Model S中，许多特斯拉员工和马斯克身边的核心领导层已经离开了特斯拉。现在，这位参与者的名字也进入了“曾在特斯拉工作”的名单“。2018年，越来越多的人离开特斯拉，开始了一场大逃亡。1月，杰森·门德斯告别。他是负责生产的关键人物之一。2月，销售总裁乔恩·麦克尼尔跳槽到优步的竞争对手Lyft。3月，财务和高级内部控制人员苏珊·雷波和埃里克·布兰德里兹离职。4月，吉姆·凯勒辞职，两年来第三次，穆sk失去了自动驾驶领域最重要的负责人。5月，研发之魂马修·施瓦尔（Mathew Schwall）逃到了Waymo的总裁道格·菲尔德（Doug Filed，51岁）那里。制作谷歌，年薪915万美元。2013年，他从苹果公司来到特斯拉。首先，他休息了几周，并于5月中旬正式辞职，这使得离职潮达到了顶峰。现在在特斯拉的网站上，菲尔德已经不在董事会名单上了。一位老员工说：“Doug一直想引入更多的纪律和规范，但这些从来都不是Elon的重点。”有些人离开是因为他们真的跟不上老板。如果马斯克通知的话，每周6天就是7天。首席执行官每周工作100小时，并要求他的经理们也这样做。当新员工加入该公司时，他们听说“特斯拉不是一家适合家庭的公司”。因为员工经常见不到家人。奥迪的一位生产专家，过去喜欢在工作和生活之间保持平衡，后来来到加州，几乎完全失去了联系。其他人离开了，但他们无法忍受马斯克勋爵的严厉批评。一位特斯拉前员工说：“你有两分钟的时间说服你的老板。如果他不接受，你只能听他的。”否则，就离开。第三类，也是绝大多数人，被解雇了。“不，就去吧。”谁不能立即贡献结果，谁就可以去。马斯克是一个可以想象未来的人，可以预见十年后或十年后的未来，但他需要的结果必须在两周内给出。一位业内备受尊敬的管理者专注于驱动程序的研发，接受了一项解决持续存在的电池问题的新任务。几个星期以来，他都没能成功解决这个问题，于是毫无悬念地离开了。马斯克不知道什么是忠诚。他的私人助理要求加薪，他让他先休假。通过这种方式，他可以评估助理对他的重要性。几周后，助理回来了，马斯克告诉为他工作了十年的男人：“我不再需要你了。”马斯克和前妻贾斯丁的婚姻持续了八年，育有五个儿子。有一天，Justine的信用卡突然停止工作，她意识到他们已经分手了。“他任性无情。这个世界是埃隆的世界，其他人生活在他的世界里。”埃隆·马斯克是太阳，其他人都围着他转。我们离得越近，它被摧毁的速度就越快。特斯拉跟随马斯克的高级管理人员，感受马斯克是如何“激励”下属的。2012/2013年，他们解决了“一开始一切都很困难”的问题，最终确保了质量，并成功推出了Model S。马斯克没有感谢团队，而是要求他们签字。于是，第一波生产专家离开了，他们对暴君的专制决定不感兴趣，并为此付出了代价。在开发Model X时，由于汽车重量为2.5吨，鹰翼门使整个汽车的重心特别向后，导致在完全制动时车轴出现裂缝。专家们已经加强了底盘，但仍然没有任何改进。这群人也走开了。在那之后，人们在办公室的时间变得越来越短。马斯克特别招募了三位奥迪经理，彼得·霍赫·霍尔德、安托·伊纳布·海达尔和斯蒂芬·格拉明格来加州。他们应该尽快增加Model 3的产量。现在，他们中的两个人已经在找工作了。马斯克去寻找更多的软件、生产和研发专家，以补充部队并保持特斯拉系统的运行。毕竟，在你的简历上，毕业后在特斯拉呆两三年是件好事。尽管特斯拉是一家小公司，但它经常被拿来与苹果、谷歌或亚马逊进行比较，也被视为梅赛德斯-奔驰或宝马的竞争对手。除了应届毕业生，特斯拉在社会招聘方面也是一个有吸引力的雇主。5月底，马斯克宣布了十几名新员工。看来他的大规模离职……

埃迪塞斯一点也不影响他。大多数新人都是来自苹果、亚马逊和新社交平台Snap的工程师、软件和销售专业人士。只有一位来自汽车行业。独裁者的名声已经传开了。他身边的高层管理人员都无法坚持四年以上。留下来的人也要避免。“有些人精明地绕过困难的任务。”更危险的是，“每个人都害怕他，如果有问题就不敢说任何话。”对天才的热爱早已冷却。尤其是在今年年初，当股价跌至250美元时，那些谈论320美元工资的人深受伤害。在此期间，股价再次上涨。重要原因是特斯拉被称为汽车行业的苹果，马斯克的公司受到科技公司的重视。马斯克总是有办法的，要么裁员，要么搭帐篷，一次又一次安抚投资者，稳定股价。“总有一天，投资者会明白，特斯拉是一家未来不那么令人兴奋的汽车制造公司。”一些股票分析师这样说道。届时，将会出现新一波辞职潮。如果马斯克继续走自己的路，遇到这位天才，那就是失败。埃隆·马斯克：他既是天才又是疯子。Model 3逃离了“生产力地狱”，但作为“职场地狱”，特斯拉的糟糕处境仍在继续。。。顶级职业经理人大批逃离。“你是想拯救世界，还是想牵着你妻子的手？”他请求老板允许他休息一周。他的妻子怀孕了。我希望老板能理解他想看到孩子出生。我离开德国已经一年了，还没有在德国见到我的家人。我每天工作，周末经常加班，每天工作16个小时或更长时间。但他的老板、亿万富翁埃隆·马斯克（46岁）拒绝了他，也没有休假。创始人埃隆·马斯克带领特斯拉成为超级巨星，并重新定义了汽车世界。这时，他轻蔑地问经理：“你是想拯救世界，还是想牵着你妻子的手？”这位德国工程师搬到了加利福尼亚州的硅谷，加入了特斯拉电动汽车的大规模生产大军。他希望离开老式的大集团，成为新时代的一员。他知道这种改变会很困难。但他没想到老板如此冷漠。他没有设计未来的电动汽车，而是回到德国南部担任供应商。为了避免不必要的麻烦，我们暂时隐藏了他的名字。关于马斯克，有很多这样的报道。这位亿万富翁先后创立了在线支付Pay Pal、特斯拉和太空探索公司space X，和苹果的灵魂史蒂文·乔布斯一样，他是一个行走的光环。为马斯克工作就像加入一个教派。任何离开那里的人都不会在公共场合说任何不好的话。不久前，这位首席执行官为了削减成本和安抚投资者，解雇了十分之一的员工。一些被解雇的人仍然在推特上感谢“偶像”给了他们被偶像利用的机会。马斯克是汽车行业的革命者。他还想飞往火星，通过管道连接这座大都市。他领导这一切的风格就像他对民主一无所知。“马斯克建立了一个独裁政权，一种纯粹出于恐惧的文化。”在社交网络上为数不多的负面评论中，一名特斯拉员工抱怨道。特斯拉的竞争对手认为，马斯克的“极权主义”越来越强。2017年，特斯拉在美国销售的Model S再次超过梅赛德斯-奔驰的S级轿车、宝马的7系和奥迪A8。Model3的生产模型是一辆生死攸关的汽车，这也是对这家加州初创公司能否真正成为一个大型工业集团的考验。还是宣布数百万产能、超级工厂和电动卡车只是一厢情愿和公关噱头？特斯拉的目标是在第二季度结束前每周生产5000辆Model 3，以证明其大规模生产电动汽车的能力。随着季度末的临近，马斯克组织工人在工厂外搭建了巨大的帐篷，并组装了一条新的生产线。终于，在第二季度的最后一周，当特斯拉Model 3暂时超过5000辆的周产量时，生产地狱暂时松了一口气。然而，马斯克的“职场地狱”逐渐显露出它的形状。

钢铁混蛋马斯克简单粗暴地处理危机的方式加快了速度，使他失去了重要的工作伙伴。这些人像难民一样逃离，因为他们无法忍受马斯克勋爵的管理风格。创始人坚持……

高压和专制的工作方法。在他的第一家公司，如果高管们不同意他的意见，他就直接离开了会议。他也不接受批评。投资者投资这家初创公司并将注押在马斯克身上，因为他总是准备为成功付出一切。不久之后，他们转而认为他不适合担任首席执行官。在特斯拉，马斯克让许多员工变得富有。2010年春天，在上市前夕，马斯克在一块白板上为他的重要员工描绘了未来。通过不同的生产目标，股票价格曲线从17美元的发行价最高达到400美元。马斯克不仅承诺他的高管团队将与他们一起制造世界上最好的汽车，还承诺市值将与福特和通用汽车持平。坐在他旁边的人说，“我们都认为他一定疯了”。但这个人最近成为了一个富人。特斯拉高层管理人员30-50%的工资来自股票。现在的股价约为350美元，市值为600亿，已经超过了汽车巨头福特，几乎与通用汽车持平。在名气之下，第一轮的玩家已经分手了。马斯克一直有一个习惯，就是在周五晚上召开一次高层会议，类似于其他公司的董事会扩大会议。“我有意识地环顾四周，在会议桌上，很少有人在我之前加入。”其中一名与会者说，“我在这里只呆了几年。”2012年，许多特斯拉员工和首批Model S中马斯克周围的核心领导层已经离开了特斯拉。现在，这位参与者的名字也进入了“曾在特斯拉工作”的名单。2018年，越来越多的人离开特斯拉，上演了一场大逃亡。一月，杰森·门德斯告别了。他是负责生产的关键人物之一。2月，销售总裁Jon McNeill跳槽到优步的竞争对手Lyft。今年3月，财务和高级内部控制人员Susan Repo和Eric Branderiz离职。4月，吉姆·凯勒辞职，马斯克两年内第三次失去了自动驾驶领域最重要的负责人。5月，研发之魂马修·施瓦尔（Mathew Schwall）逃到了Waymo的总裁道格·菲尔德（Doug Filed，51岁）那里。制作谷歌，年薪915万美元。2013年，他从苹果公司来到特斯拉。首先，他休息了几周，并于5月中旬正式辞职，这使得离职潮达到了顶峰。现在在特斯拉的网站上，菲尔德已经不在董事会名单上了。一位老员工说：“Doug一直想引入更多的纪律和规范，但这些从来都不是Elon的重点。”有些人离开是因为他们真的跟不上老板。如果马斯克通知的话，每周6天就是7天。首席执行官每周工作100小时，并要求他的经理们也这样做。当新员工加入该公司时，他们听说“特斯拉不是一家适合家庭的公司”。因为员工经常见不到家人。奥迪的一位生产专家，过去喜欢在工作和生活之间保持平衡，后来来到加州，几乎完全失去了联系。其他人离开了，但他们无法忍受马斯克勋爵的严厉批评。一位特斯拉前员工说：“你有两分钟的时间说服你的老板。如果他不接受，你只能听他的。”否则，就离开。第三类，也是绝大多数人，被解雇了。“不，就去吧。”谁不能立即贡献结果，谁就可以去。马斯克是一个可以想象未来的人，可以预见十年后或十年后的未来，但他需要的结果必须在两周内给出。一位业内备受尊敬的管理者专注于驱动程序的研发，接受了一项解决持续存在的电池问题的新任务。几个星期以来，他都没能成功解决这个问题，于是毫无悬念地离开了。马斯克不知道什么是忠诚。他的私人助理要求加薪，他让他先休假。通过这种方式，他可以评估助理对他的重要性。几周后，助理回来了，马斯克告诉为他工作了十年的男人：“我不再需要你了。”马斯克和前妻贾斯丁的婚姻持续了八年，育有五个儿子。有一天，Justine的信用卡突然停止工作，她意识到他们已经分手了。“他任性无情。这个世界是埃隆的世界，其他人生活在他的世界里。”埃隆·马斯克是太阳，其他人都围着他转。我们离得越近，它被摧毁的速度就越快。特斯拉跟随马斯克的高级管理人员，感受马斯克是如何“激励”下属的。2012/2013年，他们解决了“万事开头难”的问题，最终确保了质量并成功推出了Model S。马斯克没有感谢团队，而是要求他们……

于是，第一波生产专家离开了，他们对暴君的专制决定不感兴趣，并为此付出了代价。在开发Model X时，由于汽车重量为2.5吨，鹰翼门使整个汽车的重心特别向后，导致在完全制动时车轴出现裂缝。专家们已经加强了底盘，但仍然没有任何改进。这群人也走开了。在那之后，人们在办公室的时间变得越来越短。马斯克特别招募了三位奥迪经理，彼得·霍赫·霍尔德、安托·伊纳布·海达尔和斯蒂芬·格拉明格来加州。他们应该尽快增加Model 3的产量。现在，他们中的两个人已经在找工作了。马斯克去寻找更多的软件、生产和研发专家，以补充部队并保持特斯拉系统的运行。毕竟，在你的简历上，毕业后在特斯拉呆两三年是件好事。尽管特斯拉是一家小公司，但它经常被拿来与苹果、谷歌或亚马逊进行比较，也被视为梅赛德斯-奔驰或宝马的竞争对手。除了应届毕业生，特斯拉在社会招聘方面也是一个有吸引力的雇主。5月底，马斯克宣布了十几名新员工。他的前任们的大规模离职似乎对他没有任何影响。大多数新人都是来自苹果、亚马逊和新社交平台Snap的工程师、软件和销售专业人士。只有一位来自汽车行业。独裁者的名声已经传开了。他身边的高层管理人员都无法坚持四年以上。留下来的人也要避免。“有些人精明地绕过困难的任务。”更危险的是，“每个人都害怕他，如果有问题就不敢说任何话。”对天才的热爱早已冷却。尤其是在今年年初，当股价跌至250美元时，那些谈论320美元工资的人深受伤害。在此期间，股价再次上涨。重要原因是特斯拉被称为汽车行业的苹果，马斯克的公司受到科技公司的重视。马斯克总是有办法的，要么裁员，要么搭帐篷，一次又一次安抚投资者，稳定股价。“总有一天，投资者会明白，特斯拉是一家未来不那么令人兴奋的汽车制造公司。”一些股票分析师这样说道。届时，将会出现新一波辞职潮。如果马斯克继续走自己的路，遇到这位天才，那就是失败。埃隆·马斯克：他既是天才又是疯子。

标签：大众

汽车资讯热门资讯