据外媒报道，奥迪最大的发动机工厂之一目前正在生产电动机。这家位于杰尔市的工厂开始生产该公司所称的“电动发动机轴”，包括电机和功率控制电子设备。随着奥迪在电动化方面的不断努力，特别是E-Tron电动SUV的推出，该类型电机的生产将成为关键。
由于奥迪匈牙利装配厂采用模块化生产，汽车制造商可以根据需求进行调整。目前，该电机生产线共有100名工人，每天可生产400个电机轴。到今年年底，工人人数将扩大到130人，他们将采用三班制。由于与大多数奥迪汽车一样，其电动汽车将采用全轮驱动，每辆车需要两个电机轴。
据悉，奥迪计划在今年晚些时候推出E-Tron电动SUV。至于具体时间，该公司尚未公布。原本该车定于下个月30日在欧洲发布，但现在该公司推迟了发布时间，并将发布地点移至美国。E-Tron将配备95千瓦时的电池组，在欧洲标准测试下，其巡航里程可达402公里。通过液体冷却系统，电池组的温度将保持在24到35度之间。
此外，奥迪还计划向消费者推出11千瓦或22千瓦的家用充电器，这将使E-Tron能够在四个半小时或八个半小时内完成充电。在欧洲，奥迪与几家汽车制造商合作建立了一个名为Ionify的充电网络。在美国，大众汽车集团的子公司Electify America已制定计划，到2019年建立290个充电站。奥迪的快速充电系统将采用150kW CCS标准，可在半小时内完成80%的充电。据外媒报道，奥迪最大的发动机工厂之一目前正在生产电动机。这家位于杰尔市的工厂开始生产该公司所称的“电动发动机轴”，包括电机和功率控制电子设备。随着奥迪在电动化方面的不断努力，特别是E-Tron电动SUV的推出，该类型电机的生产将成为关键。
由于奥迪匈牙利装配厂采用模块化生产，汽车制造商可以根据需求进行调整。目前，电机生产线共有100名工人，每天可生产400个电机轴。到今年年底，工人人数将扩大到130人，他们将采用三班制。由于与大多数奥迪汽车一样，其电动汽车将采用全轮驱动，每辆车需要两个电机轴。
据悉，奥迪计划在今年晚些时候推出E-Tron电动SUV。至于具体时间，该公司尚未公布。原本该车定于下个月30日在欧洲发布，但现在该公司推迟了发布时间，并将发布地点移至美国。E-Tron将配备95千瓦时的电池组，在欧洲标准测试下，其巡航里程可达402公里。通过液体冷却系统，电池组的温度将保持在24到35度之间。
此外，奥迪还计划向消费者推出11千瓦或22千瓦的家用充电器，这将使E-Tron能够在四个半小时或八个半小时内完成充电。在欧洲，奥迪与几家汽车制造商合作建立了一个名为Ionify的充电网络。在美国，大众汽车集团的子公司Electify America已制定计划，到2019年建立290个充电站。奥迪的快速充电系统将采用150kW CCS标准，可在半小时内完成80%的充电。
近些年，随着大数据、云计算、人工智能等新技术的发展，智能汽车正成为产业战略发展方向。
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