法拉第未来（以下简称法拉第），一家由中国科技专业人士贾跃亭在美国创立的电动汽车公司，曾陷入财务困境。然而，据外媒报道，法拉第暂时摆脱了困境，并取得了一些业务进展，包括车辆测试和工厂建设。据美国汽车行业新闻网站Electrek报道，法拉第表示已获得20亿美元的投资。随着财务状况的逐渐好转，法拉第开始将重点放在FF91车型上。
FF91进入最终测试认证。FF91是法拉第的主要型号，目前尚未开始生产。法拉第最近表示，该车型已进入最终测试和认证程序，主要涉及车辆电池、热力系统、动力系统等。近日，法拉第向美国俄亥俄州的交通研究中心发送了一辆FF91原型机，并主要进行了“高速公路驾驶循环”和“120英里/小时计划”两项测试。法拉第公司负责汽车动力总成和热力系统的高级经理Chou Yeh表示，这两项测试对汽车的工程设计非常重要。原型测试将在问题出现之前消除这些问题，此外，它将在最终认证中为车辆增加新的价值。经理表示，法拉第团队对两次测试的结果感到满意。很久以前，法拉第表示，FF91车型计划于2018年推出。然而，这个目标是在公司陷入财务困境之前提出的。目前，该公司已经修订了上市时间表。第一台FF91何时下线？没有具体的时间。最近，加利福尼亚州的电动汽车公司特斯拉在Model 3车型的生产方面面临巨大压力。愤怒之下，马斯克在几周内在加利福尼亚州弗雷蒙特建造了一家帐篷工厂，每周可以生产1000辆Model 3车型。产能对于一家电动汽车企业的重要性可想而知。据加利福尼亚州汉福德的媒体报道，法拉第最近获得了租赁的汉福德工厂的临时使用许可。法拉第公司原计划在美国内华达州建设一家电动汽车工厂，投资10亿美元。该公司甚至从内华达州获得了一些补贴。然而，由于财政困难，法拉第宣布放弃在内华达州建厂。去年8月，法拉第在汉福德租赁了一家废弃的轮胎工厂，并准备利用现有工厂安装生产线。据悉，获得工厂使用许可并不意味着电动汽车生产线可以立即建成，这只是生产线获得批准的第一步。在过去的几个月里，法拉第主要对汉福德工厂进行清洁和基础设施准备。此外，6月，工厂获得了汉福德市政府的施工许可，法拉第与施工承包商贝尔纳德签署了协议，贝尔纳德将负责工厂的建设。在7月17日的汉福德市政厅会议上，一名当地官员透露，用于制造80多辆电动汽车的零部件已被运往法拉第工厂。目前尚不清楚法拉第的电动汽车生产线何时组装，第一辆FF91何时下线。据外媒报道，在汽车行业，投资建设一条汽车生产线需要一年多的时间，这需要超过10亿美元的巨额投资。此前，特斯拉的“帐篷工厂”创造了前所未有的行业纪录。法拉第未来（以下简称法拉第），一家由中国科技专业人士贾跃亭在美国创立的电动汽车公司，曾一度陷入财务困境。然而，据外媒报道，法拉第暂时摆脱了困境，并取得了一些业务进展，包括车辆测试和工厂建设。据美国汽车行业新闻网站Electrek报道，法拉第表示已获得20亿美元的投资。随着财务状况的逐渐好转，法拉第开始将重点放在FF91车型上。
FF91进入最终测试认证。FF91是法拉第的主要型号，目前尚未开始生产。法拉第最近表示，该型号已进入最终测试和认证……
过程，主要涉及车辆电池、热力系统、动力系统等。近日，法拉第公司向美国俄亥俄州的交通研究中心发送了一架FF91原型机，并主要进行了“高速公路驾驶循环”和“每小时120英里计划”两项测试。法拉第公司负责汽车动力总成和热力系统的高级经理Chou Yeh表示，这两项测试对汽车的工程设计非常重要。原型测试将在问题出现之前消除这些问题，此外，它将在最终认证中为车辆增加新的价值。经理表示，法拉第团队对两次测试的结果感到满意。很久以前，法拉第表示，FF91车型计划于2018年推出。然而，这个目标是在公司陷入财务困境之前提出的。目前，该公司已经修订了上市时间表。第一台FF91何时下线？没有具体的时间。最近，加利福尼亚州的电动汽车公司特斯拉在Model 3车型的生产方面面临巨大压力。愤怒之下，马斯克在几周内在加利福尼亚州弗雷蒙特建造了一家帐篷工厂，每周可以生产1000辆Model 3车型。产能对于一家电动汽车企业的重要性可想而知。据加利福尼亚州汉福德的媒体报道，法拉第最近获得了租赁的汉福德工厂的临时使用许可。法拉第公司原计划在美国内华达州建设一家电动汽车工厂，投资10亿美元。该公司甚至从内华达州获得了一些补贴。然而，由于财政困难，法拉第宣布放弃在内华达州建厂。去年8月，法拉第在汉福德租赁了一家废弃的轮胎工厂，并准备利用现有工厂安装生产线。据悉，获得工厂使用许可并不意味着电动汽车生产线可以立即建成，这只是生产线获得批准的第一步。在过去的几个月里，法拉第主要对汉福德工厂进行清洁和基础设施准备。此外，6月，工厂获得了汉福德市政府的施工许可，法拉第与施工承包商贝尔纳德签署了协议，贝尔纳德将负责工厂的建设。在7月17日的汉福德市政厅会议上，一名当地官员透露，用于制造80多辆电动汽车的零部件已被运往法拉第工厂。目前尚不清楚法拉第的电动汽车生产线何时组装，第一辆FF91何时下线。据外媒报道，在汽车行业，投资建设一条汽车生产线需要一年多的时间，这需要超过10亿美元的巨额投资。此前，特斯拉的“帐篷工厂”创造了前所未有的行业纪录。
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