古德伍德赛马节是世界上最著名、规模最大的赛马节，每年在英国西萨塞克斯郡的一个特色小镇举行。每年的赛车节都会向一个汽车品牌致敬，而今年的主角是莲花，它的70周年纪念日就此诞生。
莲花汽车集团首席执行官冯清风先生[中]、古德伍德庄园所有者里士满公爵殿下[左]和莲花品牌创始人之子克莱夫·查普曼先生[右]一路跌跌撞撞。这个70岁的生日对莲花来说更有意义。
“被困的野兽”莲花1948年，品牌创始人科林·查普曼生产了他的第一辆汽车，名为莲花。科林·查普曼的“轻量级概念”是一个经过世界大赛洗礼的独家特技。科林·查普曼倡导的“增加马力胜于减轻汽车重量”的理念使赛车在世界大赛中所向披靡。至此，以重量轻、操控著称的莲花，成为英国高性能跑车品牌的特色代表。它在赛车领域取得了巨大成功，在工程技术方面也取得了突出成就。然而，在财务方面，莲花遇到了麻烦。
，经常面临破产。由于严重的财务问题、战略失败和高层管理层频繁变动，近40年来，莲花一直处于亏损状态，几乎破产。在2012-2013财年，莲花宣布公司面临1.6亿英镑（约合2.07亿美元）的巨额亏损。2015-2016财年，莲花的息税前亏损高达1630万英镑，约合2110万美元。1986年，莲花集团被出售给通用汽车公司。1993年8月27日，通用汽车公司以3000万英镑的价格将Lotus出售给卢森堡的A.C.B.N。
Holdings S.A，一家由意大利商人Romano Artioli控制的公司；
1996年，莲花被马来西亚汽车制造商宝腾收购。直到2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议。最后，吉利控股收购了莲花51%的股份。当时，吉利还收购了马来西亚本土品牌宝腾汽车。不过，有业内人士分析称，这笔价值7.39亿元的交易表面上是对宝腾的收购。事实上，吉利的“醉翁之意不在酒”，李书福更关注莲花的背景和潜力。毕竟，这是一个曾经与保时捷和法拉利齐名的超级跑步品牌。与竞品“保时捷”的差距在莲花官网的显眼位置用两行字标注：将“轻量化”视为生命，秉承莲花自成立以来一直坚持的“轻量化、高性能”理念，Evora 400“一减再减”。“如果你想提高速度，你就必须减肥”。这是莲花品牌创始人科林·查普曼对赛车的理解。但在过去很长一段时间里，一直致力于打造轻量化车身的莲花，为了追求纯粹的驾驶体验和更好的操控性，忽略了一些普通消费者看重的购车因素。为赛道而生的Lotus过于热衷于“轻量化”，但由于空间相对狭窄、配置简单，并没有被大众消费市场所接受，这导致其Evora/Elise/Exige三款产品的消费群体有限。2017年，数据显示，莲花全年共售出1700辆新车，比2016年增长了10%。这是莲花集团历史上第一次实现盈利。即使盈利，与莲花对保时捷的“成就”相比，它仍然微不足道。2017年，保时捷全球销量再创新高，交付新车约246375辆，同比增长4%。中国市场交付量从2016年的65246辆增加到71508辆，增长了10%。中国已连续三年成为保时捷全球最大的单一市场。显然，这个拥有英国血统、与法拉利和保时捷并称为“世界三大跑车”的品牌正处于其70年历史的低谷。莲花已经几次易手，由于中国的商标问题，它的受欢迎程度与其历史上辉煌的赛道表现极不相称。如何迎来“重生”？八年前，吉利控股收购了沃尔沃。自2010年以来，沃尔沃从产品研发开始，投入巨资研发SPA和CMA两种模块化架构，发布了全新的Drive-E“E”E-Drive智能技术，并推出了全新的90系列产品。计划在2019年全面完成所有产品的更换。今年上半年，沃尔沃全球销量为31.76万辆，同比增长14.4%。在中国这个最大的单一市场，沃尔沃销售了6.15万辆汽车，同比增长18.4%。在过去的八年里，在吉利的帮助下，沃尔沃进入了健康增长的快车道。重振沃尔沃后，吉利如何诊断和治疗莲花？近日，莲花集团首席执行官冯清风表示，莲花的“十年经营计划”已经获得董事会批准，并将很快正式公布。尽管详细的商业计划尚未公布，但总体方向已经很明确。冯庆峰曾表示，在产品方面，吉利不会改变莲花的产品序列，但会帮助其拓宽产品覆盖范围，增加经销商网络。莲花将保留英国传统跑车制造商的血统和基因，坚持轻量化和空气动力学设计等必要因素，但同时也将打造更适合日常通勤的跑车产品。据了解，自2020年起，莲花将推出Elise的替代车型，到2022年，更高级别的Exige和Evora也将被取代。莲花的首款SUV车型将于2022年左右作为第四款全新产品问世。在过去的两年里，SUV成为了传统超跑品牌的焦点，保时捷也因为Cayenne和Macan SUV迅速走红。至于最受关注的莲花SUV，据报道，该产品将在吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台上打造，莲花也可能为其在中国建立一个全新的工厂。然而，冯庆峰没有对这些消息发表评论。在之前的70岁生日派对上，莲花还透露了一个重要信息：最“原创”的莲花标志即将“回归……
”。事实上，沃尔沃被吉利收购后，Logo也经历了一次“微调”。这一次，“回归”的只是Logo吗？即将回归的莲花会有什么变化“，重回大众视野？吉利能否像沃尔沃一样全面复兴重回赛道？70年，犹如轮回，更像是莲花的新时代。后续更值得期待。古德伍德赛马节是世界上最著名、规模最大的赛马节，每年在英国西萨塞克斯郡的一个特色小镇举行。每年的赛车节都会向一个汽车品牌致敬，而今年的主角是莲花，它的70周年纪念日就此诞生。
莲花汽车集团首席执行官冯清风先生[中]、古德伍德庄园所有者里士满公爵殿下[左]和莲花品牌创始人之子克莱夫·查普曼先生[右]一路跌跌撞撞。这个70岁的生日对莲花来说更有意义。
“被困的野兽”莲花1948年，品牌创始人科林·查普曼生产了他的第一辆汽车，名为莲花。科林·查普曼的“轻量级概念”是一个经过世界大赛洗礼的独家特技。科林·查普曼倡导的“增加马力胜于减轻汽车重量”的理念使赛车在世界大赛中所向披靡。至此，以重量轻、操控著称的莲花，成为英国高性能跑车品牌的特色代表。它在赛车领域取得了巨大成功，在工程技术方面也取得了突出成就。然而，在财务方面，莲花遇到了麻烦。
，经常面临破产。由于严重的财务问题、战略失败和高层管理层频繁变动，近40年来，莲花一直处于亏损状态，几乎破产。在2012-2013财年，莲花宣布公司面临1.6亿英镑（约合2.07亿美元）的巨额亏损。2015-2016财年，莲花的息税前亏损高达1630万英镑，约合2110万美元。1986年，莲花集团被出售给通用汽车公司。1993年8月27日，通用汽车公司以3000万英镑的价格将Lotus出售给卢森堡的A.C.B.N。
Holdings S.A，一家由意大利商人Romano Artioli控制的公司；
1996年，莲花被马来西亚汽车制造商宝腾收购。直到2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议。最后，吉利控股收购了莲花51%的股份。当时，吉利还收购了马来西亚本土品牌宝腾汽车。不过，有业内人士分析称，这笔价值7.39亿元的交易表面上是对宝腾的收购。事实上，吉利的“醉翁之意不在酒”，李书福更关注莲花的背景和潜力。毕竟，这是一个曾经与保时捷和法拉利齐名的超级跑步品牌。与竞品“保时捷”的差距在莲花官网的显眼位置用两行字标注：将“轻量化”视为生命，秉承莲花自成立以来一直坚持的“轻量化、高性能”理念，Evora 400“一减再减”。“如果你想提高速度，你就必须减肥”。这是莲花品牌创始人科林·查普曼对赛车的理解。但在过去很长一段时间里，一直致力于打造轻量化车身的莲花，为了追求纯粹的驾驶体验和更好的操控性，忽略了一些普通消费者看重的购车因素。为赛道而生的Lotus过于热衷于“轻量化”，但由于空间相对狭窄、配置简单，并没有被大众消费市场所接受，这导致其Evora/Elise/Exige三款产品的消费群体有限。2017年，数据显示，莲花全年共售出1700辆新车，比2016年增长了10%。这是莲花集团历史上第一次实现盈利。即使盈利，与莲花对保时捷的“成就”相比，它仍然微不足道。2017年，保时捷全球销量再创新高，交付新车约246375辆，同比增长4%。中国市场交付量从2016年的65246辆增加到71508辆，增长了10%。中国已连续三年成为保时捷全球最大的单一市场。显然，这个拥有英国血统、与法拉利和保时捷并称为“世界三大跑车”的品牌正处于其70年历史的低谷。莲花已经几次易手，由于中国的商标问题，它的受欢迎程度与其历史上辉煌的赛道表现极不相称。如何迎来“重生”？八年前，吉利控股收购了沃尔沃。自2010年以来，沃尔沃从产品研发开始，投入巨资研发SPA和CMA两种模块化架构，发布了全新的Drive-E“E”E-Drive智能技术，并推出了全新的90系列产品。计划在2019年全面完成所有产品的更换。今年上半年，沃尔沃全球销量为31.76万辆，同比增长14.4%。在中国这个最大的单一市场，沃尔沃销售了6.15万辆汽车，同比增长18.4%。在过去的八年里，在吉利的帮助下，沃尔沃进入了健康增长的快车道。重振沃尔沃后，吉利如何诊断和治疗莲花？近日，莲花集团首席执行官冯清风表示，莲花的“十年经营计划”已经获得董事会批准，并将很快正式公布。尽管详细的商业计划尚未公布，但总体方向已经很明确。冯庆峰曾表示，在产品方面，吉利不会改变莲花的产品序列，但会帮助其拓宽产品覆盖范围，增加经销商网络。莲花将保留英国传统跑车制造商的血统和基因，坚持轻量化和空气动力学设计等必要因素，但同时也将打造更适合日常通勤的跑车产品。据了解，自2020年起，莲花将推出Elise的替代车型，到2022年，更高级别的Exige和Evora也将被取代。莲花的首款SUV车型将于2022年左右作为第四款全新产品问世。在过去的两年里，SUV成为了传统超跑品牌的焦点，保时捷也因为Cayenne和Macan SUV迅速走红。至于最受关注的莲花SUV，据报道，该产品将在吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台上打造，莲花也可能为其在中国建立一个全新的工厂。然而，冯庆峰没有对这些消息发表评论。在之前的70岁生日派对上，莲花还透露了一个重要信息：最“原创”的莲花标志即将“回归……
”。事实上，沃尔沃被吉利收购后，Logo也经历了一次“微调”。这一次，“回归”的只是Logo吗？即将回归的莲花会有什么变化“，重回大众视野？吉利能否像沃尔沃一样全面复兴重回赛道？70年，犹如轮回，更像是莲花的新时代。后续更值得期待。
7月22日，从北京市发展改革委获悉，北京奔驰重组北汽股份北京分公司制造升级改造建设项目、奔驰C级轿车更新换代项目、M254发动机技术改造项目完成备案，将加快新能源产品落地。
1900/1/1 0:00:00上汽大众模式好吧，本文要说的和上汽大众没什么关系，纯属方便理解。1985年，中国第一家合资车企落户安亭，至此，拉开了中国汽车的合资模式，之后北京JEEP、广州标致、上汽通用等陆续诞生。
1900/1/1 0:00:00中国科技行业人士贾跃亭在美国创办的电动车公司“法拉第未来”（以下简称“法拉第”），一度陷入财务困境。
1900/1/1 0:00:002018年7月12日，由汽车与驾驶维修传媒与腾讯汽车联合发起、主办，C圈、今日后市场承办，
1900/1/1 0:00:00高精地图作为无人驾驶领域的稀缺资源以及刚需，在整个领域扮演着核心角色，可以帮助汽车预先感知路面复杂信息，如坡度、曲率、航向等，结合智能路径规划，让汽车做出正确决策。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，大约5个月前，Uber的无人驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市Tempe撞死行人，导致其无人车测试被全面叫停。
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