近日，霍尼韦尔宣布任命卡洛斯·卡多佐为运输系统业务独立后的新公司董事会主席，他将在今年第三季度完成拆分后上任。早在今年6月，霍尼韦尔宣布退出汽车零部件行业，并将运输业务拆分为一家独立上市公司，Garrett Motion Inc。该公司的主要业务主要由两部分组成，一方面，它继续深化涡轮增压技术，另一方面，它是一个联网的汽车和车辆健康与安全测试软件。
霍尼韦尔董事长兼首席执行官Darius Adamczyk表示：“Carlos是上市公司的优秀领导者，在制造和分销运营方面拥有丰富的经验。他在投资组合管理和资产配置方面取得了优异的成绩，并带领集团实现了业务增长。”。“在总裁兼首席执行官奥利维尔·拉比勒的领导下，交通系统高级管理团队的工作卓有成效。作为董事会主席，卡洛斯进一步扩大和加强了团队的实力，帮助公司在不断变化的汽车行业实现了业务的加速增长n系统将以‘（Garrett’的名义加速，Carclos还将与Rabiller合作，提供领先的汽车技术，帮助汽车制造商在汽车行业的竞争中取得成功，该行业正在向低排放动力系统、电气化和互联转型。”汽车工业是一个真正的全球性企业。我很高兴能为这样一家拥有坚实技术和实力的新公司工作，并与之一起迈向一个全新的交通和旅行时代。”Carlos说，“新的‘Garrett’公司将成为一个值得信赖的行业推动者，并在互联网越来越普及的世界中帮助车辆提高燃油经济性、安全性和可靠性。"
今年5月，霍尼韦尔宣布，在合并后，拉比勒将继续担任总裁兼首席执行官，领导加勒特。自2002年加入霍尼韦尔以来，拉比勒担任了一系列重要的领导职务。自2016年7月以来，他已成为交通系统业务的首席掌舵人。霍尼韦尔的业务范围涵盖航空、汽车、建筑、住宅和工业控制树、特色材料和物联网。在中国，霍尼韦尔长期以来一直以创新促增长，实施“东方服务东方”和“东方服务世界”的发展战略。目前，霍尼韦尔的四大企业集团已全部落户中国，亚太总部也已设在上海。同时，在中国30多个城市设有多家分公司和合资公司，在中国拥有约1.3万名员工。
运输系统是其业务部门之一，致力于涡轮增压技术的研究，并为全球汽车、卡车和其他机动车辆市场的各种类型的发动机设备提供服务。目前，该运输系统向150多个国家提供产品和服务，平均每年开发100多个新应用。Garrett将为电动助力提供创新解决方案，帮助汽车制造商开发电气化电力系统，并使用先进的软件解决方案制造安全可靠的联网汽车。加勒特的年收入预计将达到30亿美元，他将拥有高收益的信用评级和约6500名员工。近日，霍尼韦尔宣布任命卡洛斯·卡多佐为运输系统业务独立后的新公司董事会主席，他将在今年第三季度完成拆分后上任。早在今年6月，霍尼韦尔宣布退出汽车零部件行业，并将运输业务拆分为一家独立上市公司，Garrett Motion Inc。该公司的主要业务主要由两部分组成，一方面，它继续深化涡轮增压技术，另一方面，它是一个联网的汽车和车辆健康与安全测试软件。
“Carlos是一位优秀的上市公司领导者，在制造和分销运营方面拥有丰富的经验。他在投资组合管理方面取得了优异的成绩……
t和资产配置，并带领集团实现业务增长。霍尼韦尔公司董事长兼首席执行官Darius Adamczyk表示：“在总裁兼首席执行官奥利维尔·拉比勒的领导下，运输系统高级管理团队的工作卓有成效。作为董事会主席，Carlos进一步扩大和加强了团队的实力，并帮助公司在不断变化的汽车行业实现了业务的加速增长。在业务拆分之后，交通系统将以“（加勒特）”的名义加速发展，Carclos还将与Rabiller合作，提供领先的汽车技术，帮助汽车制造商在汽车行业的竞争中取得成功，汽车行业正在向低排放动力系统、电气化和互联化转型。”汽车工业是一个真正的全球性企业。我很高兴能为这样一家拥有坚实技术和实力的新公司工作，并与之一起迈向一个全新的交通和旅行时代。”Carlos说，“新的‘Garrett’公司将成为一个值得信赖的行业推动者，并在互联网越来越普及的世界中帮助车辆提高燃油经济性、安全性和可靠性。"
今年5月，霍尼韦尔宣布，在合并后，拉比勒将继续担任总裁兼首席执行官，领导加勒特。自2002年加入霍尼韦尔以来，拉比勒担任了一系列重要的领导职务。自2016年7月以来，他已成为交通系统业务的首席掌舵人。霍尼韦尔的业务范围涵盖航空、汽车、建筑、住宅和工业控制树、特色材料和物联网。在中国，霍尼韦尔长期以来一直以创新促增长，实施“东方服务东方”和“东方服务世界”的发展战略。目前，霍尼韦尔的四大企业集团已全部落户中国，亚太总部也已设在上海。同时，在中国30多个城市设有多家分公司和合资公司，在中国拥有约1.3万名员工。
运输系统是其业务部门之一，致力于涡轮增压技术的研究，并为全球汽车、卡车和其他机动车辆市场的各种类型的发动机设备提供服务。目前，该运输系统向150多个国家提供产品和服务，平均每年开发100多个新应用。Garrett将为电动助力提供创新解决方案，帮助汽车制造商开发电气化电力系统，并使用先进的软件解决方案制造安全可靠的联网汽车。加勒特的年收入预计将达到30亿美元，他将拥有高收益的信用评级和约6500名员工。
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