日前，联合会公布了6月份新能源汽车的销售数据。6月，新能源汽车累计销量7.17万辆，较5月下降22%。从今年新能源汽车销量走势图来看，6月也是首次出现大幅下滑。尽管6月是传统汽车销售的淡季，但随着世界杯对汽车销售的影响，今年的销量下降也就不足为奇了。然而，与乘用车0.8%的整体跌幅相比，新能源汽车的跌幅仍然太大。因此，新能源汽车销量下降的主要原因并不是淡季的影响。那么原因是什么呢？
原因只有一个。6月12日，新政实施后，新能源汽车补贴新政开始实施。此前，作者对新的补贴政策和汽车的应对措施进行了解释。面对新的补贴政策，汽车企业有足够的办法一一应对。尽管如此，在政策变化之初，新能源汽车的整体销量受到了很大影响。
根据具体车型的销售数据，电池寿命低于150公里补贴下限的纯电动汽车受到了沉重打击。这些车型主要集中在A00级轿车上，以北汽EC180和知豆D2为首。此前，他们凭借价格优势抢占市场，但一旦取消补贴，价格优势不再存在，他们立即被市场抛弃。
尽管新能源汽车的整体销量呈下降趋势，但部分车型却逆势上涨。尤其是荣威Ei5凭借超过300公里的综合续航能力，再加上良好的产品力，在新的补贴政策中获得了更多的补贴。它突然登上了纯电动汽车销量榜的第二位。
第一个位置仍然属于北汽新能源。尽管EC180已经被弃用，但北汽新能源的主导车型早已是EX系列。凭借强大的市场基础和技术优势，我们将在补贴新政实施后，继续帮助北汽新能源保持其在中国新能源汽车一哥的地位。
销售额有所下降，但市场更加成熟。新能源汽车销量大幅下降，但新能源汽车发展较好。你为什么这么说？因为新能源汽车的政策补贴不再是以前的一刀切，而是优胜劣汰。
在过去，无论技术、成本或经验如何，制造商都可以获得相同金额的补贴。因此，制造商很难有热情创新技术，提高汽车体验。相反，一些制造商竭尽全力降低成本，只是为了补贴，而不考虑车辆的质量。
现在，巡航里程被用作补贴标准，迫使制造商创新技术，提高质量，用更好的产品获得补贴，从而获得市场竞争优势。对于长安、荣威、奇瑞、比亚迪等一直坚持技术路线、将续航里程作为重中之重的车企来说，这一政策的实施是一个很大的鼓励。就销售额而言，他们也是第一个尝到甜头的人。
谈到担忧，我们可以看到，随着新能源补贴新政的实施，新能源汽车的发展已经回到正轨，行业中的投机者正在被淘汰。但值得注意的是，截至目前，新能源汽车的发展在很大程度上依赖于政府补贴，这可以说是对当前新能源汽车发展的贡献。同时，我们应该知道……
取消新能源补贴已被提上议事日程。面对燃油车的竞争和新能源汽车劣势的拖累，没有补贴的新能源汽车只能在使用补贴的阶段升级技术，增强竞争力。从而真正成为汽车行业未来的发展方向。日前，联合会公布了6月份新能源汽车的销售数据。6月，新能源汽车累计销量7.17万辆，较5月下降22%。从今年新能源汽车销量走势图来看，6月也是首次出现大幅下滑。尽管6月是传统汽车销售的淡季，但随着世界杯对汽车销售的影响，今年的销量下降也就不足为奇了。然而，与乘用车0.8%的整体跌幅相比，新能源汽车的跌幅仍然太大。因此，新能源汽车销量下降的主要原因并不是淡季的影响。那么原因是什么呢？
原因只有一个。6月12日，新政实施后，新能源汽车补贴新政开始实施。此前，作者对新的补贴政策和汽车的应对措施进行了解释。面对新的补贴政策，汽车企业有足够的办法一一应对。尽管如此，在政策变化之初，新能源汽车的整体销量受到了很大影响。
根据具体车型的销售数据，电池寿命低于150公里补贴下限的纯电动汽车受到了沉重打击。这些车型主要集中在A00级轿车上，以北汽EC180和知豆D2为首。此前，他们凭借价格优势抢占市场，但一旦取消补贴，价格优势不再存在，他们立即被市场抛弃。
尽管新能源汽车的整体销量呈下降趋势，但部分车型却逆势上涨。尤其是荣威Ei5凭借超过300公里的综合续航能力，再加上良好的产品力，在新的补贴政策中获得了更多的补贴。它突然登上了纯电动汽车销量榜的第二位。
第一个位置仍然属于北汽新能源。尽管EC180已经被弃用，但北汽新能源的主导车型早已是EX系列。凭借强大的市场基础和技术优势，我们将在补贴新政实施后，继续帮助北汽新能源保持其在中国新能源汽车一哥的地位。
销售额有所下降，但市场更加成熟。新能源汽车销量大幅下降，但新能源汽车发展较好。你为什么这么说？因为新能源汽车的政策补贴不再是以前的一刀切，而是优胜劣汰。
在过去，无论技术、成本或经验如何，制造商都可以获得相同金额的补贴。因此，制造商很难有热情创新技术，提高汽车体验。相反，一些制造商竭尽全力降低成本，只是为了补贴，而不考虑车辆的质量。
现在，巡航里程被用作补贴标准，迫使制造商创新技术，提高质量，用更好的产品获得补贴，从而获得市场竞争优势。对于长安、荣威、奇瑞、比亚迪等一直坚持技术路线、将续航里程作为重中之重的车企来说，这一政策的实施是一个很大的鼓励。就销售额而言，他们也是第一个尝到甜头的人。
说到后顾之忧，我们可以看到，随着新能源补贴新政的实施……
新能源汽车的发展已经回到正轨，行业中的投机者正在被淘汰。但值得注意的是，截至目前，新能源汽车的发展在很大程度上依赖于政府补贴，这可以说是对当前新能源汽车发展的贡献。与此同时，我们应该知道，取消新能源补贴正被提上日程。面对燃油车的竞争和新能源汽车劣势的拖累，没有补贴的新能源汽车只能在使用补贴的阶段升级技术，增强竞争力。从而真正成为汽车行业未来的发展方向。
去年净利润腰斩的长城，今年上半年又把利润拉回来了。两天前，长城发布半年业绩预告，披露上半年预计利润3679亿元，比去年同期增加52。
1900/1/1 0:00:00“一年内坏两次，报修一次需4个多月，充电排队数小时。”7月22日，站在炎炎烈日下，特斯拉车主路先生日前抱怨。今年以来特斯拉售后服务一直处于瘫痪状态，充电桩长期充不进电，无人维修。
1900/1/1 0:00:002018年6月，国内新能源客车上牌总量为10669辆，受补贴新政影响，较之5月环比下降256，但破万的总量依然为本年度第二高点。本月上牌的新能源客车出自63家客车生产企业。
1900/1/1 0:00:00近期，中美贸易战打的如火如荼，不得不让人联想到中兴通讯事件。
1900/1/1 0:00:00度过高关注度的“蜜月期”，如今，众多造车新企先后进入了“煎熬期”。摆在前面的，是首款产品的投入量产、用户交付问题，也被誉为是新造车企业大洗牌的第一道坎。
1900/1/1 0:00:00姗姗来迟，但依然来了。特斯拉的空降中国，造就了上海有史以来最大的外资制造业项目，短暂的签约过程，将在一定程度上缓解特斯拉尴尬多年的“难产”问题。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航