自动驾驶卡位赛：挣钱还是炫技？

2017年，中国整体汽车市场的年增长率放缓至3%，而新能源汽车市场的增长率是整体汽车行业的14倍以上，新能源汽车的市场占比首次超过2%，长安汽车作为中国首个年产销超过100万辆的自主品牌，今年共销售新能源乘用车29063辆，同比增长近6倍。在此背景下，长安汽车于今年10月启动香格里拉计划，计划到2020年完成三个新能源专用平台的建设。到2025年，传统燃油汽车将全面停止，全系列产品将实现电动化。

自香格里拉诞生以来，长安汽车将如何实现传统燃油车业务与新能源汽车的无缝对接，成为人们关注的问题。近日，长安汽车宣布了新的布局。2018年7月13日，长安新能源汽车事业部市场部副总经理冯忠伟在2018未来车展暨未来汽车开发者大会“珠峰南北坡未来出行论坛”上表示，长安未来将提供多元化的分时租赁系统和生态系统服务。这是长安对香格里拉计划之后新的旅游生态的思考。长安新能源汽车事业部市场部副总经理冯忠伟是大势所趋，将在分时租赁业务上下功夫。“共享出行可以带动汽车行业发展，实现新产品定义、新技术、新服务。”冯忠伟表示，以分时为代表的共享出行是大趋势之一。未来，共享出行将从目前的13%增加到30%甚至40%，而包括公共交通在内的个人出行将在一定程度上下降。长安清醒地意识到，共享出行的技术和市场变化是由新能源带来的。首先，从目前的出行领域来看，90%以上的车辆都是新能源汽车。其次，在电动化、智能化、网联化、轻量化、共享化、智能制造六大领域，新能源产品将与行业深度融合。共享出行领域的智能化、电动化和网络化趋势是由新能源技术直接带来的。最后，新能源汽车对汽车行业的渗透将继续深化。根据《汽车工业中长期发展规划》，到2020年底，新能源乘用车保障销量将达到120万辆。长安汽车的预测更为大胆，他们认为到2020年这一数字将达到173万。到2025年，新能源产品对整个市场的渗透率可以达到15%。

基于上述考虑，长安加强了行业转型的决心，并迅速布局了私营部门以外的增量市场。7月15日，长安汽车、中国一汽和东风汽车正式签署移动出行意向协议，决定整合三方优势资源，组建合资T3出行服务公司。这是继2017年10月长安成立新能源出行公司长安出行之后，共享出行领域的又一举措。不仅提供产品和服务，还提供旅行解决方案。在“珠峰南北坡未来出行论坛”上，冯忠伟全面分享了长安汽车对未来出行的思考。首先，从概念上讲，长安将以开放的心态、平台和资本思维，拥抱新时代，引领汽车革命。与中国一汽和东风汽车的合作是其开放合作的例子之一，目标是进入世界一流的汽车梯队。在这个过程中，长安将发生四大变化：第一，从经营产品到经营品牌；二是从服务客户向经营客户转变；第三，从传统产品向智能新能源产品转变；

第四，从提供产品和服务到提供产品、服务和出行解决方案。

第二，创造具有终极情感体验的新能源产品。2018年下半年，长安将推出第二代逸动EV460和CS75PHEV。特别是将于第四季度上市的第二代逸动EV460，续航里程为405公里，最大续航里程为460公里

。在快速充电模式下，45分钟后即可充满80%的电量；

为了解决冬季和夏季充电难的问题，第二代逸动EV460标配了水冷系统。该产品在上市前就被率先试驾的媒体人评为新能源产品中的优等生。最后，长安倡导的共享出行是为客户提供清洁、易开、易借、易还的产品，因为当前用户的第一个痛点是还车不方便，第二个痛点就是借取车不方便。长安的解决方案将实现多种模式共存，并可根据客户需求实现多维度定制。目前，长安正在开发一款社会化的返程车，确保了用户的粘性和体验。

冯忠伟还透露，在无人驾驶方面，长安汽车于2016年启动了从重庆到北京的2000公里无人驾驶实验。2017年，它获得了加州路试无人驾驶测试许可证，2018年4月，它在重庆获得了第一张无人驾驶测试牌照。在无人化商业模式的探索中，长安汽车将力争在2020年实现商业化新能源无人化运营。2017年，中国整体汽车市场的年增长率放缓至3%，而新能源汽车市场的增长率是整体汽车行业的14倍以上，新能源汽车的市场占比首次超过2%，长安汽车作为中国首个年产销超过100万辆的自主品牌，今年共销售新能源乘用车29063辆，同比增长近6倍。在此背景下，长安汽车于今年10月启动香格里拉计划，计划到2020年完成三个新能源专用平台的建设。到2025年，传统燃油汽车将全面停止，全系列产品将实现电动化。

自香格里拉诞生以来，长安汽车将如何实现传统燃油车业务与新能源汽车的无缝对接，成为人们关注的问题。近日，长安汽车宣布了新的布局。2018年7月13日，长安新能源汽车事业部市场部副总经理冯忠伟在2018未来车展暨未来汽车开发者大会“珠峰南北坡未来出行论坛”上表示，长安未来将提供多元化的分时租赁系统和生态系统服务。这是长安对香格里拉计划之后新的旅游生态的思考。长安新能源汽车事业部市场部副总经理冯忠伟是大势所趋，将在分时租赁业务上下功夫。“共享出行可以带动汽车行业发展，实现新产品定义、新技术、新服务。”冯忠伟表示，以分时为代表的共享出行是大趋势之一。未来，共享出行将从目前的13%增加到30%甚至40%，而包括公共交通在内的个人出行将在一定程度上下降。长安清醒地意识到，共享出行的技术和市场变化是由新能源带来的。首先，从目前的出行领域来看，90%以上的车辆都是新能源汽车。其次，在电动化、智能化、网联化、轻量化、共享化、智能制造六大领域，新能源产品将与行业深度融合。共享出行领域的智能化、电动化和网络化趋势是由新能源技术直接带来的。最后，新能源汽车对汽车行业的渗透将继续深化。根据《汽车工业中长期发展规划》，到2020年底，新能源乘用车保障销量将达到120万辆。长安汽车的预测更为大胆，他们认为到2020年这一数字将达到173万。到2025年，新能源产品对整个市场的渗透率可以达到15%。

基于上述考虑，长安加强了其检测……

印度国家电力公司转型其行业，并迅速布局私营部门以外的增量市场。7月15日，长安汽车、中国一汽和东风汽车正式签署移动出行意向协议，决定整合三方优势资源，组建合资T3出行服务公司。这是继2017年10月长安成立新能源出行公司长安出行之后，共享出行领域的又一举措。不仅提供产品和服务，还提供旅行解决方案。在“珠峰南北坡未来出行论坛”上，冯忠伟全面分享了长安汽车对未来出行的思考。首先，从概念上讲，长安将以开放的心态、平台和资本思维，拥抱新时代，引领汽车革命。与中国一汽和东风汽车的合作是其开放合作的例子之一，目标是进入世界一流的汽车梯队。在这个过程中，长安将发生四大变化：第一，从经营产品到经营品牌；二是从服务客户向经营客户转变；第三，从传统产品向智能新能源产品转变；第四，从提供产品和服务到提供产品、服务和出行解决方案。

第二，创造具有终极情感体验的新能源产品。2018年下半年，长安将推出第二代逸动EV460和CS75PHEV。特别是将于第四季度上市的第二代逸动EV460，续航里程为405公里，最大续航里程为460公里"。在快速充电模式下，45分钟后即可充满80%的电量；为了解决冬季和夏季充电难的问题，第二代逸动EV460标配了水冷系统。该产品在上市前就被率先试驾的媒体人评为新能源产品中的优等生。最后，长安倡导的共享出行是为客户提供清洁、易开、易借、易还的产品，因为当前用户的第一个痛点是还车不方便，第二个痛点就是借取车不方便。长安的解决方案将实现多种模式共存，并可根据客户需求实现多维度定制。目前，长安正在开发一款社会化的返程车，确保了用户的粘性和体验。

冯忠伟还透露，在无人驾驶方面，长安汽车于2016年启动了从重庆到北京的2000公里无人驾驶实验。2017年，它获得了加州路试无人驾驶测试许可证，2018年4月，它在重庆获得了第一张无人驾驶测试牌照。在无人化商业模式的探索中，长安汽车将力争在2020年实现商业化新能源无人化运营。

标签：宝马合创蔚来奔驰长城

汽车资讯热门资讯