半年过去了，造车新势力们的车造的怎么样了？

在汽车行业，新制造的汽车可以被描述为它们自己的交通。2018年上半年，蔚来面临交付问题，魏玛遭遇退订风波，拜腾携手一汽。。。这些发展不断抓住了行业的热点。据统计，目前中国有60多家新造车企业，排名前十的新造车公司累计融资超过500亿元，其产品是下一步发展的关键。本文将梳理造车新势力在今年上半年做了哪些工作，取得了哪些成绩。

蔚来ES8正式开始交付。自成立以来，蔚来一直选择由江淮代工生产。尽管有建立自己生产基地的计划，但进展缓慢。去年ES8发布价格开放预订后，新车的交付时间一再推迟。对于造车新势力来说，将车辆顺利交付给用户是非常重要的。对于蔚来来说，2018年上半年最重要的事情就是交付车辆。根据最新消息，蔚来预留的550以内的黑、白、蓝三种用户车辆已全部出厂，大部分已于7月15日抵达城市交付中心。李斌还透露，蔚来工厂目前已开始满负荷运营，8月份产能将继续攀升。根据蔚来的计划，今年10月1日前将交付1万辆ES8原厂车型。除了车辆交付，蔚来在对外合作方面也做了很多努力。上周，在中德总理的见证下，蔚来汽车与博世签署了战略合作协议，双方将在智能驾驶技术领域展开一系列合作。点评：蔚来汽车的品牌建设工作做得很好，但在势头强劲的前提下，交付时间不断延迟，因此有很多质疑的声音。然而，随着蔚来ES8的正式交付，外界的疑虑不断被打消。在首批1万辆交付完成后，蔚来汽车正式进入快速发展期。与其他新势力不同的是，魏玛从一开始就选择建设自己的生产基地，工厂建在温州瓯江口，目前已经完工。首款车型威马EX5在北京车展前正式上市，发布的6款车型补贴前的价格区间为16.6500-29.88万元。强大的价格吸引了大量客户的预订，但在5月份，一辆与威马汽车电池相同的野马汽车在充电时发生自燃事故，引起威马用户数量的质疑，导致一批用户取消订阅，并使威马陷入风暴。不过，魏玛回应称，使用该电池的车型与此次交付的车型不同。本次交付的车辆均由当代安培技术股份有限公司提供动力，魏玛也将在交付前对车辆进行一系列测试。近日，魏玛还透露，预定用户的EX5将于9月交付，首批1万名预定用户将于年底前完成交付。点评：威马汽车可以说一直在悄悄积累能量，现在已经成为造车新势力中最早的企业。有了自己的生产线，它也可以保证持续稳定的交付，但质量控制已经成为像魏玛这样的造车新势力将面临的一大问题。拜腾与一汽密切合作。2018年，拜腾汽车发布了两款概念车型，分别是SUV和豪华轿车。根据百腾的计划，SUV车型将于2019年底批量生产，汽车车型将于2021投放市场。拜腾概念车出现后，虽然没有正式生产的消息，但随着拜腾新一轮融资的推进，一汽集团逐渐出现在舞台前，这也让拜腾的前景更加扑朔迷离。4月20日，一汽集团参与拜腾B轮融资；

7月2日，拜腾汽车与一汽集团签署战略合作协议，双方开展了更深层次的合作。根据计划，拜腾的首款车型也将由一汽集团生产。点评：一汽集团在新能源汽车方面没有太大动作，但在与拜腾的合作中动作不断。从投资到战略合作，双方关系迅速升温。一汽集团未来是否会通过控股拜腾来实现在新能源汽车领域的布局，目前还不得而知。自2015年12月云度启动二手车回购计划以来，仅两年多时间。背靠福奇集团和莆田市政府，云都的发展可谓顺风顺水，迅速通过了国家发改委的审批，并迅速通过了工信部的审批，获得了双重资质。从企业注册到首款车型亮相仅用了一年多时间，三款车型相继上市。众所周知，对于新能源汽车来说，车辆保值率已经成为二手车交易中最大的问题，目前业内还没有相关标准。然而，这是一个先例。今年3月，云都启动了“云都回购计划”。在满足制造商要求的情况下，云度将以不超过半价的价格回收云度产品。点评：作为一家新兴的新能源造车企业，云度的产品在传统造车企业的背景下非常顺利地进入了市场，尽管其声誉不大，成立时间也不长。制造汽车的道路进展顺利。回购计划在后期的实施层面也值得期待。Xpeng Motors内部进行了测试。Xpeng Motors在今年3月获得了首个新能源牌照，Tuki 1.0版的生产车型也直接交付给了200名内部员工。自4月26日起，首款G3车型已被接受预订。此外，Xpeng Motors还计划建造自己的超级充电站。今年3月7日，Xpeng Motors在广州设立了第一个超级充电站。不过，最新消息显示，Xpeng Motors正在寻求新一轮融资，目前正在与阿里巴巴等投资者进行谈判，计划融资不低于6亿美元。从这一点也可以看出，造车新势力在前期仍需要资本持续输血。点评：Xpeng Motors明确告诉其他人，他必须先将其交付给内部员工，然后通过内部交付对车型进行小规模测试，然后不断优化，最终确保将最好的产品交付给官方用户。这种工程师的思维令人钦佩。K50，未来汽车的第一款量产车，下线了。未来汽车是长城华冠的全资子公司。得益于母公司长城华冠在汽车领域的积累，目前未来汽车发展顺利。6月30日，未来汽车的首款量产车——未来K50在其自建的苏州生产基地正式量产，并向媒体和特邀嘉宾开放。同时公布了预估价格，也就是说，这是一辆60多万的电动跑车。点评：未来汽车是继魏玛之后第二家自建工厂的新造车企业。第一种车型是一款不受欢迎的跑车。尽管未来汽车希望通过第一辆跑车来建立自己的品牌，但这是否可行仍有待市场检验。奇点动力自动驾驶奇点汽车发布了iS6测试车，定位中大型纯电动SUV。奇点计划在安徽铜陵建设汽车产业园，计划总投资80亿元，规划年产能20万台。生产基地建成前，将与北汽新能源合作，由北汽新能源代工生产奇点iS6。根据奇点汽车在北京车展上发布的信息，奇点主要是自动驾驶。第一款车型将配备自动驾驶所需的所有硬件，未来将通过远程升级不断完善车载自动驾驶系统。点评：自动驾驶技术在国家政策中被反复提及，许多互联网公司……

es也入局了，奇点汽车作为造车新势力，在成立之初就以自动驾驶为卖点。可以说，它牢牢把握了政策的发展趋势，未来的发展是可以预期的。爱知发布首款车型爱知汽车成立于2017年2月，至今才一年多。然而，爱知汽车在成立之初就明确了自建工厂的计划，并于今年2月底封顶。根据爱知汽车的计划，新工厂将在今年年底前完成设备和人员的调试。在今年的北京车展期间，爱知汽车发布了其首款A级纯电动SUV U5 ION。此外，爱知汽车还表示，U5Ion将在年底前量产，并于明年正式上市。点评：爱知汽车已经在产品方面做了详细的规划。从中高端车型开始，依靠与竞争对手的错位竞争，有可能在电动汽车的中高端市场占据一席之地。车与家SEV项目搁浅的车与家原计划推出两款战略产品：一款是SEV（智能电动汽车），定位类似低速电动汽车，计划进军共享汽车市场，解决短途出行需求；

另一种是SUV，它可以满足中长途旅行的需求。然而，作为第一款汽车和家用汽车的SEV项目却陷入了困境。今年3月，车和家与滴滴达成战略合作后，双方计划组建一家合资公司，在自动驾驶和共享出行领域展开合作。与此同时，李想还宣布，SEV项目暂时搁置。点评：车和家的第一款产品SEV定位于低速电动车。然而，低速电动汽车在中国受到了政策的限制，这给第一款产品造成了巨大的障碍，并付出了沉重的代价。可以说，车和家的发展之路仍然十分曲折。2018年对于造车新势力来说是非常重要的一年。2018年上半年，一些PPT造车企业倒闭，一些优秀的造车新势力已经开始交付汽车。2018年下半年，作为新生事物，新造车企业将面临如何赢得市场、如何满足产能以及如何继续获得资本支持等一系列问题。给我们答案还需要时间。在汽车行业，新制造的汽车可以被描述为它们自己的交通。2018年上半年，蔚来面临交付问题，魏玛遭遇退订风波，拜腾携手一汽。。。这些发展不断抓住了行业的热点。据统计，目前中国有60多家新造车企业，排名前十的新造车公司累计融资超过500亿元，其产品是下一步发展的关键。本文将梳理造车新势力在今年上半年做了哪些工作，取得了哪些成绩。

蔚来ES8正式开始交付。自成立以来，蔚来一直选择由江淮代工生产。尽管有建立自己生产基地的计划，但进展缓慢。去年ES8发布价格开放预订后，新车的交付时间一再推迟。对于造车新势力来说，将车辆顺利交付给用户是非常重要的。对于蔚来来说，2018年上半年最重要的事情就是交付车辆。根据最新消息，蔚来预留的550以内的黑、白、蓝三种用户车辆已全部出厂，大部分已于7月15日抵达城市交付中心。李斌还透露，蔚来工厂目前已开始满负荷运营，8月份产能将继续攀升。根据蔚来的计划，今年10月1日前将交付1万辆ES8原厂车型。除了车辆交付，蔚来在对外合作方面也做了很多努力。上周，在中德总理的见证下，蔚来汽车与博世签署了战略合作协议，双方将在智能驾驶技术领域展开一系列合作。点评：蔚来汽车的品牌建设工作做得很好，但在势头强劲的前提下，交付时间不断延迟，因此有很多质疑的声音。然而，随着蔚来ES8的正式交付，外界的疑虑不断被打消。在首批1万辆交付完成后，蔚来汽车正式进入快速发展期。与其他新势力不同的是，魏玛从一开始就选择建设自己的生产基地，工厂建在温州瓯江口，目前已经完工。首款车型威马EX5在北京车展前正式上市，发布的6款车型补贴前的价格区间为16.6500-29.88万元。强大的价格吸引了大量客户的预订，但在5月份，一辆与威马汽车电池相同的野马汽车在充电时发生自燃事故，引起威马用户数量的质疑，导致一批用户取消订阅，并使威马陷入风暴。不过，魏玛回应称，使用该电池的车型与此次交付的车型不同。本次交付的车辆均由当代安培技术股份有限公司提供动力，魏玛也将在交付前对车辆进行一系列测试。近日，魏玛还透露，预定用户的EX5将于9月交付，首批10000名预定用户将于……完成交付……

We’是年底。点评：威马汽车可以说一直在悄悄积累能量，现在已经成为造车新势力中最早的企业。有了自己的生产线，它也可以保证持续稳定的交付，但质量控制已经成为像魏玛这样的造车新势力将面临的一大问题。拜腾与一汽密切合作。2018年，拜腾汽车发布了两款概念车型，分别是SUV和豪华轿车。根据百腾的计划，SUV车型将于2019年底批量生产，汽车车型将于2021投放市场。拜腾概念车出现后，虽然没有正式生产的消息，但随着拜腾新一轮融资的推进，一汽集团逐渐出现在舞台前，这也让拜腾的前景更加扑朔迷离。4月20日，一汽集团参与拜腾B轮融资；

7月2日，拜腾汽车与一汽集团签署战略合作协议，双方开展了更深层次的合作。根据计划，拜腾的首款车型也将由一汽集团生产。点评：一汽集团在新能源汽车方面没有太大动作，但在与拜腾的合作中动作不断。从投资到战略合作，双方关系迅速升温。一汽集团未来是否会通过控股拜腾来实现在新能源汽车领域的布局，目前还不得而知。自2015年12月云度启动二手车回购计划以来，仅两年多时间。背靠福奇集团和莆田市政府，云都的发展可谓顺风顺水，迅速通过了国家发改委的审批，并迅速通过了工信部的审批，获得了双重资质。从企业注册到首款车型亮相仅用了一年多时间，三款车型相继上市。众所周知，对于新能源汽车来说，车辆保值率已经成为二手车交易中最大的问题，目前业内还没有相关标准。然而，这是一个先例。今年3月，云都启动了“云都回购计划”。在满足制造商要求的情况下，云度将以不超过半价的价格回收云度产品。点评：作为一家新兴的新能源造车企业，云度的产品在传统造车企业的背景下非常顺利地进入了市场，尽管其声誉不大，成立时间也不长。制造汽车的道路进展顺利。回购计划在后期的实施层面也值得期待。Xpeng Motors内部进行了测试。Xpeng Motors在今年3月获得了首个新能源牌照，Tuki 1.0版的生产车型也直接交付给了200名内部员工。自4月26日起，首款G3车型已被接受预订。此外，Xpeng Motors还计划建造自己的超级充电站。今年3月7日，Xpeng Motors在广州设立了第一个超级充电站。不过，最新消息显示，Xpeng Motors正在寻求新一轮融资，目前正在与阿里巴巴等投资者进行谈判，计划融资不低于6亿美元。从这一点也可以看出，造车新势力在前期仍需要资本持续输血。点评：Xpeng Motors明确告诉其他人，他必须先将其交付给内部员工，然后通过内部交付对车型进行小规模测试，然后不断优化，最终确保将最好的产品交付给官方用户。这种工程师的思维令人钦佩。K50，未来汽车的第一款量产车，下线了。未来汽车是长城华冠的全资子公司。得益于母公司长城华冠在汽车领域的积累，目前未来汽车发展顺利。6月30日，未来汽车的首款量产车——未来K50在其自建的苏州生产基地正式量产，并向媒体和特邀嘉宾开放。同时公布了预估价格，也就是说，这是一辆60多万的电动跑车。点评：未来汽车是继魏玛之后第二家自建工厂的新造车企业。第一种车型是一款不受欢迎的跑车。尽管未来汽车希望通过第一辆跑车来建立自己的品牌，但这是否可行仍有待市场检验。奇点动力自动驾驶奇点汽车发布了iS6测试车，定位中大型纯电动SUV。奇点计划在安徽铜陵建设汽车产业园，计划总投资80亿元，规划年产能20万台。生产基地建成前，将与北汽新能源合作，由北汽新能源代工生产奇点iS6。根据奇点汽车在北京车展上发布的信息，奇点主要是自动驾驶。第一款车型将配备自动驾驶所需的所有硬件，未来将通过远程升级不断完善车载自动驾驶系统。点评：自动驾驶技术在国家政策中被反复提及，许多互联网公司……

es也入局了，奇点汽车作为造车新势力，在成立之初就以自动驾驶为卖点。可以说，它牢牢把握了政策的发展趋势，未来的发展是可以预期的。爱知发布首款车型爱知汽车成立于2017年2月，至今才一年多。然而，爱知汽车在成立之初就明确了自建工厂的计划，并于今年2月底封顶。根据爱知汽车的计划，新工厂将在今年年底前完成设备和人员的调试。在今年的北京车展期间，爱知汽车发布了其首款A级纯电动SUV U5 ION。此外，爱知汽车还表示，U5Ion将在年底前量产，并于明年正式上市。点评：爱知汽车已经在产品方面做了详细的规划。从中高端车型开始，依靠与竞争对手的错位竞争，有可能在电动汽车的中高端市场占据一席之地。车与家SEV项目搁浅的车与家原计划推出两款战略产品：一款是SEV（智能电动汽车），定位类似低速电动汽车，计划进军共享汽车市场，解决短途出行需求；另一种是SUV，它可以满足中长途旅行的需求。然而，作为第一款汽车和家用汽车的SEV项目却陷入了困境。今年3月，车和家与滴滴达成战略合作后，双方计划组建一家合资公司，在自动驾驶和共享出行领域展开合作。与此同时，李想还宣布，SEV项目暂时搁置。点评：车和家的第一款产品SEV定位于低速电动车。然而，低速电动汽车在中国受到了政策的限制，这给第一款产品造成了巨大的障碍，并付出了沉重的代价。可以说，车和家的发展之路仍然十分曲折。2018年对于造车新势力来说是非常重要的一年。2018年上半年，一些PPT造车企业倒闭，一些优秀的造车新势力已经开始交付汽车。2018年下半年，作为新生事物，新造车企业将面临如何赢得市场、如何满足产能以及如何继续获得资本支持等一系列问题。给我们答案还需要时间。

标签：蔚来云度一汽爱驰前途

汽车资讯热门资讯