北汽银翔资金链断裂，欲以代工生产维持生计

最近，北汽银翔的风波不断。先是以“高温假”为由停产40天，再是一封要求银行继续支持的信函，再加上工厂工人的大规模讨薪维权活动，北汽银翔的经营困难不言而喻。蓝鲸汽车记者从接近北汽银翔的相关人士处获悉，北汽银翔将由北汽昌河、地方政府和重庆银翔共同规划，并将通过第三方托管的方式继续生产。另一方面，重庆银翔正在全面转型新能源，在南充投资建设的全新制造业基地仍在按计划建设中。随着乘用车市场的逐渐退潮，银翔集团能否最终成功转型？银行账户已被冻结，员工工资已被拖欠三个月。在乘用车市场马太效应越来越明显的当下，规模和实力较弱的车企正遭受着来自市场和资本的双向折磨。铃木汽车宣布退出中国后，北汽银翔也因为受不了寒风而陷入深水区。今年7月，一则关于银翔汽车停产的疑似通知广为流传。通知中提到：“由于行业环境持续恶化，经营困难，公司决定停产40天，并提前一周通知后续复产。”但北汽银翔在《致销售服务合作伙伴的公开信》中公开否认了这一消息，表示停产是由于工厂“高温假期”期间所有销售服务的正常发展。然而，几乎与此同时，重庆银翔实业集团有限公司有限公司的一封信恳求银行业金融机构继续支持，从侧面证实了北汽银翔经营不善。银翔集团在援助函中表示：近年来，由于国家宏观经济调整和汽车行业整体低迷，2018年北汽银翔和比苏汽车的销量和收入均出现下滑。同时，一些银行直接或转贷给企业，多重效应叠加，使得北汽银翔和比苏汽车的资金链紧张，经营困难。而这只是北齐银翔风波的开始。进入9月后，由于长期拖欠工资，部分员工在北汽银翔总部大楼前举横幅讨论意见。据员工代表称，北汽银翔拖欠员工工资长达三个月，未经通知。

据齐新报报道，今年7月，由于财产保全，北汽银翔汽车有限公司有限公司（包括中信银行、招商银行和中国建设银行）及其子公司北汽嘉庆（重庆）新能源汽车科技有限公司有限公司和北汽魔速汽车销售有限公司的公司账户被法院查封和冻结。，被法院查封、拘留和冻结。从这个角度来看，北汽银翔的资金链已经断裂了两个多月。据接近北汽银翔的人士透露，目前北汽银翔已欠供应商和员工20多亿元。由于无法适应市场变化，销售额暴跌了60%。据公开消息，重庆银翔实业集团有限公司成立于1997年，业务范围广泛，涵盖摩托车、发动机和通用汽车的研发和销售、房地产开发、金融投资和教育。2010年8月，银翔集团与北汽集团联合成立了北汽银翔汽车有限公司。2014年，神奇速度品牌诞生。随后三年，北汽幻速累计销量达到66万辆，可谓是汽车市场一匹不折不扣的黑马。2015年，也就是北汽梦幻飞车诞生的第二年，银翔集团还成立了重庆双速汽车有限公司，推出了第二个自主品牌双速汽车，并在品牌发布后的一年内陆续推出了三款新车，试图复制北汽梦奇飞车的辉煌。

然而，好的……

mes并没有持续太久。自2017年以来，北汽幻速的月销量出现放缓迹象，全年累计销量也有所下降。2018年，北汽幻速的销量持续低迷。1-8月，累计销量11.94万辆，同比下降20.6%。7月，月销量仅为60万台，同比下降60.35%，环比下降68.84%。8月份，月销量为5000辆，同比下降66.5%。比苏汽车从未能够产生像北汽神速那样的规模效应。今年1-8月，比苏汽车的总销量为2.19万辆，平均月销量不到3000辆。在SUV市场增速逐渐放缓后，全球只有SUV和MPV占据主导地位，没有汽车产品规划的比苏汽车只能坚守自己的细分市场。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，北汽银翔能够在品牌初期迅速畅销，主要是因为它抓住了SUV和MPV的发展机遇。但随着近年来消费的逐步升级，市场需求发生了变化，只有低端、大空间的SUV无法满足消费者的升级需求。在这种背景下，像北汽银翔这样从微型车或摩托车起家，转型为低端SUV和MPV的企业面临着巨大的压力。或者开设第三方托管机构，采取OEM路线。鉴于北汽银翔的现状，据悉，北汽银翔将于近期恢复生产，并做委托加工业务。同时，昌河汽车（景德镇）、当地金融机构和重庆银翔将成立新公司，组织后续生产经营。蓝鲸汽车记者获得的一份疑似北汽银翔内部文件显示，生产管理部、物流部、质检部、设备部于9月17日恢复正常工作，为恢复生产运营做准备，计划9月底（9月21日后）全面恢复托管生产，并开展委托加工业务。在具体运营方面，北汽昌河、地方基金公司和政府共投入20亿元，帮助北汽银翔恢复运营，并成立新公司组织后续生产运营。北汽银翔公司将于9月20日更名为新公司，并执行新合同。北汽银翔已启动后续生产计划，共生产三款车型，计划10月生产70万辆。事实上，北汽银翔的代工生产并非空穴来风。早在今年6月，北汽银翔就与电储签署了战略合作协议，共同开发产品、拓展市场，并将在汽车大数据和汽车金融领域展开合作。据悉，北汽银翔将在确保安全的同时，为出行公司生产专为出行市场设计的简化版产品，车型以新能源汽车为主。在如今糟糕的市场环境下，再加上企业资金紧张、销售疲软，北汽银翔成为代工或被其他造车企业接管可能是最佳选择。不过，作为北汽银翔合资企业之一的银翔集团似乎并没有轻易放弃，正在向新能源转型。今年4月，银翔实业集团与南充市政府签约建设新能源汽车产业园，总投资120亿元。其中，银翔集团比速汽车南充制造基地将建设成为集新能源、智能网联汽车及核心零部件研发、制造、销售为一体的现代化智能汽车产业平台，预计2020年初建成投产。2020年恰逢新能源补贴政策全面取消的关键时间节点。所有自主品牌和合资品牌的新能源汽车都将在同一条起跑线上竞争。对于银翔集团来说，机遇与挑战混杂之后，最终的结局会是什么？（蓝鲸汽车徐牧子）最近，北汽银翔风波不断。首先，它以“高温假”为由停产40天，然后是一封要求银行继续支持它的信，以及一场大规模的讨薪维权活动……

y工厂工人，北汽银翔的经营困难不言而喻。蓝鲸汽车记者从接近北汽银翔的相关人士处获悉，北汽银翔将由北汽昌河、地方政府和重庆银翔共同规划，并将通过第三方托管的方式继续生产。另一方面，重庆银翔正在全面转型新能源，在南充投资建设的全新制造业基地仍在按计划建设中。随着乘用车市场的逐渐退潮，银翔集团能否最终成功转型？银行账户已被冻结，员工工资已被拖欠三个月。在乘用车市场马太效应越来越明显的当下，规模和实力较弱的车企正遭受着来自市场和资本的双向折磨。铃木汽车宣布退出中国后，北汽银翔也因为受不了寒风而陷入深水区。今年7月，一则关于银翔汽车停产的疑似通知广为流传。通知中提到：“由于行业环境持续恶化，经营困难，公司决定停产40天，并提前一周通知后续复产。”但北汽银翔在《致销售服务合作伙伴的公开信》中公开否认了这一消息，表示停产是由于工厂“高温假期”期间所有销售服务的正常发展。然而，几乎与此同时，重庆银翔实业集团有限公司有限公司的一封信恳求银行业金融机构继续支持，从侧面证实了北汽银翔经营不善。银翔集团在援助函中表示：近年来，由于国家宏观经济调整和汽车行业整体低迷，2018年北汽银翔和比苏汽车的销量和收入均出现下滑。同时，一些银行直接或转贷给企业，多重效应叠加，使得北汽银翔和比苏汽车的资金链紧张，经营困难。而这只是北齐银翔风波的开始。进入9月后，由于长期拖欠工资，部分员工在北汽银翔总部大楼前举横幅讨论意见。据员工代表称，北汽银翔拖欠员工工资长达三个月，未经通知。

据齐新报报道，今年7月，由于财产保全，北汽银翔汽车有限公司有限公司（包括中信银行、招商银行和中国建设银行）及其子公司北汽嘉庆（重庆）新能源汽车科技有限公司有限公司和北汽魔速汽车销售有限公司的公司账户被法院查封和冻结。，被法院查封、拘留和冻结。从这个角度来看，北汽银翔的资金链已经断裂了两个多月。据接近北汽银翔的人士透露，目前北汽银翔已欠供应商和员工20多亿元。由于无法适应市场变化，销售额暴跌了60%。据公开消息，重庆银翔实业集团有限公司成立于1997年，业务范围广泛，涵盖摩托车、发动机和通用汽车的研发和销售、房地产开发、金融投资和教育。2010年8月，银翔集团与北汽集团联合成立了北汽银翔汽车有限公司。2014年，神奇速度品牌诞生。随后三年，北汽幻速累计销量达到66万辆，可谓是汽车市场一匹不折不扣的黑马。2015年，也就是北汽梦幻飞车诞生的第二年，银翔集团还成立了重庆双速汽车有限公司，推出了第二个自主品牌双速汽车，并在品牌发布后的一年内陆续推出了三款新车，试图复制北汽梦奇飞车的辉煌。

然而，好景不长。自2017年以来，北汽幻速的月销量出现放缓迹象，全年累计销量也有所下降。2018年，北汽幻速的销量持续低迷。从1月……

8月，累计销量11.94万辆，同比下降20.6%。7月，月销量仅为60万台，同比下降60.35%，环比下降68.84%。8月份，月销量为5000辆，同比下降66.5%。比苏汽车从未能够产生像北汽神速那样的规模效应。今年1-8月，比苏汽车的总销量为2.19万辆，平均月销量不到3000辆。在SUV市场增速逐渐放缓后，全球只有SUV和MPV占据主导地位，没有汽车产品规划的比苏汽车只能坚守自己的细分市场。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，北汽银翔能够在品牌初期迅速畅销，主要是因为它抓住了SUV和MPV的发展机遇。但随着近年来消费的逐步升级，市场需求发生了变化，只有低端、大空间的SUV无法满足消费者的升级需求。在这种背景下，像北汽银翔这样从微型车或摩托车起家，转型为低端SUV和MPV的企业面临着巨大的压力。或者开设第三方托管机构，采取OEM路线。鉴于北汽银翔的现状，据悉，北汽银翔将于近期恢复生产，并做委托加工业务。同时，昌河汽车（景德镇）、当地金融机构和重庆银翔将成立新公司，组织后续生产经营。蓝鲸汽车记者获得的一份疑似北汽银翔内部文件显示，生产管理部、物流部、质检部、设备部于9月17日恢复正常工作，为恢复生产运营做准备，计划9月底（9月21日后）全面恢复托管生产，并开展委托加工业务。在具体运营方面，北汽昌河、地方基金公司和政府共投入20亿元，帮助北汽银翔恢复运营，并成立新公司组织后续生产运营。北汽银翔公司将于9月20日更名为新公司，并执行新合同。北汽银翔已启动后续生产计划，共生产三款车型，计划10月生产70万辆。事实上，北汽银翔的代工生产并非空穴来风。早在今年6月，北汽银翔就与电储签署了战略合作协议，共同开发产品、拓展市场，并将在汽车大数据和汽车金融领域展开合作。据悉，北汽银翔将在确保安全的同时，为出行公司生产专为出行市场设计的简化版产品，车型以新能源汽车为主。在如今糟糕的市场环境下，再加上企业资金紧张、销售疲软，北汽银翔成为代工或被其他造车企业接管可能是最佳选择。不过，作为北汽银翔合资企业之一的银翔集团似乎并没有轻易放弃，正在向新能源转型。今年4月，银翔实业集团与南充市政府签约建设新能源汽车产业园，总投资120亿元。其中，银翔集团比速汽车南充制造基地将建设成为集新能源、智能网联汽车及核心零部件研发、制造、销售为一体的现代化智能汽车产业平台，预计2020年初建成投产。2020年恰逢新能源补贴政策全面取消的关键时间节点。所有自主品牌和合资品牌的新能源汽车都将在同一条起跑线上竞争。对于银翔集团来说，机遇与挑战混杂之后，最终的结局会是什么？（蓝鲸汽车徐牧子）

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