自动驾驶测试加速开放：北京上海公布重磅消息

2018年下半年，自动驾驶和智能网联汽车市场风起云涌。昨天在杭州举行的云栖大会上，阿里和荣威联合推出了全球首款搭载AR导航和城市大脑2.0版本的量产车。同时，他们还宣布将成立平头哥芯片公司，专注于自研芯片。日前，在北京房山区，北京市房山区政府和中国移动将在北京高端制造基地共建国内首个5G自动驾驶示范区，首条车辆测试路于9月19日正式对外开放。既然位于“5G自动驾驶示范区”，就必须关注5G技术在车辆联网、车辆通信和车路协同方面的意义。自动驾驶所产生和需要的数据极其庞大。只有5G网络有足够的带宽和超低的时延进行实时传输，这提高了板载处理能力。利用示范区建设的5G基站，可以实时采集车辆运行数据、行驶数据和周围环境数据，并将其传输到自动驾驶汽车的显示屏上。控制系统可以融合各种数据来判断行驶路线，决策系统发出指令禁止车辆行驶。据了解，该道路可以提供5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算平台、5G-V2X能力和5G高精度定位能力，帮助科技创新企业开展研发、生产、，为5G自动驾驶行业创造良好的研发和孵化环境。为了加快科技创新企业对5G技术的研发和测试，中国移动还与其他通信企业、互联网企业和汽车企业成立了5G自动驾驶联盟，并发布了“引领计划”。共建基于5G的分级自动驾驶系统，构建终端边缘云三级自动驾驶平台，提供五维时空服务、高精度定位服务、边缘计算和存储服务。根据之前一家车企的测试数据反馈，4G网络下从驾驶舱到汽车的延迟约为300毫秒，不具备改善道路的条件。在5G网络下，目前可以优化到200毫秒以内，可以实现每小时30公里的低速行驶。如果未来能在100毫秒到50毫秒内实现，那么整个自动驾驶就可以商业化。5G网络下的自动驾驶测试已经不是第一次了。据悉，中兴通讯此前已经实现了国内首次5G自动驾驶服务对接测试，并在白洋淀实现了首次5G覆盖和全景直播。此外，华为等企业也开展了5G测试研发和模块研发，中国一直在加快5G自动驾驶测试进程。与北京同时测试的上海最近也透露了重磅消息：上海市交通委、经济和信息化委员会，局等相关部门联合发布消息称，上海市第二期智能网联汽车开放测试道路在嘉定区和临港区共计31.6公里，即嘉定区5.5公里，临港区26.1公里。5G技术对自动驾驶的测试是关键的核心技术，尤其是在未来出行需求日益多样化之后，海量数据将快速增长，对数据协同处理的要求也会更高。因此，5G网络下的多场景测试、道路升级、人与车之间的协调与合作是未来测试的重点，也是中国5G自动驾驶测试的重点。随着5G的测试，我们将逐步增加芯片、智能传感器、基础设施、数据共享和通信标准的建设。在当前优势地区的引领下，将有更多的测试示范区、更多的场景、更多的车企和科技公司可供选择，也将有更多核心技术研发成果可供选择。智能网联汽车的技术路径呈现出两种方式：“网联汽车”和“通信渠道”。合作社……

将uting平台加载到车辆的原始平台中，实现智能控制，使车辆升级，重新获得新一波用户。建设基础网络通道，就是为智能网联汽车提供配套服务，从而连接更多的车辆实现流量。2018年下半年，自动驾驶和智能网联汽车市场风起云涌。昨天在杭州举行的云栖大会上，阿里和荣威联合推出了全球首款搭载AR导航和城市大脑2.0版本的量产车。同时，他们还宣布将成立平头哥芯片公司，专注于自研芯片。日前，在北京房山区，北京市房山区政府和中国移动将在北京高端制造基地共建国内首个5G自动驾驶示范区，首条车辆测试路于9月19日正式对外开放。既然位于“5G自动驾驶示范区”，就必须关注5G技术在车辆联网、车辆通信和车路协同方面的意义。自动驾驶所产生和需要的数据极其庞大。只有5G网络有足够的带宽和超低的时延进行实时传输，这提高了板载处理能力。利用示范区建设的5G基站，可以实时采集车辆运行数据、行驶数据和周围环境数据，并将其传输到自动驾驶汽车的显示屏上。控制系统可以融合各种数据来判断行驶路线，决策系统发出指令禁止车辆行驶。据了解，该道路可以提供5G自动驾驶所需的5G网络、5G边缘计算平台、5G-V2X能力和5G高精度定位能力，帮助科技创新企业开展研发、生产、，为5G自动驾驶行业创造良好的研发和孵化环境。为了加快科技创新企业对5G技术的研发和测试，中国移动还与其他通信企业、互联网企业和汽车企业成立了5G自动驾驶联盟，并发布了“引领计划”。共建基于5G的分级自动驾驶系统，构建终端边缘云三级自动驾驶平台，提供五维时空服务、高精度定位服务、边缘计算和存储服务。根据之前一家车企的测试数据反馈，4G网络下从驾驶舱到汽车的延迟约为300毫秒，不具备改善道路的条件。在5G网络下，目前可以优化到200毫秒以内，可以实现每小时30公里的低速行驶。如果未来能在100毫秒到50毫秒内实现，那么整个自动驾驶就可以商业化。5G网络下的自动驾驶测试已经不是第一次了。据悉，中兴通讯此前已经实现了国内首次5G自动驾驶服务对接测试，并在白洋淀实现了首次5G覆盖和全景直播。此外，华为等企业也开展了5G测试研发和模块研发，中国一直在加快5G自动驾驶测试进程。与北京同时测试的上海最近也透露了重磅消息：上海市交通委、经济和信息化委员会，局等相关部门联合发布消息称，上海市第二期智能网联汽车开放测试道路在嘉定区和临港区共计31.6公里，即嘉定区5.5公里，临港区26.1公里。5G技术对自动驾驶的测试是关键的核心技术，尤其是在未来出行需求日益多样化之后，海量数据将快速增长，对数据协同处理的要求也会更高。因此，5G网络下的多场景测试、道路升级、人与车之间的协调与合作是未来测试的重点，也是中国5G自动驾驶测试的重点。随着5G的测试，我们将逐步增加芯片、智能传感器、基础设施、数据共享和通信标准的建设。更多的测试示范区，更多的场景，……

矿石车公司和科技公司将在现有优势地区的领导下，获得更多的核心技术研发成果。智能网联汽车的技术路径呈现出两种方式：“网联汽车”和“通信渠道”。将计算平台加载到车辆的原始平台中，实现智能控制，使车辆升级，重新获得新一波用户。建设基础网络通道，就是为智能网联汽车提供配套服务，从而连接更多的车辆实现流量。

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