长安加速“香格里拉计划” CS75 PHEV搅局插混市场

在经历了一段时间的调整阵痛后，长安汽车最近开始密集推出新车，以寻求“翻身”的机会。在最近不到一个月的时间里，长安连续推出了三款新车：逸动XT、CS35 Plus和CS 75 PHEV。其中，长安首款插电式混合动力SUV新车CS75 PHEV于9月12日在上海发布。该车官方指导价为19.88万-22.98万元，综合补贴后的全国统一价格为16.58万-19.68万元。从车辆名称可以看出，长安CS75 PHEV是在燃油车CS75基础上的PHEV版本，外观和内饰设计与燃油车基本相同。最大的区别在于前格栅设计和在许多细节处点缀的蓝色线条，以突出新能源汽车的身份，这也是目前大多数PHEV车型在设计上的一贯思路。在关键的动力总成方面，CS75 PHEV采用了名为“三发四驱”的动力系统，由“前后双电机+1.5T蓝鲸发动机”联合提供动力，并配备四轮驱动系统。从数据的角度来看，这个系统运行良好。在混合动力模式下，最大功率为255kW，最大扭矩为605N·m，大致相当于5.7升排量自然吸气发动机的功率水平。燃油经济性方面，定速百公里油耗为5.5升/100公里，最大巡航里程可达800公里，纯电动模式巡航里程为60公里。在充电方面，它可以在3.4小时内充满电，并且在空闲模式下充电更快，并且在1.5小时内充满80%的电量。此外，该车还提供了省电模式，即根据驾驶情况智能判断启动发动机或启动能量回收，以将电量保持在当前水平。在配置方面，长安汽车近两年开发的许多智能互联配置也体现在CS75 PHEV上，如APA4.0停车服务系统、ACC全速自适应巡航系统、语音交互系统等，他们都有兴趣展示长安的智能互联成就。这是因为长安的“北斗天书”智能化战略正在深化，新的智能技术不断应用于生产车辆。早在智能化战略之前，长安针对新能源的“香格里拉计划”就提到，到2025年，新能源全产业链投资将超过1000亿元，将推出21款新型纯电动汽车和12款插电式混合动力汽车；

到2020年，将建设三个新能源汽车专用平台，覆盖48V弱混、油电混、电动汽车、PHEV、高效内燃机等领域。长安CS75 PHEV是香格里拉计划推出的重磅产品。在这款车之前，长安已经推出了两款新车，CS15 EV和逸动PHEV。不同的是，CS75一直是长安汽车的销售支柱，因此长安将首款插电式混合动力SUV锁定在CS75中，其需求之一是利用CS75的热度来提高整体销量。长安汽车发布的8月销售快报显示，当月新能源汽车销量为5268辆，1-8月累计销量为40950辆，整体表现较好。然而，在CS75 PHEV所在的市场上，长安仍然落后于竞争对手。目前，广汽传祺GS4 PHEV、上汽荣威eRX5、比亚迪宋DM、LECK 01、WEY P8等车型已率先上市，长安CS75 PHEV的竞争压力不小。与竞品相比，长安CS75 PHEV更强调车辆的实用性。例如，在行李箱中设置放电功率为3kW的220V电源，可以让用户在旅途中为其他设备免费充电。此外，长安CS75 PHEV的起步价不到17万元，整体性价比较高，因此它的到来有望“搅乱”插电式混合动力市场。随着CS75 PHEV的上市，长安的香格里拉计划将再次加速。根据长安的计划，年内将推出奔奔EV360、CS15EV400和逸动EV460等新能源汽车。届时，长安将依靠更密集的新产品，进一步刺激其在新能源汽车市场的整体表现。在经历了一段时间的调整阵痛后，长安汽车最近开始密集推出新车，以寻求“翻身”的机会。在最近不到一个月的时间里，长安连续推出了三款新车：逸动XT、CS35 Plus和CS 75 PHEV。其中，长安首款插电式混合动力SUV新车CS75 PHEV于9月12日在上海发布。该车官方指导价为19.88万-22.98万元，综合补贴后的全国统一价格为16.58万-19.68万元。从车辆名称可以看出，长安CS75 PHEV是在燃油车CS75基础上的PHEV版本，外观和内饰设计与燃油车基本相同。最大的区别在于前格栅设计和在许多细节处点缀的蓝色线条，以突出新能源汽车的身份，这也是目前大多数PHEV车型在设计上的一贯思路。在关键的动力总成方面，CS75 PHEV采用了名为“三发四驱”的动力系统，由“前后双电机+1.5T蓝鲸发动机”联合提供动力，并配备四轮驱动系统。从数据的角度来看，这个系统运行良好。在混合动力模式下，最大功率为255kW，最大扭矩为605N·m，大致相当于5.7升排量自然吸气发动机的功率水平。燃油经济性方面，定速百公里油耗为5.5升/100公里，最大巡航里程可达800公里，纯电动模式巡航里程为60公里。在充电方面，它可以在3.4小时内充满电，并且在空闲模式下充电更快，并且在1.5小时内充满80%的电量。此外，该车还提供了省电模式，即根据驾驶情况智能判断启动发动机或启动能量回收，以将电量保持在当前水平。在配置方面，长安汽车近两年开发的许多智能互联配置也体现在CS75 PHEV上，如APA4.0停车服务系统、ACC全速自适应巡航系统、语音交互系统等，他们都有兴趣展示长安的智能互联成就。这是因为长安的“北斗天书”智能化战略正在深化，新的智能技术不断应用于生产车辆。早在智能化战略之前，长安针对新能源的“香格里拉计划”就提到，到2025年，新能源全产业链投资将超过1000亿元，将推出21款新型纯电动汽车和12款插电式混合动力汽车；

到2020年，将建设三个新能源汽车专用平台，覆盖48V弱混、油电混、电动汽车、PHEV、高效内燃机等领域。长安CS75 PHEV是香格里拉计划推出的重磅产品。在这款车之前，长安已经推出了两款新车，CS15 EV和逸动PHEV。不同的是，CS75一直是长安汽车的销售支柱，因此长安将首款插电式混合动力SUV锁定在CS75中，其需求之一是利用CS75的热度来提高整体销量。长安汽车发布的8月销售快报显示，当月新能源汽车销量为5268辆，1-8月累计销量为40950辆，整体表现较好。然而，在CS75 PHEV所在的市场上，长安仍然落后于竞争对手。目前，广汽传祺GS4 PHEV、上汽荣威eRX5、比亚迪宋DM、LECK 01、WEY P8等车型已率先上市，长安CS75 PHEV的竞争压力不小。与竞品相比，长安CS75 PHEV更强调车辆的实用性。例如，在行李箱中设置放电功率为3kW的220V电源，可以让用户在旅途中为其他设备免费充电。此外，长安CS75 PHEV的起步价不到17万元，整体性价比较高，因此它的到来有望“搅乱”插电式混合动力市场。随着CS75 PHEV的上市，长安的香格里拉计划将再次加速。根据长安的计划，年内将推出奔奔EV360、CS15EV400和逸动EV460等新能源汽车。届时，长安将依靠更密集的新产品，进一步刺激其在新能源汽车市场的整体表现。

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