9月15日，拜腾携首款概念车型BYTON M-Byte concept今日出席2018世界物联网博览会，向公众展示其对“智能互联”的解读，为真正的电动化、互联化、自动驾驶和共享出行时代做准备。
拜腾总裁兼联合创始人Daniel Kirchert博士表示：“在万物互联时代，拜腾将始终保持前瞻性的愿景和创新的技术，努力为用户带来愉悦的旅行体验，为未来生活开辟无限可能。”
目前，拜腾正在积极推进产品开发和量产准备工作，以确保产品能够按时、高质量交付。试验车间于今年4月1日正式启用，冲压、涂装、焊接、总装和电池五个车间将于今年年底封顶，为正式生产奠定坚实基础。今年8月，拜腾第一辆可驾驶原型车安装调试完成。基于BYTON M-Byte Concept的首款车型将于2019年第四季度正式量产，并提供两个版本的电池和电池寿命选项：后驱版本使用71千瓦时电池组，电池寿命为400公里（NEDC）；四轮驱动版本使用95千瓦时的电池组，电池寿命为520公里（NEDC）。在快速充电模式下，80%的电量可以在30分钟内充电。9月15日，拜腾携首款概念车型BYTON M-Byte concept今日出席2018世界物联网博览会，向公众展示其对“智能互联”的解读，为真正的电动化、互联化、自动驾驶和共享出行时代做准备。
拜腾总裁兼联合创始人Daniel Kirchert博士表示：“在万物互联时代，拜腾将始终保持前瞻性的愿景和创新的技术，努力为用户带来愉悦的旅行体验，为未来生活开辟无限可能。”
目前，拜腾正在积极推进产品开发和量产准备工作，以确保产品能够按时、高质量交付。试验车间于今年4月1日正式启用，冲压、涂装、焊接、总装和电池五个车间将于今年年底封顶，为正式生产奠定坚实基础。今年8月，拜腾第一辆可驾驶原型车安装调试完成。基于BYTON M-Byte Concept的首款车型将于2019年第四季度正式量产，并提供两个版本的电池和电池寿命选项：后驱版本使用71千瓦时电池组，电池寿命为400公里（NEDC）；四轮驱动版本使用95千瓦时的电池组，电池寿命为520公里（NEDC）。在快速充电模式下，80%的电量可以在30分钟内充电。
标签：合创
9月16日，宝马集团旗下最新概念车BMWVisioniNEXT今日在北京亮相，这款代表了对于未来出行的构想与实践的概念车，将于2021年投入量产，并成为宝马集团下一代技术旗舰车型。
1900/1/1 0:00:00近几年，百度自动驾驶系的人才离职受到了汽车圈的广泛关注，这家互联网巨头甚至已被视作自动驾驶圈的“黄埔军校”。
1900/1/1 0:00:002018年即将进入最后一个季度，对造车新势力，眼下人们最关心的，已经从他们许下的各种诺言，转入了首款车的量产交付工作。
1900/1/1 0:00:00搭乘电梯直通太空，听起来像是科幻小说的情节，但是日本科学家正努力将此变为现实。本月日本将进行迷你版太空电梯实验，这将是世界首个测试电梯在太空中运动的实验。
1900/1/1 0:00:00Mobileye的ADAS已经应用在2700万辆汽车中，其EyeQ芯片的2017年出货量达到868万。
1900/1/1 0:00:00拿到一张自动驾驶路测牌照似乎早已不是什么新鲜事。与初期为路试资格欣喜若狂相比，近年来主机厂及科技公司对于无人车路测工作习以为常。随着公开测试的大规模展开，各家车队的驾驶能力几乎齐头并进。
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