大众欲建立自动驾驶联盟 正与15家公司展开商谈

据外媒报道，大众汽车集团希望与其他汽车制造商结成联盟，为自动驾驶技术制定行业标准。大众汽车认为，在自动驾驶汽车发生事故后，此举将为公司提供更好的法律保护。

大众汽车集团的一位高管表示，该公司正在与潜在合作伙伴就自动驾驶技术产业联盟进行谈判，该联盟涉及成本、风险和其他责任分担问题。这位高管表示，“当公司的自动驾驶汽车发生事故时，联盟将帮助公司在法庭上证明其自动驾驶汽车符合最新的技术标准。”这位高管还表示，“如何制定行业标准？理想情况下，所有汽车公司都应该使用相同的传感器套件和软件，因此汽车制造商之间的充分合作是我们正在考虑的选项之一。”大众汽车集团正在与包括汽车制造商在内的15家不同公司就建立联盟进行谈判。公众选择合作伙伴的一个关键标准是，是否所有合作伙伴都同意自动驾驶技术是一种开放资源，这意味着合作伙伴对该技术的使用将不受限制，这也将有助于确保测试结果的可比性，从而使一方的验证数据适用于所有合作伙伴。一些公司已经与大众汽车集团接洽，希望为他们提供直接的解决方案，但大众汽车表示这是不可能的。大众汽车认为，要进入自动驾驶汽车的路径规划，必须具备人工智能所有要素的专业知识。在没有掌握或使用其背后的技术的情况下，简单地将供应商的“黑匣子”集成到汽车中是不可接受的。自动驾驶技术产业联盟的合作伙伴选择将于下月提交给大众集团管理委员会。据外媒报道，大众汽车集团希望与其他汽车制造商结成联盟，为自动驾驶技术制定行业标准。大众汽车认为，在自动驾驶汽车发生事故后，此举将为公司提供更好的法律保护。

大众汽车集团的一位高管表示，该公司正在与潜在合作伙伴就自动驾驶技术产业联盟进行谈判，该联盟涉及成本、风险和其他责任分担问题。这位高管表示，“当公司的自动驾驶汽车发生事故时，联盟将帮助公司在法庭上证明其自动驾驶汽车符合最新的技术标准。”这位高管还表示，“如何制定行业标准？理想情况下，所有汽车公司都应该使用相同的传感器套件和软件，因此汽车制造商之间的充分合作是我们正在考虑的选项之一。”大众汽车集团正在与包括汽车制造商在内的15家不同公司就建立联盟进行谈判。公众选择合作伙伴的一个关键标准是，是否所有合作伙伴都同意自动驾驶技术是一种开放资源，这意味着合作伙伴对该技术的使用将不受限制，这也将有助于确保测试结果的可比性，从而使一方的验证数据适用于所有合作伙伴。一些公司已经与大众汽车集团接洽，希望为他们提供直接的解决方案，但大众汽车表示这是不可能的。大众汽车认为，要进入自动驾驶汽车的路径规划，必须具备人工智能所有要素的专业知识。在没有掌握或使用其背后的技术的情况下，简单地将供应商的“黑匣子”集成到汽车中是不可接受的。自动驾驶技术产业联盟的合作伙伴选择将于下月提交给大众集团管理委员会。

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