大众将联合超过15家公司制定自动驾驶标准

奥迪ag希望与其他汽车制造商结成联盟，为自动驾驶技术创造行业标准。大众汽车认为，这将为自动驾驶汽车发生事故后的企业提供更好的法律保护。大众汽车的一位高管表示，该公司已开始与许多潜在合作伙伴就全行业联盟进行谈判。这位高管要求匿名，因为该计划没有公开。直接了解此事的高管表示，谈判涉及成本分担、风险分担和其他责任分担问题。这位知情人士表示：“当你遇到事故时，如果你能证明你的汽车符合最新的技术标准，你在法庭上胜诉的机会就会更大。”“如何制定行业标准？理想情况下，是让其他人使用相同的传感器套件和软件，因此，汽车制造商之间的充分合作是我们正在研究的选项之一。上述高管表示，“现在的问题是：我们如何将我们的产品推向市场，以确保我们尽可能不会成为索赔的目标？”？"

将全自动或几乎全自动的汽车投放到道路上，会给不同的汽车公司带来许多监管和责任障碍。这位高管表示：“（相关）律师事务所还处于起步阶段。”。据报道，大众汽车正在与包括汽车制造商在内的15多家不同的公司讨论结盟事宜。当被问及该联盟是否类似于德国汽车制造商组建的Here HD Map联盟或快速充电联盟Ionity时，该消息人士表示，自动驾驶汽车“完全是另一种复杂性”。与“Here”和“Ionity”这两家运营非核心业务的公司不同，自动驾驶系统被认为是未来汽车智能化的核心，所有车企的工程师合作（制定标准）将更加复杂。在考虑合作伙伴时，一个关键标准是每个人是否都同意开源某项技术，这意味着参与者对该技术的使用没有限制。这也有助于确保测试具有可比性，因此来自一方的验证数据将适用于所有各方。

大众汽车认为，它必须获得人工智能各个方面的专业知识，包括自动驾驶汽车的路径规划。简单地将供应商的“黑匣子”集成到汽车中而不使用其背后的技术是不可接受的。今年早些时候，优步测试的一辆自动驾驶汽车沃尔沃XC90在亚利桑那州坦佩市撞上了一名横穿马路的行人，导致该行人死亡。国家运输安全委员会表示，这辆车没有认出旅行者或刹车。据报道，组建联盟的决定最早可能在下个月提交给大众汽车集团管理委员会批准。在今年3月的日内瓦车展上，大众汽车品牌展示了其旗舰车I.D.Vizzion的设计理念。大众汽车集团旗下奥迪在去年的法兰克福车展上发布了Aicon概念车，以展示其5级自动驾驶技术。奥迪ag希望与其他汽车制造商结成联盟，为自动驾驶技术创造行业标准。大众汽车认为，这将为自动驾驶汽车发生事故后的企业提供更好的法律保护。大众汽车的一位高管表示，该公司已开始与许多潜在合作伙伴就全行业联盟进行谈判。这位高管要求匿名，因为该计划没有公开。直接了解此事的高管表示，谈判涉及成本分担、风险分担和其他责任分担问题。这位知情人士表示：“当你遇到事故时，如果你能证明你的汽车符合最新的技术标准，你在法庭上胜诉的机会就会更大。”“如何制定行业标准？理想情况下，是让其他人使用相同的传感器套件和软件，因此，汽车制造商之间的充分合作是我们正在研究的选项之一。上述高管表示，“现在的问题是：我们如何将我们的产品推向市场，以确保我们尽可能不会成为索赔的目标？”？"

这将导致许多监管和责任……

不同汽车公司将全自动或几乎全自动汽车投入道路的堆叠。这位高管表示：“（相关）律师事务所还处于起步阶段。”。据报道，大众汽车正在与包括汽车制造商在内的15多家不同的公司讨论结盟事宜。当被问及该联盟是否类似于德国汽车制造商组建的Here HD Map联盟或快速充电联盟Ionity时，该消息人士表示，自动驾驶汽车“完全是另一种复杂性”。与“Here”和“Ionity”这两家运营非核心业务的公司不同，自动驾驶系统被认为是未来汽车智能化的核心，所有车企的工程师合作（制定标准）将更加复杂。在考虑合作伙伴时，一个关键标准是每个人是否都同意开源某项技术，这意味着参与者对该技术的使用没有限制。这也有助于确保测试具有可比性，因此来自一方的验证数据将适用于所有各方。

大众汽车认为，它必须获得人工智能各个方面的专业知识，包括自动驾驶汽车的路径规划。简单地将供应商的“黑匣子”集成到汽车中而不使用其背后的技术是不可接受的。今年早些时候，优步测试的一辆自动驾驶汽车沃尔沃XC90在亚利桑那州坦佩市撞上了一名横穿马路的行人，导致该行人死亡。国家运输安全委员会表示，这辆车没有认出旅行者或刹车。据报道，组建联盟的决定最早可能在下个月提交给大众汽车集团管理委员会批准。在今年3月的日内瓦车展上，大众汽车品牌展示了其旗舰车I.D.Vizzion的设计理念。大众汽车集团旗下奥迪在去年的法兰克福车展上发布了Aicon概念车，以展示其5级自动驾驶技术。

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