贾新光：国内新能源车窗口期3-5年 应抓紧电池技术研究

近日，在中国首届新能源汽车产业峰会开幕式上，中国汽车经销商协会执行理事贾新光在会上表示，面对特斯拉进入中国和国外电池技术的成熟，中国新能源汽车企业的时间已经不多了，窗口期只有3-5年。目前，我们应该密切关注电池技术的研究。在今年的新能源汽车行业，特斯拉在上海建厂是一件备受关注的事情。“鲶鱼”进入中国，对中国新能源汽车企业造成了巨大冲击，也影响了未来的竞争格局。据悉，特斯拉已在中国获得完全国民待遇，2020年特斯拉中国超级工厂将量产Model3。贾新光认为，中国许多新能源汽车的定价接近特斯拉Model3，约为30万元。特斯拉一旦开始大规模生产，将对国内车企产生直接影响。换句话说，面对特斯拉，中国的车企还有不到两年的时间。他说，在技术方面，无论是美国的延长计划、欧洲的固态电池还是日本的混合动力，都没有完全工业化，这给中国企业留下了机会，但这个窗口期只有3-5年。贾新光建议，从补贴到新能源汽车完全市场化，一是产品要提出来，二是价格要降下来，三是市场要放开。“产品上来了”需要技术升级。与国际市场相比，中国在电池和整车方面都没有优势，但现阶段我们应该专注于电池的技术研究。“新能源汽车的核心是电池。电池已经突破，其他的都好说。”但贾新光也表示，面对众多技术和技术路线，中国企业也“相当困惑”，不知道该采用哪种技术方法。“中国的想法是从混合动力到纯电，再到燃料电池，但丰田提出小型车使用纯电，中型车使用混合动力，大型车使用燃料电池。我认为丰田的技术路线值得学习。”他说。近日，在中国首届新能源汽车产业峰会开幕式上，中国汽车经销商协会执行理事贾新光在会上表示，面对特斯拉进入中国和国外电池技术的成熟，中国新能源汽车企业的时间已经不多了，窗口期只有3-5年。目前，我们应该密切关注电池技术的研究。在今年的新能源汽车行业，特斯拉在上海建厂是一件备受关注的事情。“鲶鱼”进入中国，对中国新能源汽车企业造成了巨大冲击，也影响了未来的竞争格局。据悉，特斯拉已在中国获得完全国民待遇，2020年特斯拉中国超级工厂将量产Model3。贾新光认为，中国许多新能源汽车的定价接近特斯拉Model3，约为30万元。特斯拉一旦开始大规模生产，将对国内车企产生直接影响。换句话说，面对特斯拉，中国的车企还有不到两年的时间。他说，在技术方面，无论是美国的延长计划、欧洲的固态电池还是日本的混合动力，都没有完全工业化，这给中国企业留下了机会，但这个窗口期只有3-5年。贾新光建议，从补贴到新能源汽车完全市场化，一是产品要提出来，二是价格要降下来，三是市场要放开。“产品上来了”需要技术升级。与国际市场相比，中国在电池和整车方面都没有优势，但现阶段我们应该专注于电池的技术研究。“新能源汽车的核心是电池。电池已经突破，其他的都好说。”但贾新光也表示，面对众多技术和技术路线，中国企业也“相当困惑”，不知道该采用哪种技术方法。“中国的想法是从混合动力到纯电，再到燃料电池，但丰田提出小型汽车使用纯电，中型vehi……

电动汽车使用混合动力，大型汽车使用燃料电池。我相信丰田的技术路线是值得学习的。”他说。

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