股价上演“过山车” 新能源车企上市后的隐忧与机遇

国庆假期归来后，蔚来汽车和北汽新能源在资本市场的表现仍备受业界关注。10月9日，据彭博新闻社报道，Baillie Gifford&；

在Co.披露其持有蔚来汽车约11.4%的股份后，蔚来汽车的股价上涨了22%。截至发稿，涨幅收窄至8.25%。在A股市场上，10日收盘，北汽新能源股价下跌5.73%，收于11.03元，换手率为12.99%。刚刚过去的9月，蔚来汽车和北汽新能源分别在美股和A股成功IPO，均为新能源车企。它们在上市之初上演的过山车般的大起大落，已经让市场对新能源汽车股开始了新的思考和认识。

美国当地时间9月12日上午，中国新造车企业蔚来汽车在纽约证券交易所正式上市，发行价6.26美元，融资额10亿美元，估值约64亿美元，成为中国第一家在美国IPO的新造车公司。上市当天，蔚来汽车开盘即破发，最终收盘价为6.60美元，较6.26美元的发行价上涨5.43%。第二天，蔚来汽车的股价飙升，在盘中交易中上涨了90%。收盘时，股价上涨75.76%，至11.60美元，市值119亿美元，瞬间超过长城汽车。不过，与前两天暴涨带来的惊喜不同，在第三个交易日，蔚来汽车虽然延续了霸气，但最大涨幅超过了20%。然而，在收盘前，它大幅下跌，并两次触发了暂停交易的导火索。最终，它收盘下跌14.66%，收于9.90美元，市值仅为102亿美元。暴涨之后，它暴跌了。被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车在美国资本市场似乎并不乐观。鉴于股价的波动和市场的空唱，蔚来汽车相关负责人表示，公司目前处于沉默期，不能披露招股书以外的信息。半个月后的9月27日，一只代码为“北齐蓝谷600733”的股票在a股复牌。通过重大资产重组，北汽新能源正式进入资本市场，成为A股“新能源汽车第一股”。

与蔚来在纽交所上市首日遭遇质疑股价下跌的情况类似，北汽蓝谷27日下跌2.59%（开盘价14.66元），随后股价在半小时内迅速下跌，并出现两次下跌。复牌当天，北汽新能源最终收盘价为9.50元，跌幅36.88%，市值蒸发186亿元。对此，北汽新能源党委副书记连清风指出，600733是中国资本市场的一个特殊主题股，即股改概念股。在本次重大资产置换和发行股票购买资产实施之前，股价已经处于高位，在主业相对较弱的情况下市值接近100亿。大量流通股股东希望通过股改获利，导致停牌前股价居高不下。对于这类股东来说，尽快盈利是他们的根本投资目的。第二天（9月28日），这一说法似乎得到了市场的验证。北汽蓝谷开盘后不久便涨停，最终以10.45元/股收盘，总市值350.63亿元。然而，国庆节后，北汽蓝谷在前两个交易日继续涨停，但截至10月10日收盘，其股价下跌5.73%，收于11.03元，换手率为12.99%。新能源汽车股的隐忧与机遇作为新能源汽车领域的两股新老造车势力，蔚来汽车和北汽新能源的上市可谓自带光环，但两者上市之初的过山车式起伏，早已让市场对新能源汽车股开始了新的思考和认识。一方面，投资者开始对新能源汽车行业感到担忧。就美股蔚来汽车而言，其上市股价的波动……

e逐渐让华尔街分析师对其市场前景感到悲观。就在几天前，投资机构伯恩斯坦发布报告称，蔚来ES8亏本卖出一辆车，订单增速放缓，销售渠道狭窄，市场竞争激烈。蔚来汽车的股票评级被设定为“跑输市场”，股票目标价仅为每股4.2美元，与建议出售并无不同。国泰君安证券（Guotai Junan Securities）驻香港分析师表示，“威来最大的挑战在于生产。上市后，威来的股票可能会在短时间内受到投资者的青睐。然而，随着投资者理性战胜敏感性，威来公布更透明的数据，这种热情最终会降温。”北汽新能源股价，这家通过资产重组在A股上市的公司在复牌首日暴跌。除了SST前锋停牌两年、老股东急于套现等多重因素外，它还存在严重依赖补贴、利润微薄、过渡期A00产品接近上限等问题。“北汽新能源是借壳上市。它已经从传统车企转型为新能源汽车，而制造的汽车实际上并不盈利，这让行业对它不那么乐观。”资深汽车行业分析师曹禾指出。另一方面，从政策导向和行业发展潜力来看，新能源汽车领域仍是未来汽车产业的支撑点。中汽协数据显示，今年8月，新能源汽车销量达到10.1万辆，同比增长49.5%，高于7月47.7%的增速。另一方面，8月份整个汽车市场的销量为210.3万辆，同比下降3.8%。同时，今年1-8月新能源乘用车累计销量已达50.7万辆，预计今年未来几个月新能源客车销量增长势头将持续。正是在这样的趋势下，传统汽车公司纷纷转型或加大对新能源汽车的投资，新兴造车势力如雨后春笋般涌现，能够登陆资本市场的企业基本上可以称之为行业最佳。

“IPO成功后，北汽新能源作为A股市场上唯一的新能源汽车股，蔚来作为中国第一家在美国上市的新造车企业，能够赢得大量投资者的关注。”全国乘联会秘书长崔东树表示，分析认为，汽车市场正朝着智能化和电动化的方向快速发展，外国投资者、合资企业和本土公司之间的竞争十分激烈。要想实现弯道超车，抢占市场先机，就必须加大研发生产的资金投入，开发更先进的技术，打造强大的产品，而上市无疑是获得银行信贷、民间资本等金融机构信任和支持的最佳途径。同时，一只股票的前景永远不会反映在一天的价格波动中，股市投资应该关注一个行业和这个企业的发展前景。无论是造车新势力蔚来汽车、新能源车企北汽新能源，还是其他准备IPO的新能源车企业，都是目前中国汽车行业的“新”势力，在一定程度上代表了行业的发展趋势。面对未来，过分关注股价是没有好处的。企业应该做强做大，生产好产品应该是重点。在经历了巨大的浪潮之后，他们最终会离开行业的领先企业。国庆假期归来后，蔚来汽车和北汽新能源在资本市场的表现仍备受业界关注。10月9日，据彭博新闻社报道，Baillie Gifford&；

在Co.披露其持有蔚来汽车约11.4%的股份后，蔚来汽车的股价上涨了22%。截至发稿，涨幅收窄至8.25%。在A股市场上，10日收盘，北汽新能源股价下跌5.73%，收于11.03元，换手率为12.99%。刚刚过去的9月，蔚来汽车和北汽新能源分别在美股和A股成功IPO，均为新能源车企。它们在上市之初上演的过山车般的大起大落，已经让市场对新能源汽车股开始了新的思考和认识。

美国当地时间9月12日上午，中国新造车企业蔚来汽车在纽约证券交易所正式上市，发行价6.26美元，融资额10亿美元，估值约64亿美元，成为中国第一家在美国IPO的新造车公司。上市当天，蔚来汽车开盘即破发，最终收盘价为6.60美元，较6.26美元的发行价上涨5.43%。第二天，蔚来汽车的股价飙升，在盘中交易中上涨了90%。收盘时，股价上涨75.76%，至11.60美元，市值119亿美元，瞬间超过长城汽车。不过，与前两天暴涨带来的惊喜不同，在第三个交易日，蔚来汽车虽然延续了霸气，但最大涨幅超过了20%。然而，在收盘前，它大幅下跌，并两次触发了暂停交易的导火索。最终，它收盘下跌14.66%，收于9.90美元，市值仅为102亿美元。暴涨之后，它暴跌了。被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车在美国资本市场似乎并不乐观。鉴于股价的波动和市场的空唱，蔚来汽车相关负责人表示，公司目前处于沉默期，不能披露招股书以外的信息。半个月后的9月27日，一只代码为“北齐蓝谷600733”的股票在a股复牌。通过重大资产重组，北汽新能源正式进入资本市场，成为A股“新能源汽车第一股”。

与蔚来在纽交所上市首日遭遇质疑股价下跌的情况类似，北汽蓝谷27日下跌2.59%（开盘价14.66元），随后股价在半小时内迅速下跌，并出现两次下跌。复牌当天，北汽新能源最终收盘价为9.50元，跌幅36.88%，市值蒸发186亿元。对此，北汽新能源党委副书记连清风指出，600733是中国资本市场的一个特殊主题股，即股改概念股。在本次重大资产置换和发行股票购买资产实施之前，股价已经处于高位，在主业相对较弱的情况下市值接近100亿。大量流通股股东希望通过股改获利，导致停牌前股价居高不下。对于这类股东来说，尽快盈利是他们的根本投资目的。第二天（9月28日），这一说法似乎得到了市场的验证。北汽蓝谷开盘后不久便涨停，最终以10.45元/股收盘，总市值350.63亿元。然而，国庆节后，北汽蓝谷在前两个交易日继续涨停，但截至10月10日收盘，其股价下跌5.73%，收于11.03元，换手率为12.99%。新能源汽车股的隐忧与机遇作为新能源汽车领域的两股新老造车势力，蔚来汽车和北汽新能源的上市可谓自带光环，但两者上市之初的过山车式起伏，早已让市场对新能源汽车股开始了新的思考和认识。一方面，投资者开始对新能源汽车行业感到担忧。就美股蔚来汽车而言，其上市股价的波动……

e逐渐让华尔街分析师对其市场前景感到悲观。就在几天前，投资机构伯恩斯坦发布报告称，蔚来ES8亏本卖出一辆车，订单增速放缓，销售渠道狭窄，市场竞争激烈。蔚来汽车的股票评级被设定为“跑输市场”，股票目标价仅为每股4.2美元，与建议出售并无不同。国泰君安证券（Guotai Junan Securities）驻香港分析师表示，“威来最大的挑战在于生产。上市后，威来的股票可能会在短时间内受到投资者的青睐。然而，随着投资者理性战胜敏感性，威来公布更透明的数据，这种热情最终会降温。”北汽新能源股价，这家通过资产重组在A股上市的公司在复牌首日暴跌。除了SST前锋停牌两年、老股东急于套现等多重因素外，它还存在严重依赖补贴、利润微薄、过渡期A00产品接近上限等问题。“北汽新能源是借壳上市。它已经从传统车企转型为新能源汽车，而制造的汽车实际上并不盈利，这让行业对它不那么乐观。”资深汽车行业分析师曹禾指出。另一方面，从政策导向和行业发展潜力来看，新能源汽车领域仍是未来汽车产业的支撑点。中汽协数据显示，今年8月，新能源汽车销量达到10.1万辆，同比增长49.5%，高于7月47.7%的增速。另一方面，8月份整个汽车市场的销量为210.3万辆，同比下降3.8%。同时，今年1-8月新能源乘用车累计销量已达50.7万辆，预计今年未来几个月新能源客车销量增长势头将持续。正是在这样的趋势下，传统汽车公司纷纷转型或加大对新能源汽车的投资，新兴造车势力如雨后春笋般涌现，能够登陆资本市场的企业基本上可以称之为行业最佳。

“IPO成功后，北汽新能源作为A股市场上唯一的新能源汽车股，蔚来作为中国第一家在美国上市的新造车企业，能够赢得大量投资者的关注。”全国乘联会秘书长崔东树表示，分析认为，汽车市场正朝着智能化和电动化的方向快速发展，外国投资者、合资企业和本土公司之间的竞争十分激烈。要想实现弯道超车，抢占市场先机，就必须加大研发生产的资金投入，开发更先进的技术，打造强大的产品，而上市无疑是获得银行信贷、民间资本等金融机构信任和支持的最佳途径。同时，一只股票的前景永远不会反映在一天的价格波动中，股市投资应该关注一个行业和这个企业的发展前景。无论是造车新势力蔚来汽车、新能源车企北汽新能源，还是其他准备IPO的新能源车企业，都是目前中国汽车行业的“新”势力，在一定程度上代表了行业的发展趋势。面对未来，过分关注股价是没有好处的。企业应该做强做大，生产好产品应该是重点。在经历了巨大的浪潮之后，他们最终会离开行业的领先企业。

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