据外媒报道，Waymo最近错过了一项核心传感器专利，硅谷的一位设计师成功获得了该专利的所有权。
美国专利商标局日前宣布，工程师Eric Swildens并未获得Waymo整套核心专利的所有权，而是获得了包括激光雷达传感技术在内的三部分专利，这导致Waymo的专利部分失效。Swildens在Ars Technica上告诉记者，他很惊讶。优步甚至没有在专利权问题上与Waymo抗争到底，不如他。据说，他利用业余时间阅读了过去的专利申请文件，然后支付了6000美元的专利复审费，要求重新鉴定专利的所有权。有趣的是，Swildens与Waymo、优步或汽车行业无关。Eric Swildens是Speedera Networks的联合创始人。他花了几个月的时间在诉讼中心悄悄研究Waymo的专利所有权案件，发现他的设计中的大部分内容都是基于早期的专利技术。他声称，有些设计看起来与早些时候发布的专利非常相似，有些专利设计与Velodyne的设计风格相同。专利复审报告甚至质疑Waymo原始专利后的一些重要基础技术，声称接地线可以在同一根电线中实现双向流动。通常，人们认为这项技术是不可能实现的。据外媒报道，Waymo最近错过了一项核心传感器专利，硅谷的一位设计师成功获得了该专利的所有权。
美国专利商标局日前宣布，工程师Eric Swildens并未获得Waymo整套核心专利的所有权，而是获得了包括激光雷达传感技术在内的三部分专利，这导致Waymo的专利部分失效。Swildens在Ars Technica上告诉记者，他很惊讶。优步甚至没有在专利权问题上与Waymo抗争到底，不如他。据说，他利用业余时间阅读了过去的专利申请文件，然后支付了6000美元的专利复审费，要求重新鉴定专利的所有权。有趣的是，Swildens与Waymo、优步或汽车行业无关。Eric Swildens是Speedera Networks的联合创始人。他花了几个月的时间在诉讼中心悄悄研究Waymo的专利所有权案件，发现他的设计中的大部分内容都是基于早期的专利技术。他声称，有些设计看起来与早些时候发布的专利非常相似，有些专利设计与Velodyne的设计风格相同。专利复审报告甚至质疑Waymo原始专利后的一些重要基础技术，声称接地线可以在同一根电线中实现双向流动。通常，人们认为这项技术是不可能实现的。
品牌是什么？品牌就是在所有实物成本之外，在售价上还要加上的虚拟价值，这个价值往往可能会超过实物成本。越是豪华品牌，这样的一个虚拟价值在售价中所占的比例就越高。
1900/1/1 0:00:00两年前，首款电动小型摩托车Vespa发布，现在这款车即将在欧洲上市。
1900/1/1 0:00:00随着汽车变得更加自动化，车辆中配备的传感器的数量也在显著增加。
1900/1/1 0:00:00大众集团正在尝试重新进入商用车市场。
1900/1/1 0:00:00据宝马集团官网报道，签署完最终合同以及获得竞争管理机构的批准之后，宝马集团与CRITICALSoftware公司成功组建了合资公司，名为CriticalTechWorks，
1900/1/1 0:00:00众所周知，国内的电动车销量正在迅猛地增长，但高速增长的背后，除为国内零部件企业带来了更多机会外，
1900/1/1 0:00:00
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