?新能源汽车市场未来存活率不超10%？电机电控企业如何在夹缝中生存？

众所周知，电动汽车的国内销量正在快速增长，但在快速增长的背后，除了给国内零部件企业带来更多机会外，其他都伴随着焦虑。。。电动汽车产业链中的“雨来了”。零部件和汽车企业正面临资金短缺的问题。2018年以来，新能源市场动荡不断，从电池及零部件企业破产到车企融资困难。4月19日，上海恒逸新能源关闭。在致全体员工的公告中，该公司表示：“投资者和恒益银行的账户被冻结，给公司的运营和管理带来了严重困难……”6月28日，沃特玛向全体员工发出通知，称为解决因订单不足和财务困难对全体员工的职业发展造成的影响，7月10日，北汽银翔汽车有限公司有限公司及相关公司发出通知，决定停产40天，因为“由于行业环境持续恶化，企业经营困难”。7月17日，凯金能源的首次申请被驳回，错过了a股。7月底，银隆南京项目一度因拖欠工程款被法院查封。据悉，2017年，中国新能源汽车产销接近80万辆。2017年12月，科技部表示，2018年新能源汽车（包括乘用车和商用车）销量预计将达到100万辆。但近年来，汽车零部件市场增速放缓，几乎饱和，供过于求现象十分严重。事实上，汽车行业已经迅速陷入淘汰。根据工信部发布的《电动汽车目录》配套情况，我国有近200家汽车企业。正如一些业内人士所说，“中国一些企业喜欢打价格战，进行恶性竞争，从不投资研发”，这也导致了恶性竞争的加剧。有限公司董事长龚军先生曾经说过：“从电机和电子控制本身来看，有点过热，有一两百家大小企业，一定是异常的。我认为最终很难留下5-10家。”“新补贴政策”的影响已经到了2018年。新能源汽车补贴新政为：取消续航里程150公里以下的补贴，将续航里程150-300公里的补贴下调20%-50%左右，续航里程300-400公里和400公里以上的补贴分别上调2%-14%。“补贴政策的变化直接影响了整个产业链，资金周期长，企业压力巨大。”正如业内一家电机企业董事长所说，这严重影响了产业链上下游企业的运营。外部环境的压力跳出了日益严峻的国内市场形势。目前，国际零部件企业正在加紧布局中国市场。这意味着电动汽车产业链上的企业未来将遇到更强大的对手。面对日新月异的市场变化、政策调整和外资企业，电动汽车市场即将迎来洗牌。国内新能源汽车相关企业的出路是什么？在未来优胜劣汰的生存率不会超过10%的情况下，电动汽车产业链上的企业如何杀出重围，笑出云端？也许，这就是你想要的答案~由旺财新媒体和西摩电机论坛主办，旺财电机与电子控制、旺财电动汽车和旺财永磁电机联合主办的2018中国新能源汽车年会暨电驱动系统技术与市场研讨会将于2018年11月30日至12月1日在江苏省昆山市举行，预计有3000多名和100多名相关技术专家出席。“在业内看来，零部件的实力是中国汽车工业实力的基础。”因此，在分析和解释零部件的相关技术时，我们邀请了这些大咖：企业和嘉宾主题Ch……

a中国钢研科技集团有限公司（拟邀请），中国工程院李伟院士，稀土磁性材料产业化关键技术研究；华宇汽车电气系统有限公司有限公司新能源扁平导体电枢技术发展趋势普天电机中国区应用工程总监钟小龙；当前全球轮毂电机技术分析与发展之路；安世亚太地区电力驱动系统资深技术专家于炳根。热管理优化设计方案；Bogwarner张向红总工程师对新能源汽车电机先进技术的探讨；博世-博世集成优化技术的研究与发展趋势；有限公司副总工程师苟文辉的大功率密度电机控制器设计方案。；上汽集团技术总监朱建伟；上汽混合动力电动汽车集成优化方案；上海大学黄素荣教授；电动汽车的电动驱动设计和前瞻性技术研讨会；法雷奥（待邀请）；静音电动驱动技术专家48V混合动力驱动系统市场发展综述；“2年新能源汽车市场的发展趋势是什么？听听专业人士怎么说！”企业与嘉宾课题清华大学汽车工业与技术战略研究院刘宗伟博士，新能源汽车产业的快速发展历程和前景，以及新能源汽车电机的发展趋势和分析，于平，有限公司董事长（待邀）、吉利汽车（待聘）、动力总成研究院副院长李军，战国时期新能源汽车企业的生存之路，面对诸侯分离的混乱局面，“联合连衡”战略应运而生，“联盟”似乎是一个动荡的时代。今天，在仍不明朗的市场迷雾中，我们也呼吁电动汽车供应链的上下游环节团结一致，共同面对未来新能源汽车领域的意外挑战，汇聚众多家庭的力量，寻求共同的出路！扫描下方二维码，即可报名参加2018中国新能源汽车年会暨电驱动系统技术与市场研讨会。未来新能源汽车市场将走向何方？让我们一起讨论吧！

众所周知，电动汽车的国内销量正在快速增长，但在快速增长的背后，除了给国内零部件企业带来更多机会外，其他都伴随着焦虑。。。电动汽车产业链中的“雨来了”。零部件和汽车企业正面临资金短缺的问题。2018年以来，新能源市场动荡不断，从电池及零部件企业破产到车企融资困难。4月19日，上海恒逸新能源关闭。在致全体员工的公告中，该公司表示：“投资者和恒益银行的账户被冻结，给公司的运营和管理带来了严重困难……”6月28日，沃特玛向全体员工发出通知，称为解决因订单不足和财务困难对全体员工的职业发展造成的影响，7月10日，北汽银翔汽车有限公司有限公司及相关公司发出通知，决定停产40天，因为“由于行业环境持续恶化，企业经营困难”。7月17日，凯金能源的首次申请被驳回，错过了a股。7月底，银隆南京项目一度因拖欠工程款被法院查封。据悉，2017年，中国新能源汽车产销接近80万辆。2017年12月，科技部表示，2018年新能源汽车（包括乘用车和商用车）销量预计将达到100万辆。但近年来，汽车零部件市场增速放缓，几乎饱和，供过于求现象十分严重。事实上，汽车行业已经迅速陷入淘汰。根据工信部发布的《电动汽车目录》配套情况，我国有近200家汽车企业。正如一些业内人士所说，“中国一些企业喜欢打价格战，进行恶性竞争，从不投资研发”，这也导致了恶性竞争的加剧。有限公司董事长龚军先生曾经说过：“从电机和电子控制本身来看，有点过热，有一两百家大小企业，一定是异常的。我认为最终很难留下5-10家。”“新补贴政策”的影响已经到了2018年。新能源汽车补贴新政为：取消续航里程150公里以下的补贴，将续航里程150-300公里的补贴下调20%-50%左右，续航里程300-400公里和400公里以上的补贴分别上调2%-14%。“补贴政策的变化直接影响了整个产业链，资金周期长，企业压力巨大。”正如业内一家电机企业董事长所说，这严重影响了产业链上下游企业的运营。外部环境的压力跳出了日益严峻的国内市场形势。目前，国际零部件企业正在加紧布局中国市场。这意味着电动汽车产业链上的企业未来将遇到更强大的对手。面对日新月异的市场变化、政策调整和外资企业，电动汽车市场即将迎来洗牌。国内新能源汽车相关企业的出路是什么？在未来优胜劣汰的生存率不会超过10%的情况下，电动汽车产业链上的企业如何杀出重围，笑出云端？也许，这就是你想要的答案~由旺财新媒体和西摩电机论坛主办，旺财电机与电子控制、旺财电动汽车和旺财永磁电机联合主办的2018中国新能源汽车年会暨电驱动系统技术与市场研讨会将于2018年11月30日至12月1日在江苏省昆山市举行，预计有3000多名和100多名相关技术专家出席。“在业界看来，零部件的实力是中国汽车工业实力的基础。”因此，对相关技术的分析和解释……

部件技术，我们邀请了这些大咖啡：中国钢研科技集团有限公司（待邀请）中国企业和嘉宾，中国工程院院士李伟，稀土磁性材料产业化关键技术研究；华宇汽车电气系统有限公司有限公司新能源扁平导体电枢技术发展趋势普天电机中国区应用工程总监钟小龙；当前全球轮毂电机技术分析与发展之路；安世亚太地区电力驱动系统资深技术专家于炳根。热管理优化设计方案；Bogwarner张向红总工程师对新能源汽车电机先进技术的探讨；博世-博世集成优化技术的研究与发展趋势；有限公司副总工程师苟文辉的大功率密度电机控制器设计方案。；上汽集团技术总监朱建伟；上汽混合动力电动汽车集成优化方案；上海大学黄素荣教授；电动汽车的电动驱动设计和前瞻性技术研讨会；法雷奥（待邀请）；静音电动驱动技术专家48V混合动力驱动系统市场发展综述；“2年新能源汽车市场的发展趋势是什么？听听专业人士怎么说！”企业与嘉宾课题清华大学汽车工业与技术战略研究院刘宗伟博士，新能源汽车产业的快速发展历程和前景，以及新能源汽车电机的发展趋势和分析，于平，有限公司董事长（待邀）、吉利汽车（待聘）、动力总成研究院副院长李军，战国时期新能源汽车企业的生存之路，面对诸侯分离的混乱局面，“联合连衡”战略应运而生，“联盟”似乎是一个动荡的时代。今天，在仍不明朗的市场迷雾中，我们也呼吁电动汽车供应链的上下游环节团结一致，共同面对未来新能源汽车领域的意外挑战，汇聚众多家庭的力量，寻求共同的出路！扫描下方二维码，即可报名参加2018中国新能源汽车年会暨电驱动系统技术与市场研讨会。未来新能源汽车市场将走向何方？让我们一起讨论吧！

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