谁抛弃了谁？FF最新回应：恒大一面扣留款项，一面阻止其融资

10月8日，贾跃亭与恒大的“支付风波”有了新进展。根据法拉第未来（以下简称“FF”）的官方声明，FF试图摆脱恒大的唯一原因是恒大未能履行承诺并支付约定金额。恒大不应在阻止FF接受其他投资的同时扣留资金。根据声明，在恒大向FF投资最初的8亿美元后，恒大同意在今年7月提前支付初始谈判的剩余金额，包括12亿美元中的5亿美元。与恒大对媒体及其股东的批评相反，贾跃亭同意提前付款并没有“操纵”恒大董事会。恒大充分意识到法拉第未来为什么需要这笔资金，以及何时需要，这一切都是为了2019年FF91的顺利生产和交付。另一方面，从恒大健康10月7日发布的“贾跃亭要撕毁合同，将恒大踢出局”的公告来看，贾跃亭在半年内耗尽了恒大当年的8亿美元，并提出再向恒大预付7亿美元。在未能实现目标后，他提起仲裁，要求剥夺恒大的融资同意权，并解除所有合作协议。至此，贾跃亭的造车之路彻底陷入了罗生门。这场风波的核心是“贾跃亭是否按时履行了恒大投资FF时签署的对协议”。在这场老贾和恒大的风波中，谁辜负了谁，谁抛弃了谁？恒大正式接手FF的短暂蜜月之旅是在今年6月，那是贾跃亭与恒大蜜月的开始。6月25日，恒大健康发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港英石公司100%的股份，并间接收购Smart King公司45%的股份。交易完成后，恒大将成为Smart King的第一大股东，这也意味着恒大将正式进入美国新能源汽车公司法拉第未来，恒大集团副董事长兼总裁夏海军将担任Smart King的董事长。今年4月，香港盈时公司董事Jackie Wah表示，盈时已与贾跃亭成立公司。应时投资20亿美元，占合作公司45%的股份，成为第一大股东；贾跃亭由FF公司定价，占股33%；

该公司的管理层持有22%的股份。投资资金将分阶段投资于合作公司，专项资金将用于产品开发和生产以及在中国南沙建立生产基地。当时，有媒体发现，英石股份有限公司有限公司签约人赵杜与中宇集团董事长同名，中宇集团与恒大集团有着千丝万缕的联系。中宇集团2017年中期报告显示，截至2017年9月30日，该集团分别持有恒大健康和中国恒大集团2.66%和0.12%的股份。同时，该集团还持有中国恒大集团9.5%和8.75%的高级票据。从最初的携手作战到今天的正式战争，仅仅过去了三个月。在这三个月里，贾跃亭用恒大8亿美元的首付款制作了第一辆量产车-FF91。当FF91出现时，所有人都对之前创业失败的贾跃亭的重生充满信心，但老贾和恒大突然出现了差距。双方纠纷的背后是FF的绝对控制权。目前，根据恒大和FF发布的声明，双方争论的焦点是“贾跃亭是否已经完成违约的存在”。据了解，在此前恒大全资收购应时并取得FF所有权的一系列交易中，贾跃亭放弃FF大股东地位的首要条件是“锁定FF首席执行官15年”。因此，交易完成后，贾跃亭仍将担任首席执行官，FF将采用AB股模式。虽然恒大控股，但每股有一票，贾跃亭作为创始人兼首席执行官享有“每股10票”的权利。但该交易还规定，如果FF的原股东违约，也就是说，他们无法在2018年底前交付首批量产的电动汽车，那么贾跃亭可能会失去上述投票权和实际控制权。从恒大健康昨天发布的公告来看，有两个关键信息：第一，FF的外部融资必须得到恒大的批准；第二，贾跃亭未能达到原协议的要求，恒大拒绝支付随后的7亿美元。根据FF的官方声明，恒大最初同意拨款7亿美元，恒大完全知道法拉第未来为什么需要这笔资金，以及何时需要这笔资金。由于双方在各自的声明中没有透露之前的具体合同金额，因此是贾跃亭没有达到协议要求；目前尚不清楚恒大是否暂时改变了主意，试图抓住机会控制FF。但从中国众多造车新势力的情况来看，贾跃亭应该正处于急需资金进行量产的阶段，而恒大的一纸公告就像给满身伤痕的贾跃亭加了一把盐。据悉，贾跃亭已将此事提交香港仲裁。仲裁是世界上解决商业纠纷的常见渠道。从制度上讲，与法庭诉讼相比，仲裁程序更高效、更保密、更最终。不得不说，贾跃亭的公众形象，是一个十字架。如果仲裁成功，贾跃亭将继续他的造车梦；

如果没有，FF很可能会易手，老贾也会回到中国。以下是恒大健康和FF的完整声明：

FF声明全文：

2017年11月，我们欢迎恒大健康成为FF的主要投资者。恒大以20亿美元的交易对价收购了FF母公司45%的股权，并同意在2018年初支付8亿美元，并承诺随后支付剩余的12亿美元。此后，在创始人兼全球首席执行官贾跃亭先生的领导下，FF在推动FF 91的交付和量产方面取得了巨大进展。FF已经完成了包括供应链在内的所有大规模生产准备工作。2018年8月28日，FF庆祝首款量产车在汉福德工厂顺利下线，量产指日可待。近日，投资方恒大单方面违反了此前与FF母公司签订的投资合同的若干条款。在此期间，经过多次友好协商和严正敦促，恒大仍在没有法律依据的情况下拒绝履行合同，尤其是未能按时履行对FF的相关财务承诺。FF正在通过一切必要的公平、公正和正义手段，保护公司、全球近2000名员工和全球预订用户的合法利益，并确保FF 91生产汽车尽快高质量交付给全球用户。2018年1月，FF和投资者已经确认了总体预算。此后，月度运营报告将用于定期与投资者同步执行资本预算和未来资本计划，所有资本支付将在投资者任命的财务人员的审计下执行。在支付了第一笔8亿美元后，2018年7月，恒大提出签署对原投资协议的补充和修订协议（三方协议），并同意在原合同规定的日期前进一步向FF提供财务担保，包括在2018年支付剩余12亿美元中的5亿美元。与恒大向媒体和股东声称的相反，包括FF全球首席执行官贾跃亭先生在内，没有人“操纵”董事会达成相应的补充协议。为了在2019年实现FF 91的量产交付，恒大对2018年提前支付剩余融资金额的补充协议有了全面深入的了解，包括为什么以及何时需要这些资金。然而，与报道相反，尽管FF和公司创始人贾跃亭先生已如期完成投资者于2018年7月签署的三方协议中要求的所有付款条件，但除了第一笔8亿美元的投资外，恒大未能履行向FF支付任何额外资金的承诺，但却试图获得FF中国和FF所有IP的控制权和所有权。在此期间，恒大还阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。因此，“FF解除所有协议”的唯一原因是恒大未能实现其意图，然后拒绝支付其同意支付的资金。这是最基本、最常识性的公平问题，恒大一方面不应拒绝支付资金，另一方面应享有补充协议生效后的权益，包括接管FF中国的大部分管理权。在公司成立的四年里，我们从未放弃实现梦想的道路。尽管这条道路充满荆棘，但FF仍然坚信最初的愿景和使命，准确预测未来的产业趋势，创造出革命性的新物种FF 91。在FF创始人兼首席执行官贾跃亭先生的带领下，勿忘初心将继续为构建共享智能出行生态系统、颠覆和改造传统汽车行业的愿景而奋斗。同时，我们欢迎分享FF价值观的投资者共同实现梦想。10月8日，贾跃亭与恒大的“支付风波”有了新进展。根据法拉第未来（以下简称“FF”）的官方声明，FF试图摆脱恒大的唯一原因是恒大未能履行其承诺……

并支付约定的金额。恒大不应在阻止FF接受其他投资的同时扣留资金。根据声明，在恒大向FF投资最初的8亿美元后，恒大同意在今年7月提前支付初始谈判的剩余金额，包括12亿美元中的5亿美元。与恒大对媒体及其股东的批评相反，贾跃亭同意提前付款并没有“操纵”恒大董事会。恒大充分意识到法拉第未来为什么需要这笔资金，以及何时需要，这一切都是为了2019年FF91的顺利生产和交付。另一方面，从恒大健康10月7日发布的“贾跃亭要撕毁合同，将恒大踢出局”的公告来看，贾跃亭在半年内耗尽了恒大当年的8亿美元，并提出再向恒大预付7亿美元。在未能实现目标后，他提起仲裁，要求剥夺恒大的融资同意权，并解除所有合作协议。至此，贾跃亭的造车之路彻底陷入了罗生门。这场风波的核心是“贾跃亭是否按时履行了恒大投资FF时签署的对协议”。在这场老贾和恒大的风波中，谁辜负了谁，谁抛弃了谁？恒大正式接手FF的短暂蜜月之旅是在今年6月，那是贾跃亭与恒大蜜月的开始。6月25日，恒大健康发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港英石公司100%的股份，并间接收购Smart King公司45%的股份。交易完成后，恒大将成为Smart King的第一大股东，这也意味着恒大将正式进入美国新能源汽车公司法拉第未来，恒大集团副董事长兼总裁夏海军将担任Smart King的董事长。今年4月，香港盈时公司董事Jackie Wah表示，盈时已与贾跃亭成立公司。应时投资20亿美元，占合作公司45%的股份，成为第一大股东；贾跃亭由FF公司定价，占股33%；该公司的管理层持有22%的股份。投资资金将分阶段投资于合作公司，专项资金将用于产品开发和生产以及在中国南沙建立生产基地。当时，有媒体发现，英石股份有限公司有限公司签约人赵杜与中宇集团董事长同名，中宇集团与恒大集团有着千丝万缕的联系。中宇集团2017年中期报告显示，截至2017年9月30日，该集团分别持有恒大健康和中国恒大集团2.66%和0.12%的股份。同时，该集团还持有中国恒大集团9.5%和8.75%的高级票据。从最初的携手作战到今天的正式战争，仅仅过去了三个月。在这三个月里，贾跃亭用恒大8亿美元的首付款制作了第一辆量产车-FF91。当FF91出现时，所有人都对之前创业失败的贾跃亭的重生充满信心，但老贾和恒大突然出现了差距。双方纠纷的背后是FF的绝对控制权。目前，根据恒大和FF发布的声明，双方争论的焦点是“贾跃亭是否已经完成违约的存在”。据了解，在此前恒大全资收购应时并取得FF所有权的一系列交易中，贾跃亭放弃FF大股东地位的首要条件是“锁定FF首席执行官15年”。因此，交易完成后，贾跃亭仍将担任首席执行官，FF将采用AB股模式。虽然恒大控股，但每股有一票，贾跃亭作为创始人兼首席执行官享有“每股10票”的权利。但该交易还规定，如果FF的原股东违约，也就是说，他们无法在2018年底前交付首批量产的电动汽车，那么贾跃亭可能会失去上述投票权和实际控制权。从恒大健康昨天发布的公告来看，有两个关键信息：第一，FF的外部融资必须得到恒大的批准；

第二，贾跃亭未能达到原协议的要求，恒大拒绝支付随后的7亿美元。根据FF的官方声明，恒大最初同意拨款7亿美元，恒大完全知道法拉第未来为什么需要这笔资金，以及何时需要这笔资金。由于双方在各自的声明中没有透露之前的具体合同金额，因此是贾跃亭没有达到协议要求；目前尚不清楚恒大是否暂时改变了主意，试图抓住机会控制FF。但从中国众多造车新势力的情况来看，贾跃亭应该正处于急需资金进行量产的阶段，而恒大的一纸公告就像给满身伤痕的贾跃亭加了一把盐。据悉，贾跃亭已将此事提交香港仲裁。仲裁是世界上解决商业纠纷的常见渠道。从制度上讲，与法庭诉讼相比，仲裁程序更高效、更保密、更最终。不得不说，贾跃亭的公众形象，是一个十字架。如果仲裁成功，贾跃亭将继续他的造车梦；

如果没有，FF很可能会易手，老贾也会回到中国。以下是恒大健康和FF的完整声明：

FF声明全文：

2017年11月，我们欢迎恒大健康成为FF的主要投资者。恒大以20亿美元的交易对价收购了FF母公司45%的股权，并同意在2018年初支付8亿美元，并承诺随后支付剩余的12亿美元。此后，在创始人兼全球首席执行官贾跃亭先生的领导下，FF在推动FF 91的交付和量产方面取得了巨大进展。FF已经完成了包括供应链在内的所有大规模生产准备工作。2018年8月28日，FF庆祝首款量产车在汉福德工厂顺利下线，量产指日可待。近日，投资方恒大单方面违反了此前与FF母公司签订的投资合同的若干条款。在此期间，经过多次友好协商和严正敦促，恒大仍在没有法律依据的情况下拒绝履行合同，尤其是未能按时履行对FF的相关财务承诺。FF正在通过一切必要的公平、公正和正义手段，保护公司、全球近2000名员工和全球预订用户的合法利益，并确保FF 91生产汽车尽快高质量交付给全球用户。2018年1月，FF和投资者已经确认了总体预算。此后，月度运营报告将用于定期与投资者同步执行资本预算和未来资本计划，所有资本支付将在投资者任命的财务人员的审计下执行。在支付了第一笔8亿美元后，2018年7月，恒大提出签署对原投资协议的补充和修订协议（三方协议），并同意在原合同规定的日期前进一步向FF提供财务担保，包括在2018年支付剩余12亿美元中的5亿美元。与恒大向媒体和股东声称的相反，包括FF全球首席执行官贾跃亭先生在内，没有人“操纵”董事会达成相应的补充协议。为了在2019年实现FF 91的量产交付，恒大对2018年提前支付剩余融资金额的补充协议有了全面深入的了解，包括为什么以及何时需要这些资金。然而，与报道相反，尽管FF和公司创始人贾跃亭先生已如期完成投资者于2018年7月签署的三方协议中要求的所有付款条件，但除了第一笔8亿美元的投资外，恒大未能履行向FF支付任何额外资金的承诺，但却试图获得FF中国和FF所有IP的控制权和所有权。在此期间，恒大还阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。因此，“FF解除所有协议”的唯一原因是恒大未能实现其意图，然后拒绝支付其同意支付的资金。这是最基本、最常识性的公平问题，恒大一方面不应拒绝支付资金，另一方面应享有补充协议生效后的权益，包括接管FF中国的大部分管理权。在公司成立的四年里，我们从未放弃实现梦想的道路。尽管这条道路充满荆棘，但FF仍然坚信最初的愿景和使命，准确预测未来的产业趋势，创造出革命性的新物种FF 91。在FF创始人兼首席执行官贾跃亭先生的带领下，勿忘初心将继续为构建共享智能出行生态系统、颠覆和改造传统汽车行业的愿景而奋斗。同时，我们欢迎分享FF价值观的投资者共同实现梦想。

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