近日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第十批），包括104家企业的212款车型，其中纯电动产品194款，插电式混合动力产品6款，燃料电池产品11款。在新能源公交车方面，本批目录共有39家企业的88款车型入选。与第九批推荐目录相比，新能源公交车的数量减少了30%。在这批目录中，只有7家公交车制造商选择了3款或3款以上的车型，其余32家公交车制造商则选择了2款或1款。其中，中国中车时代选择的电动汽车数量最多，达到14款。所选车型的数量排名如下：
从动力类型来看，纯电动公交车在本批目录中仍占据主要位置，共有77款车型入选，低于第九批；选择了8辆燃料电池公交车，比例逐渐提高，选择了3辆插电式混合动力公交车，仍属于市场的边缘产品。
从动力电池来看，本批次77辆纯电动公交车中，快充纯电动公交车2辆，非快充纯电公交车75辆。其中，两辆快充纯电动公交车均来自石家庄中博汽车，两辆公交车均配备钛酸锂电池。在75辆非快速充电纯电动公交车中，磷酸铁锂电池仍然是主流，92%的公交车配备磷酸铁锂，其余8%配备锰酸锂电池。三辆插电式混合动力公交车中，有两辆来自中车时代，均搭载磷酸铁锂电池；
一款来自北汽，配备了锰酸锂电池。
从搭载电机的角度来看，永磁同步电机仍是主流，80辆纯电动公交车和插电式混合动力公交车全部搭载永磁同步电动机。在续航里程方面，除广西神龙一辆紫象公交车外，75辆非快充公交车的续航里程均在200公里以上。其中，续航里程最高的车型为神沃SWB6129BEV38纯电动低地板城市公交车，定速法续航里程达到625公里。与第九批推荐目录相比，续航里程在400公里以上的车辆比例逐渐增加，而续航里程较低的公交车比例正在下降。
根据新的补贴调整方案，单位负荷能耗（Egg）不应高于0.21 Wh/km kg，重量为0.15-0.21（含）的车辆补贴1倍，重量为0.15 Wh/km公斤及以下的车辆补贴1.1倍。在这一批目录中，有44款车型可以在Egg上获得1.1倍的补贴，占比为57%，低于第九批。其他33款车型获得1倍补贴。
根据新的补贴调整方案，非快速充电纯电动公交车的电池能量密度在115-135（含）Wh/kg时可提高一倍，在135Wh/kg以上时可提高1.1倍。本批目录中电池能量密度补贴1.1倍的非快充公交车有71辆，占非快充新能源公交车总数的95%，保持较高比例。
根据新的补贴调整方案，快充纯电动公交车的快充率高于3C，3C-5C（含）车型补贴0.8倍，5C-5C（包含）车型补贴1倍，15C以上车型补贴1.1倍。在该批次的目录中，有两种类型的快充纯电动公交车，快充费率为3C-5C（含），补贴系数为0.8。
总体来看，目录中有42款产品可以获得纯电动公交车1.1x1.1=1.21倍的补贴系数，31款产品可以得到1x1.1=1.1倍的补贴，2款车型分别可以获得1倍和0.8倍的补贴。与第九批推荐的目录新能源公交车相比，该批目录公交车的Egg和电池能量密度等参数相对较低，最高补贴1.21倍的车辆比例降低。近日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第十批），包括104家企业的212款车型，其中纯电动产品194款，插电式混合动力产品6款，燃料电池产品11款。在新能源公交车方面，本批目录共有39家企业的88款车型入选。与第九批推荐目录相比，新能源公交车的数量减少了30%。在这批目录中，只有7家公交车制造商选择了3款或3款以上的车型，其余32家公交车制造商则选择了2款或1款。其中，中国中车时代选择的电动汽车数量最多，达到14款。所选车型的数量排名如下：
从动力类型来看，纯电动公交车在本批目录中仍占据主要位置，共有77款车型入选，低于第九批；
选择了8辆燃料电池公交车，比例逐渐提高，选择了3辆插电式混合动力公交车，仍属于市场的边缘产品。
从动力电池来看，本批次77辆纯电动公交车中，快充纯电动公交车2辆，非快充纯电公交车75辆。其中，两辆快充纯电动公交车均来自石家庄中博汽车，两辆公交车均配备钛酸锂电池。在75辆非快速充电纯电动公交车中，磷酸铁锂电池仍然是主流，92%的公交车配备磷酸铁锂，其余8%配备锰酸锂电池。三辆插电式混合动力公交车中，有两辆来自中车时代，均搭载磷酸铁锂电池；一款来自北汽，配备了锰酸锂电池。
从搭载电机的角度来看，永磁同步电机仍是主流，80辆纯电动公交车和插电式混合动力公交车全部搭载永磁同步电动机。在续航里程方面，除广西神龙一辆紫象公交车外，75辆非快充公交车的续航里程均在200公里以上。其中，续航里程最高的车型为神沃SWB6129BEV38纯电动低地板城市公交车，定速法续航里程达到625公里。与第九批推荐目录相比，续航里程在400公里以上的车辆比例逐渐增加，而续航里程较低的公交车比例正在下降。
根据新的补贴调整方案，单位负荷能耗（Egg）不应高于0.21 Wh/km kg，重量为0.15-0.21（含）的车辆补贴1倍，重量为0.15 Wh/km公斤及以下的车辆补贴1.1倍。在这一批目录中，有44款车型可以在Egg上获得1.1倍的补贴，占比为57%，低于第九批。其他33款车型获得1倍补贴。
根据新的补贴调整方案，非快速充电纯电动公交车的电池能量密度在115-135（含）Wh/kg时可提高一倍，在135Wh/kg以上时可提高1.1倍。本批目录中电池能量密度补贴1.1倍的非快充公交车有71辆，占非快充新能源公交车总数的95%，保持较高比例。
根据新的补贴调整方案，快充纯电动公交车的快充率高于3C，3C-5C（含）车型补贴0.8倍，5C-5C（包含）车型补贴1倍，15C以上车型补贴1.1倍。在该批次的目录中，有两种类型的快充纯电动公交车，快充费率为3C-5C（含），补贴系数为0.8。
总体来看，目录中有42款产品可以获得纯电动公交车1.1x1.1=1.21倍的补贴系数，31款产品可以得到1x1.1=1.1倍的补贴，2款车型分别可以获得1倍和0.8倍的补贴。与第九批推荐的目录新能源公交车相比，该批目录公交车的Egg和电池能量密度等参数相对较低，最高补贴1.21倍的车辆比例降低。
标签：
特斯拉已经连跌五日，周一下跌43，股价跌至18个月低位。一周之内，特斯拉市值蒸发超过100亿美元。
1900/1/1 0:00:00国庆前夕，上海、武汉相继开通氢能公交示范线，引起媒体和公众的关注，氢能汽车再次进入公众视线。就如同8年前氢能汽车服务于北京奥运会、上海世博会等国际重大活动那样瞩目。
1900/1/1 0:00:00看到标题就都明白了，那咱们不废话。先说下积分说明：什么是积分？积分是第一电动网为了感谢新老用户长期使用我们产品而设立，用户可以在使用产品过程中获得积分，并且可以用一定数量的积分换取相当的商品。
1900/1/1 0:00:00据AutoBlog网站报道，戴姆勒10月5日表示将启动在美国阿拉巴马州建设一座电池工厂的工作。值得一提的是，上述电池工厂是戴姆勒对位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂投资10亿美元予以升级的步骤之一。
1900/1/1 0:00:00威马汽车在国庆节前高调地在温州举办办完交付大会后，各地的“威马智行合伙人”正加速铺开，“威马智行合伙人”是威马汽车对渠道合作伙伴的称呼。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，TomTom被宝马选中，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航