10月10日，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和奥迪ag（中国）联合编写的《2018年中国汽车产业发展报告》（2018年汽车产业蓝皮书）在北京正式发布。在汽车产业向电动化、智能化发展的背景下，报告以“新时代新能源汽车产业发展战略”为主题，全面分析阐述了国内外新能源汽车行业的发展现状和趋势，后补贴时代中国新能源汽车发展的新思路和新举措，氢经济背景下燃料电池汽车产业发展的新机遇，新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展。自2008年首次发布以来，三方已连续11年联合发布《中国汽车工业年度报告》，为汽车行业管理部门、企业规划决策部门、行业研究机构以及中外投资者提供了重要的参考价值和意义。
国务院发展研究中心副主任龙国强，中国汽车工程学会名誉理事长傅玉武，奥迪汽车（中国）有限公司常务副总裁张穗欣，国务院发展研究院产业经济研究部部长赵长文，张金华，中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长，国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东出席《2018中国汽车产业蓝皮书》发布会。
国务院发展研究中心副主任龙国强指出，在新的历史地位下，进一步抓住机遇、乘势而上，实现新能源汽车产业的高质量发展，对提高汽车产业的国际竞争力至关重要，以及实现城市交通、能源资源和环境的协调高效发展，也对成功实现“两个一百年”的目标起着重要的支撑作用。
中国汽车工程学会名誉理事长傅玉武表示，从全球来看，全球汽车行业正在迎来电动化、智能化、共享化的重大变革。在巨大的战略机遇下，中国新能源汽车产业取得了一系列令人振奋的成就，但与此同时，如何从“补贴时代”平稳过渡到“后补贴时代”，面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战。总体而言，新能源汽车产业正处于从引进期向成长期过渡的关键阶段。逆流而行，不进则退。各方需要齐心协力，共同推动中国新能源汽车产业可持续高质量发展。随着全球能源短缺、环境污染和驾驶安全挑战的增加，全球汽车行业正在向电动化、智能化、网络化和共享化发展。早在2012年，蓝皮书课题组就对中国新能源汽车产业发展进行了研究，提出了“把握趋势，认清差距，合作竞争，加快发展”的基本认识。经过六年多的发展，当年做出的主要趋势判断基本得到了确认，一些政策建议也得到了实际采纳。如今，新能源汽车产业发展的环境和形势发生了许多重大变化。特别是在中国，发展新能源汽车产业已成为国家战略，新能源汽车市场规模迅速扩大，产业发展已进入从引进期向增长期过渡的关键阶段。在此背景下，“2018中国汽车产业发展报告……
端口”应运而生。《2018汽车产业蓝皮书》聚焦新时代新能源汽车产业发展战略，以全球汽车产业电动化新浪潮为切入点，聚焦后补贴时代中国新能源汽车发展的新思路、新举措，提出要坚持在这一关键时刻，坚持以市场为主体，政策为辅，实现政策有序衔接，在一定时期内保持稳定性、一致性和可预测性。鼓励行业抓住氢经济背景下燃料电池汽车产业发展的新机遇。同时指出，在未来新能源汽车大规模普及的背景下，新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合势在必行。
作为跨国汽车巨头，奥迪ag早在2016年就开始了在新能源汽车领域的战略布局，提出了“携手-2025”战略，并于2017年发布了“路线图E”电动化战略，力争在2025年成为电动汽车领域的全球领军者。奥迪汽车股份有限公司（中国）执行副总裁张穗欣，说：“作为中国汽车工业最可靠的合作伙伴，奥迪ag在中国发展了30多年，见证了中国汽车工业的蓬勃发展。作为行业领导者和创新者，在新时代，我们将加强与政府、行业和相关组织的密切合作，为新能源的发展建言献策积极推动技术创新，满足中国消费者不断变化的需求，促进中国汽车工业的蓬勃发展。“10月10日，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和奥迪汽车（中国）联合编写的《2018年中国汽车工业发展报告》（2018年汽车工业蓝皮书），在北京正式发布。在汽车产业向电动化、智能化发展的背景下，报告以“新时代新能源汽车产业发展战略”为主题，全面分析阐述了国内外新能源汽车行业的发展现状和趋势，后补贴时代中国新能源汽车发展的新思路和新举措，氢经济背景下燃料电池汽车产业发展的新机遇，新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展。自2008年首次发布以来，三方已连续11年联合发布《中国汽车工业年度报告》，为汽车行业管理部门、企业规划决策部门、行业研究机构以及中外投资者提供了重要的参考价值和意义。
国务院发展研究中心副主任龙国强，中国汽车工程学会名誉理事长傅玉武，奥迪汽车（中国）有限公司常务副总裁张穗欣，国务院发展研究院产业经济研究部部长赵长文，张金华，中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长，国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东出席《2018中国汽车产业蓝皮书》发布会。
国务院发展研究中心副主任龙国强指出，在新的历史地位下，进一步抓住机遇、乘势而上，实现新能源汽车产业的高质量发展，对提高汽车产业的国际竞争力至关重要，以及实现城市交通、能源资源和环境的协调高效发展，也对成功实现goa发挥着重要的支撑作用……
“两百年”。
中国汽车工程学会名誉理事长傅玉武表示，从全球来看，全球汽车行业正在迎来电动化、智能化、共享化的重大变革。在巨大的战略机遇下，中国新能源汽车产业取得了一系列令人振奋的成就，但与此同时，如何从“补贴时代”平稳过渡到“后补贴时代”，面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战。总体而言，新能源汽车产业正处于从引进期向成长期过渡的关键阶段。逆流而行，不进则退。各方需要齐心协力，共同推动中国新能源汽车产业可持续高质量发展。随着全球能源短缺、环境污染和驾驶安全挑战的增加，全球汽车行业正在向电动化、智能化、网络化和共享化发展。早在2012年，蓝皮书课题组就对中国新能源汽车产业发展进行了研究，提出了“把握趋势，认清差距，合作竞争，加快发展”的基本认识。经过六年多的发展，当年做出的主要趋势判断基本得到了确认，一些政策建议也得到了实际采纳。如今，新能源汽车产业发展的环境和形势发生了许多重大变化。特别是在中国，发展新能源汽车产业已成为国家战略，新能源汽车市场规模迅速扩大，产业发展已进入从引进期向增长期过渡的关键阶段。在此背景下，《2018中国汽车产业发展报告》应运而生。《2018汽车产业蓝皮书》聚焦新时代新能源汽车产业发展战略，以全球汽车产业电动化新浪潮为切入点，聚焦后补贴时代中国新能源汽车发展的新思路和新举措，并提出在这一关键时刻要坚持节能环保和产业升级的总体政策目标，坚持以市场为主体，政策为辅，实现政策有序衔接，在一定时期内保持稳定性、一致性和可预测性。鼓励行业抓住氢经济背景下燃料电池汽车产业发展的新机遇。同时指出，在未来新能源汽车大规模普及的背景下，新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合势在必行。
作为跨国汽车巨头，奥迪ag早在2016年就开始了在新能源汽车领域的战略布局，提出了“携手-2025”战略，并于2017年发布了“路线图E”电动化战略，力争在2025年成为电动汽车领域的全球领军者。奥迪汽车股份有限公司（中国）执行副总裁张穗欣，说：“作为中国汽车工业最可靠的合作伙伴，奥迪ag在中国发展了30多年，见证了中国汽车工业的蓬勃发展。作为行业领导者和创新者，在新时代，我们将加强与政府、行业和相关组织的密切合作，为新能源的发展建言献策积极推动技术创新，满足中国消费者不断变化的需求，促进中国汽车工业的蓬勃发展。"
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