巴拉德发布高性能液冷燃料电池组FCgen-LCS 可提供多项优点

据外媒报道，加拿大巴拉德电力系统公司发布了新一代高性能液冷燃料电池堆FCGEN LCS。FCgen LCS采用了重要的设计和增强的性能，还降低了总体拥有成本。该燃料电池组将成为巴拉德第八代动力模块产品组合的核心技术组件，该产品组合主要用于公共汽车、商用卡车和火车等重型车辆应用。预计该产品将于2019年发布，叉车也可以使用该产品。与目前的液冷燃料电池组相比，FCgen LCS具有以下优点：可以降低成本。据估计，总拥有成本下降了40%之多，主要是由于各种设计和工艺的改进，包括：提高耐用性、减少催化剂负载、提高能量密度、提高电池性能、提高效率以及优化各种膜电极组件（MEA）的制造工艺。该产品的计划使用寿命超过30000小时，远远超过了许多车辆的使用寿命，这主要是由于MEA的设计和加工、可重复使用的双极碳板和模压压缩件的应用。高能量密度，能量密度增加33%，同时降低了相同功耗所需的燃料电池堆的实际功耗，从而在有限的空间内实现了更紧凑的封装。冷冻启动功能可以在25摄氏度（约13华氏度）的温度下启动。对运行条件的高耐受性燃料电池组具有高性能属性，可以提供大的耐受值，并且可以适应各种运行条件：寒冷的天气条件和冷冻启动功能，最高运行温度可以达到85摄氏度（约185华氏度），从而降低冷却要求。此外，燃料电池组还兼容高压和低压工作条件。简化系统集成燃料电池堆提供了许多重要功能，这简化了系统集成要求，包括紧凑的设计、20-220个电池的灵活封装、在电池堆两端留出空间以方便获取流体，以及从不同方向固定燃料电池堆，这扩大了车载空调和制冷系统的集成灵活性，从而扩大了工作压力、湿度和温度的变化范围。可持续性FCgen LCS提供了许多重要的可持续性特征，如高能效、低成本、可重复使用的碳板和压缩硬件，以及减少膜电极组件中的催化剂材料。巴拉德将继续支持采用当前FCvelocity-9SSL燃料电池堆技术的用户。

据外媒报道，加拿大巴拉德电力系统公司发布了新一代高性能液冷燃料电池堆FCGEN LCS。FCgen LCS采用了重要的设计和增强的性能，还降低了总体拥有成本。该燃料电池组将成为巴拉德第八代动力模块产品组合的核心技术组件，该产品组合主要用于公共汽车、商用卡车和火车等重型车辆应用。预计该产品将于2019年发布，叉车也可以使用该产品。与目前的液冷燃料电池组相比，FCgen LCS具有以下优点：可以降低成本。据估计，总拥有成本下降了40%之多，主要是由于各种设计和工艺的改进，包括：提高耐用性、减少催化剂负载、提高能量密度、提高电池性能、提高效率以及优化各种膜电极组件（MEA）的制造工艺。该产品的计划使用寿命超过30000小时，远远超过了许多车辆的使用寿命，这主要是由于MEA的设计和加工、可重复使用的双极碳板和模压压缩件的应用。高能量密度，能量密度增加33%，同时降低了相同功耗所需的燃料电池堆的实际功耗，从而在有限的空间内实现了更紧凑的封装。冷冻启动功能可以在25摄氏度（约13华氏度）的温度下启动。对运行条件的高耐受性燃料电池组具有高性能……

ormance属性，可以提供较大的容差值，并可以适应各种操作条件：寒冷的天气条件和冷冻启动功能，最高操作温度可以达到85摄氏度（约185华氏度），从而降低冷却要求。此外，燃料电池组还兼容高压和低压工作条件。简化系统集成燃料电池堆提供了许多重要功能，这简化了系统集成要求，包括紧凑的设计、20-220个电池的灵活封装、在电池堆两端留出空间以方便获取流体，以及从不同方向固定燃料电池堆，这扩大了车载空调和制冷系统的集成灵活性，从而扩大了工作压力、湿度和温度的变化范围。可持续性FCgen LCS提供了许多重要的可持续性特征，如高能效、低成本、可重复使用的碳板和压缩硬件，以及减少膜电极组件中的催化剂材料。巴拉德将继续支持采用当前FCvelocity-9SSL燃料电池堆技术的用户。

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