自7月以来,继国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》后,全国多个省市相继出台具体方案,无一例外都提到将大力推广公共交通、环卫、物流配送等新能源汽车替代品。在政策的引导下,新能源公交车和新能源专用车迎来了一个有利的局面,市场正在逐步升温。5月产销爆发后,新能源客车市场产量连续两个月下降,最终在8月走出小幅上升趋势,较上月增长54.23%,产量达到5463辆,迎来今年第三高点。7月,新能源专用车市场开始反弹,8月再次超过新能源公交车产量,并连续两个月超过5月创下的6000辆的峰值。8月,新能源专用车产量达到7148辆,比上月增长12%,市场正在缓慢走强。
8月新能源公交车产量:宇通领先地位稳定。8月,新能源公交车总产量为5463辆,来自34家公交车制造商,其中14家公交车制造商生产的公交车超过100辆,Top10公交车制造商总产量为4347辆,占比近80%,产能高度集中。宇通稳居第一。继上个月闯入前十名后,华晨鑫源凭借JKC6451AXBEV车型4.5米轻型乘客的产量在本月再次上市,一举夺得亚军。与华晨鑫源类似,广汽比亚迪也于今年6月开始生产,此后一直占据前三榜单。东风小康本月生产了320名4.5米轻型乘客,首次进入前十名。
从1-8月的累计年产量来看,宇通拥有稳固的领先地位,总产量为9194辆,遥遥领先于其他竞争对手。厦门金旅和比亚迪分列二三位,处于第二梯队,总产量差距较弱,竞争激烈;
中通客车与珠海广通在第三梯队的差距仅为107。
8月新能源专用车产量:北汽新能源在前8月生产了7148辆新能源专用汽车,来自55家专用汽车制造商。其中,42辆车的保有量不足100辆。Top10专用车制造商的总产量为5694辆,占比近80%,产能集中度较上月有所下降。8月,北汽新能源凭借BJ BJ5030XXYVRRC-BEV车型1174辆纯电动厢式运输车的高产量跻身前十,力压瑞驰。
今年1-8月,瑞驰汽车、奇瑞汽车和东风汽车继续占据前三榜单。陕西同佳排名第四。
本部分摘自第一电网研究院2018年8月《新能源汽车产业月报》。如果您需要订阅,请联系:李女士的手机号码:13520993710,(010)51994336电子邮件:ll@d1ev.com.
自7月以来,继国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》后,全国多个省市相继出台具体方案,无一例外都提到将大力推广公共交通、环卫、物流配送等新能源汽车替代品。在政策的引导下,新能源公交车和新能源专用车迎来了一个有利的局面,市场正在逐步升温。5月产销爆发后,新能源客车市场产量连续两个月下降,最终在8月走出小幅上升趋势,较上月增长54.23%,产量达到5463辆,迎来今年第三高点。7月,新能源专用车市场开始反弹,8月再次超过新能源公交车产量,并连续两个月超过5月创下的6000辆的峰值。8月,新能源专用车产量达到7148辆,比上月增长12%,市场正在缓慢走强。
8月新能源公交车产量:宇通领先地位稳定。8月,新能源公交车总产量为5463辆,来自34家公交车制造商,其中14家公交车制造商生产的公交车超过100辆,Top10公交车制造商总产量为4347辆,占比近80%,产能高度集中。宇通稳居第一。继上个月闯入前十名后,华晨鑫源凭借JKC6451AXBEV车型4.5米轻型乘客的产量在本月再次上市,一举夺得亚军。与华晨鑫源类似,广汽比亚迪也于今年6月开始生产,此后一直占据前三榜单。东风小康本月生产了320名4.5米轻型乘客,首次进入前十名。
从1-8月的累计年产量来看,宇通拥有稳固的领先地位,总产量为9194辆,遥遥领先于其他竞争对手。厦门金旅和比亚迪分列二三位,处于第二梯队,总产量差距较弱,竞争激烈;
中通客车与珠海广通在第三梯队的差距仅为107。
8月新能源专用车产量:北汽新能源在前8月生产了7148辆新能源专用汽车,来自55家专用汽车制造商。其中,42辆车的保有量不足100辆。Top10专用车制造商的总产量为5694辆,占比近80%,产能集中度较上月有所下降。8月,北汽新能源凭借BJ BJ5030XXYVRRC-BEV车型1174辆纯电动厢式运输车的高产量跻身前十,力压瑞驰。
今年1-8月,瑞驰汽车、奇瑞汽车和东风汽车继续占据前三榜单。陕西同佳排名第四。
本部分摘自第一电网研究院2018年8月《新能源汽车产业月报》。如果您需要订阅,请联系:李女士的手机号码:13520993710,(010)51994336电子邮件:ll@d1ev.com.
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