“不务正业”的Tier1：博世、采埃孚、大陆等零部件巨头的转型之路

随着新技术的跨领域融合，汽车行业迎来了重大变革。作为汽车技术的领导者，零部件巨头们已经开始了向技术领导者转型的道路。时代的变化也是零部件行业并购频繁的重要原因之一。事实上，通过近年来的转型，零部件巨头凭借强大的研发实力和管理水平，在一些高科技领域取得了长足的进步，与人们之前熟悉的业务相关性越来越小。在自动驾驶领域，顶级跨国零部件巨头的进步和成就确实令人瞩目。博世：从柴油共轨到智能交通在马车时代，博世安装了电话系统、电铃和磁电机点火设备。随着时代的变化，博世集团已发展成为一家综合性科技公司，涉及的业务范围广泛，而当前的汽车业务是其重中之重。然而，在汽车领域，博世的转型跨度也非常大。几年前，博世的柴油共轨市场占据了很高的比例，几乎占据了中国商用车市场的大部分。尽管柴油共轨的市场份额很高，利润丰厚，但博世并没有就此止步。早在几年前，它就开始积极布局未来的智能交通领域。目前，博世专注于城市智能交通，并在未来专注于智慧城市。未来，自动驾驶将不局限于自行车智能，结合联网技术构建整个智能交通是最终的智能场景。因此，博世也提出了为城市提供智能交通服务的理念。去年，博世还专门围绕城市智能交通这一主题举办了博世智能交通技术体验日，足见其在这一领域的定位和布局。博世曾表示，其对城市智能交通的愿景是实现零排放、零烦恼、零事故。智能交通是智慧城市的第一步。如今，博世不仅是汽车行业的系统供应商，还是城市智能交通解决方案的提供商。博世作为全球领先的汽车供应商，其经济实力和专业能力为其转型奠定了坚实的基础。今年以来，新特汽车、宝能汽车先后与博世开展战略合作，共同推动智慧交通项目发展。采埃孚：从变速箱到自动驾驶的一整套解决方案。作为汽车变速器和底盘技术的领导者，采埃孚也很早就布局了自动驾驶。自收购天和以来，采埃孚有意识地向电动驱动、智能驾驶等未来技术转型，相关业务突飞猛进。根据采埃孚2018年上半年的财务数据，采埃孚上半年业绩实现了约8%的强劲增长，并成功实现了预期目标。采埃孚表示，未来将继续加大投资，包括在自动驾驶、电动驱动以及主被动安全技术方面投资11亿欧元。目前，自动驾驶技术和电动化技术已成为采埃孚的重点发展方向，二者将相辅相成，充分体现采埃孚在新技术领域的先行者优势。近日，在采埃孚技术日上，采埃孚展示了符合自动驾驶要求的“创新座舱”和零部件产品。特别值得注意的是，采埃孚目前正在向全球十几家汽车制造商提供ADAS传感技术，包括前置摄像头。事实上，采埃孚在远程雷达方面取得了巨大成就，同时拥有专业的硬件功能和集成。2017年，采埃孚与Hella合作，专注于传感器业务。今年6月，采埃孚宣布与Mobileye合作，提供新的摄像头技术。大陆集团：从轮胎到智能旅行服务解决方案1871年，大陆公司开始生产橡胶产品，包括马车和自行车的轮胎。大陆集团是从轮胎业务发展起来的，现在是汽车零部件行业的领导者。底盘、动力总成、车身电子设备和轮胎是其重要的客车……

ess组件。随着汽车行业“新四化”的发展，大陆集团也在积极转型。今年7月，大陆集团宣布了历史上最大规模的组织重组。公司将分为动力总成、汽车和橡胶三大板块，并组建三家独立控股公司。在自动驾驶方面，大陆集团给出了自动巡航、高速巡航和高速封闭驾驶环境下的城市工况、自动停车和自动驾驶汽车的解决方案。这三种主要的自动驾驶形式结合在一起，为未来提供无缝连接解决方案。大陆集团城市驾驶体验CubE是一个基于大陆集团自动驾驶汽车的开发平台。如果自动驾驶汽车未来想与其他道路使用者共享道路，它们必须掌握驾驶过程中涉及的整个感知规划动作。大陆集团还展示了其最新产品：“Perception”拥有新一代多功能相机MFC 500，可以更早地检测交叉交通中的物体；“规划”具有辅助和自动驾驶控制单元，非常适合在高度自动驾驶领域的应用；

“Action”有一个电动液压制动系统MK C1，它的制动距离比普通制动系统短。海拉：作为汽车照明系统和电子产品领域的领军企业，从车灯到自动驾驶传感器，海拉的转型发展方向也围绕自动驾驶等主要发展趋势进行了许多创新。传感器领域是Hella的强项，尤其是用于自动驾驶的雷达传感器，Hella已经取得了很大成就。2005年，海拉公司将第一代24GHz雷达传感器投入生产，目前已成为该领域的领导者。24GHz雷达是辅助驾驶系统的重要传感设备，为自动驾驶提供辅助。77Ghz雷达传感器是Hela公司的另一个重要产品。与传统的24Ghz雷达传感器相比，77 GHz雷达传感器更强大，目标识别率是24Ghz传感器的三倍，测速和测距精度提高了三到五倍。因此，这也是自动驾驶未来发展的重要组成部分。Hella雷达传感器的自诊断系统可以随时监控所有功能的运行。此外，Hella还为基于摄像头的驾驶员辅助系统创建了一个新的开放软件平台，允许用户独立组合硬件组件和一系列现有的软件功能，包括需要更先进图像处理方法的复杂自动驾驶功能。欧司朗：从传统光源到激光雷达照明公司欧司朗的转型并不小。它不仅在去年出售了传统照明业务，今年还发布了一项全新的战略，向高科技公司转型。在2018年的CES国际消费电子展上，OSRAM展示了其在自动驾驶激光雷达、高级驾驶员辅助系统红外技术、可以警告道路障碍的智能大灯以及检测驾驶员紧急健康状况的生物监测中发挥重要作用的激光技术。去年7月，OSRAM收购了加拿大激光雷达公司LEDDARTECH 25.1%的股份。欧司朗表示，其专利激光雷达技术已集成到自动驾驶汽车和驾驶员辅助系统的半导体和传感器模块中。

随着新技术的跨领域融合，汽车行业迎来了重大变革。作为汽车技术的领导者，零部件巨头们已经开始了向技术领导者转型的道路。时代的变化也是零部件行业并购频繁的重要原因之一。事实上，通过近年来的转型，零部件巨头凭借强大的研发实力和管理水平，在一些高科技领域取得了长足的进步，与人们之前熟悉的业务相关性越来越小。在自动驾驶领域，顶级跨国零部件巨头的进步和成就确实令人瞩目。博世：从柴油共轨到智能交通在马车时代，博世安装了电话系统、电铃和磁电机点火设备。随着时代的变化，博世集团已发展成为一家综合性科技公司，涉及的业务范围广泛，而当前的汽车业务是其重中之重。然而，在汽车领域，博世的转型跨度也非常大。几年前，博世的柴油共轨市场占据了很高的比例，几乎占据了中国商用车市场的大部分。尽管柴油共轨的市场份额很高，利润丰厚，但博世并没有就此止步。早在几年前，它就开始积极布局未来的智能交通领域。目前，博世专注于城市智能交通，并在未来专注于智慧城市。未来，自动驾驶将不局限于自行车智能，结合联网技术构建整个智能交通是最终的智能场景。因此，博世也提出了为城市提供智能交通服务的理念。去年，博世还专门围绕城市智能交通这一主题举办了博世智能交通技术体验日，足见其在这一领域的定位和布局。博世曾表示，其对城市智能交通的愿景是实现零排放、零烦恼、零事故。智能交通是智慧城市的第一步……

。如今，博世不仅是汽车行业的系统供应商，还是城市智能交通解决方案的提供商。博世作为全球领先的汽车供应商，其经济实力和专业能力为其转型奠定了坚实的基础。今年以来，新特汽车、宝能汽车先后与博世开展战略合作，共同推动智慧交通项目发展。采埃孚：从变速箱到自动驾驶的一整套解决方案。作为汽车变速器和底盘技术的领导者，采埃孚也很早就布局了自动驾驶。自收购天和以来，采埃孚有意识地向电动驱动、智能驾驶等未来技术转型，相关业务突飞猛进。根据采埃孚2018年上半年的财务数据，采埃孚上半年业绩实现了约8%的强劲增长，并成功实现了预期目标。采埃孚表示，未来将继续加大投资，包括在自动驾驶、电动驱动以及主被动安全技术方面投资11亿欧元。目前，自动驾驶技术和电动化技术已成为采埃孚的重点发展方向，二者将相辅相成，充分体现采埃孚在新技术领域的先行者优势。近日，在采埃孚技术日上，采埃孚展示了符合自动驾驶要求的“创新座舱”和零部件产品。特别值得注意的是，采埃孚目前正在向全球十几家汽车制造商提供ADAS传感技术，包括前置摄像头。事实上，采埃孚在远程雷达方面取得了巨大成就，同时拥有专业的硬件功能和集成。2017年，采埃孚与Hella合作，专注于传感器业务。今年6月，采埃孚宣布与Mobileye合作，提供新的摄像头技术。大陆集团：从轮胎到智能旅行服务解决方案1871年，大陆公司开始生产橡胶产品，包括马车和自行车的轮胎。大陆集团是从轮胎业务发展起来的，现在是汽车零部件行业的领导者。底盘、动力总成、车身电子设备和轮胎是其重要的业务部件。随着汽车行业“新四化”的发展，大陆集团也在积极转型。今年7月，大陆集团宣布了历史上最大规模的组织重组。公司将分为动力总成、汽车和橡胶三大板块，并组建三家独立控股公司。在自动驾驶方面，大陆集团给出了自动巡航、高速巡航和高速封闭驾驶环境下的城市工况、自动停车和自动驾驶汽车的解决方案。这三种主要的自动驾驶形式结合在一起，为未来提供无缝连接解决方案。大陆集团城市驾驶体验CubE是一个基于大陆集团自动驾驶汽车的开发平台。如果自动驾驶汽车未来想与其他道路使用者共享道路，它们必须掌握驾驶过程中涉及的整个感知规划动作。大陆集团还展示了其最新产品：“Perception”拥有新一代多功能相机MFC 500，可以更早地检测交叉交通中的物体；“规划”具有辅助和自动驾驶控制单元，非常适合在高度自动驾驶领域的应用；

“Action”有一个电动液压制动系统MK C1，它的制动距离比普通制动系统短。海拉：作为汽车照明系统和电子产品领域的领军企业，从车灯到自动驾驶传感器，海拉的转型发展方向也围绕自动驾驶等主要发展趋势进行了许多创新。传感器领域是Hella的强项，尤其是用于自动驾驶的雷达传感器，Hella已经取得了很大成就。2005年，海拉公司将第一代24GHz雷达传感器投入生产，目前已成为该领域的领导者。24GHz雷达是辅助驾驶系统的重要传感设备，为自动驾驶提供辅助。77Ghz雷达传感器是Hela公司的另一个重要产品。与传统的24Ghz雷达传感器相比，77 GHz雷达传感器更强大，目标识别率是24Ghz传感器的三倍，测速和测距精度提高了三到五倍。因此，这也是自动驾驶未来发展的重要组成部分。Hella雷达传感器的自诊断系统可以随时监控所有功能的运行。此外，Hella还为基于摄像头的驾驶员辅助系统创建了一个新的开放软件平台，允许用户独立组合硬件组件和一系列现有的软件功能，包括需要更先进图像处理方法的复杂自动驾驶功能。欧司朗：从传统光源到激光雷达照明公司欧司朗的转型并不小。它不仅在去年出售了传统照明业务，今年还发布了一项全新的战略，向高科技公司转型。在2018年的CES国际消费电子展上，OSRAM展示了其在自动驾驶激光雷达、高级驾驶员辅助系统红外技术、可以警告道路障碍的智能大灯以及检测驾驶员紧急健康状况的生物监测中发挥重要作用的激光技术。去年7月，OSRAM收购了加拿大激光雷达公司LEDDARTECH 25.1%的股份。欧司朗表示，其专利激光雷达技术已集成到自动驾驶汽车和驾驶员辅助系统的半导体和传感器模块中。

标签：理念

汽车资讯热门资讯