在今年的巴黎车展上，标致发布了3008（国产4008，下同）、508和508 SW插电式混合动力三款混动车型，宣告着PSA开始在电动化领域大踏步前进。
3008的顶级版本3008 GT配备了名为“HYBRID4”的混合动力四轮驱动系统。新款3008 GT Hybrid4总功率为221千瓦，包括一台功率为147千瓦的1.6升汽油发动机、一台80千瓦的电机和一台8速自动变速器。该车还提供了一个额外的80kW电机和一个后轴变速器。13.2千瓦时的电池使其纯电动巡航续航里程达到50公里。据说这辆车的百公里加速时间是6.5秒
外观方面，3008 HYBRID车型的前脸采用了格栅式进气格栅，与全新的狮眼大灯组相匹配。尾灯采用狮爪式设计，与前大灯组相呼应；
连贯的尾灯中间由一块黑色牌匾连接，辨识度很高。下面是双边双排气的布局。
内饰与目前的普通版保持一致，仍然配备了悬浮式中控面板和引人注目的液晶显示屏。中控设计具有一定的层次感。
508和508 SW（旅行车，即旅行版）的插电式混合动力版本同时亮相。这两款车型基于全新的前驱插电式混合动力系统，总功率为165千瓦。动力总成由一台132kW 1.6升汽油发动机、一台80kW电机和一台8速自动变速器组成。标准的11.8kWh锂离子电池使汽车的纯电池寿命达到40公里（欧洲循环测试）。综合燃油效率为2.1升/100公里，电动模式最高车速为135公里。
508插电式混合动力车型
新一代508 SW在设计上延续了508版轿车的造型元素。主要的变化在于车身形式和尾部形状的调整，看起来同样优雅和运动。新车前脸采用了低矮扁平的车头比例，大灯组与U型中网相连，两侧为大尺寸带尖牙的LED日行灯，辨识度很高。
508 SW插电式混合动力车
508 SW插电式混合动力汽车的充电接口
内饰，两者基本相同，只是配色方案不同。小型运动方向盘、钢琴键式中控台按钮、12.3英寸全液晶仪表盘、全新电子档把等设计元素都出现在新车上。此外，还提供了10英寸宽屏中控触摸屏、夜视系统、支持低速自动跟车、车道辅助维护的自适应巡航系统、带行人/自行车监控的紧急自动制动系统、Focal品牌高级音响系统。
在插电式混合动力车盛行的欧洲，法国汽车的电动化非常及时，PSA未来将推出一系列新能源汽车，这非常值得期待。据悉，这三款汽车都计划于2019年第二季度在欧洲上市，之后在中国上市是有希望的。在今年的巴黎车展上，标致发布了3008（国产4008，下同）、508和508 SW插电式混合动力三款混动车型，宣告着PSA开始在电动化领域大踏步前进。
3008的顶级版本3008 GT配备了名为“HYBRID4”的混合动力四轮驱动系统。新款3008 GT Hybrid4总功率为221千瓦，包括一台功率为147千瓦的1.6升汽油发动机、一台80千瓦的电机和一台8速自动变速器。该车还提供了一个额外的80kW电机和一个后轴变速器。13.2千瓦时的电池使其纯电动巡航续航里程达到50公里。据说这辆车的百公里加速时间是6.5秒
外观方面，3008 HYBRID车型的前脸采用了格栅式进气格栅，与全新的狮眼大灯组相匹配。尾灯采用狮爪式设计，与前大灯组相呼应；
连贯的尾灯中间由一块黑色牌匾连接，辨识度很高。下面是双边双排气的布局。
内饰与目前的普通版保持一致，仍然配备了悬浮式中控面板和引人注目的液晶显示屏。中控设计具有一定的层次感。
508和508 SW（旅行车，即旅行版）的插电式混合动力版本同时亮相。这两款车型基于全新的前驱插电式混合动力系统，总功率为165千瓦。动力总成由一台132kW 1.6升汽油发动机、一台80kW电机和一台8速自动变速器组成。标准的11.8kWh锂离子电池使汽车的纯电池寿命达到40公里（欧洲循环测试）。综合燃油效率为2.1升/100公里，电动模式最高车速为135公里。
508插电式混合动力车型
新一代508 SW在设计上延续了508版轿车的造型元素。主要的变化在于车身形式和尾部形状的调整，看起来同样优雅和运动。新车前脸采用了低矮扁平的车头比例，大灯组与U型中网相连，两侧为大尺寸带尖牙的LED日行灯，辨识度很高。
508 SW插电式混合动力车
508 SW插电式混合动力汽车的充电接口
内饰，两者基本相同，只是配色方案不同。小型运动方向盘、钢琴键式中控台按钮、12.3英寸全液晶仪表盘、全新电子档把等设计元素都出现在新车上。此外，还提供了10英寸宽屏中控触摸屏、夜视系统、支持低速自动跟车、车道辅助维护的自适应巡航系统、带行人/自行车监控的紧急自动制动系统、Focal品牌高级音响系统。
在插电式混合动力车盛行的欧洲，法国汽车的电动化非常及时，PSA未来将推出一系列新能源汽车，这非常值得期待。据悉，这三款汽车都计划于2019年第二季度在欧洲上市，之后在中国上市是有希望的。
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