据外媒报道，雷诺近日发布了一个新的“先进电池存储”项目。雷诺计划在2020年前使用电动汽车电池建造最大的固定储能系统。
尽管许多车企已经启动了电动汽车废电池组的二次利用计划，但雷诺的定位非常好，专注于储能系统，更不用说其电动汽车的良好销量和大量潜在的废电池来源了。在一些市场，雷诺不仅出售了大量的佐伊电动汽车，还保留了其电池组的所有权。该公司还负责提供电池升级，因此其二手电池数量远远超过业内其他同行。该公司计划在欧洲多个地点部署储能系统，储能容量至少为60兆瓦时。雷诺表示，第一批设施将于2019年初完工，并将部署到法国和德国的三个地点：位于杜特和克莱翁的雷诺工厂以及位于北莱茵-威斯特法伦州的前燃煤发电厂。该公司计划逐步整合2000个电动汽车电池。根据雷诺的预测，如果储能达到60兆瓦时，所储存的能量足以供应5000户家庭的日常用电。雷诺表示，储能能力旨在缩小可再生能源生产和消费之间的差距。预计储能装置将于明年开始部署，第一阶段建设将持续到2020年。据外媒报道，雷诺近日发布了一个新的“先进电池存储”项目。雷诺计划在2020年前使用电动汽车电池建造最大的固定储能系统。
尽管许多车企已经启动了电动汽车废电池组的二次利用计划，但雷诺的定位非常好，专注于储能系统，更不用说其电动汽车的良好销量和大量潜在的废电池来源了。在一些市场，雷诺不仅出售了大量的佐伊电动汽车，还保留了其电池组的所有权。该公司还负责提供电池升级，因此其二手电池数量远远超过业内其他同行。该公司计划在欧洲多个地点部署储能系统，储能容量至少为60兆瓦时。雷诺表示，第一批设施将于2019年初完工，并将部署到法国和德国的三个地点：位于杜特和克莱翁的雷诺工厂以及位于北莱茵-威斯特法伦州的前燃煤发电厂。该公司计划逐步整合2000个电动汽车电池。根据雷诺的预测，如果储能达到60兆瓦时，所储存的能量足以供应5000户家庭的日常用电量。雷诺表示，储能能力旨在缩小可再生能源生产和消费之间的差距。预计储能装置将于明年开始部署，第一阶段建设将持续到2020年。
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