秦传宇：极数充明年可盈利，3年内要把充电网络复制到20个地级市

“我们明年肯定会盈利。对于整个行业来说，无论是明年还是后年，黎明都会慢慢到来，不是只有一家充电桩公司能盈利。”最近，深圳集都冲总经理秦传宇告诉第一电气。随着资本寒冬的到来，充电桩企业正在经历一场残酷的洗牌，但秦传宇一点也不着急。他的乐观有两个原因：一是新能源汽车越来越多，自然会带动市场对充电桩的需求；

其次，从成立之初就确定的商业模式已经逐渐被证明是可行的。2016年，当秦传宇的哥哥秦传军创立充电器时，他的策略是为二三线城市建立一个可复制的充电网络，以避免与一线城市的同行一起购物。这种差异化的战略正在引导极性充电朝着一个好的方向发展。继2017年产品公测和站点运营后，集度充电于2018年开始在九江建设充电网络示范点。目前，九江已成为一个模范城市，吸引了许多地方政府前来参观并探讨合作。这意味着，在充电桩市场上，极点充电逐渐开辟了一条属于自己的道路。

对大量公测产品和服务收费的母公司是茂硕电源，其产品以高质量和高可靠性而闻名。集多宠在成立之初就延续了母公司的企业文化，如果产品性能不好，服务不到位，一定不能推送给用户。秦传宇介绍，由于充电桩是户外产品，对防水、防潮、防尘、防漏的要求很高，每一个充电量大的充电桩出厂前都要经过43道测试程序，如360度无死角冲洗、水压测试等，以及近5000伏的高压绝缘检测。“我们每个充电桩出厂前的测试费就要100元。”在充电桩批量进入市场之前，它们必须经过一年以上的测试。2017年，集度充电在深圳、江西等地建设了100个充电站，总共投放了约500个充电桩，以验证其充电桩的性能、运营平台、售后服务和用户体验，并在出现问题时尽快改进。“例如，我们在最初的产品设计中犯了一个大错误，那就是我们过于追求美观，以至于不仅工艺难以实现，产品一致性差，而且成本高。通过公测，在我们发现这样的问题后，我们连续四次迭代产品，最终确定了‘高品质、高实用性、高性价比’的方向h可靠性和易于生产。“在公测过程中，充电服务的流程逐渐完善。充电团队对最佳充电流程进行了深入讨论。我们应该按顺序取、插、刷卡和充电吗？同样，在结账时，我应该按金额充电还是按实际充电程度结算？根据反馈从用户的角度来看，收费团队对这些问题进行了多次深入的讨论，最后他们反复了几次，直到确定了一个最方便用户操作的方案。说到这里，秦传宇感慨地说，坐在实验室和办公室里想象制定的流程，其实有很大的弊端，可能不会给用户带来很好的实践体验。因此，有必要进行公测，不断听取客户反馈，经过一轮改进，产品和服务才能真正打动用户。经过一年多的公测，这款电池充电器已经积累了大量的用户数据。运维人员列出用户在充电过程中遇到的所有常见问题，然后对客服进行系统培训，确保用户在一分钟内给出准确答案。这些常见的问题很多并不是充电桩本身的问题，而是用户理解上的一些盲点。例如，有些车型必须先充电才能锁车，但用户可能不知道，这需要客服耐心地向对方详细解释。“我们的目标是，我们的充电桩在一个地方建成后，就不需要在那个地方配备运维人员了。”秦传宇说。通过公共调查站的运营，集都充电不仅梳理了用户运营的所有关系和问题，还积累了大量的现场建设经验，并就如何与物业和电力部门沟通形成了一套自己的方法论。这些都为下一步二三线城市的充电网络建设奠定了核心基础。

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以九江为例，在三年内将充电网络复制到20个地级市。既然充电的策略是为二三线城市建立一个可复制的充电网络，那么他们必须建立一个模型。由于秦氏兄弟来自江西九江，加上九江政府在招商引资方面的大力支持，吉都冲于2017年将其在山东潍坊的工厂拆除，并在九江新建了一家工厂。在九江新能源汽车产业园，集都充电厂紧挨着北汽昌河的工厂。工厂落户九江后，集都充电开始专注于将九江打造成充电网络示范城市。其模式是集都充电与当地城市投资公司共同设立合资平台，由当地政府发放新能源基金支持充电网络建设。五年后，合资公司收回了投资成本，充电网络的公共设施移交给了当地政府。在那之后，集度充电主要赚运营和维护服务的钱。目前，集都充电已在九江市建设了50个充电站，平均每个充电站有七八个充电桩。秦传宇预计，到今年年底，九江的充电站数量将达到100个。“九江的政府公交车正在逐步转向新能源汽车，所以我们在区政府附近的站点已经可以盈利了。此外，我们还在为九江汽车站准备充电站。”秦传宇告诉第一电气，目前九江的新能源私家车很少，但新能源物流车很多，它们对充电有很大的需求。虽然九江的项目仍处于投资期，但基本上可以实现盈亏平衡。九江示范点的初步形成吸引了许多其他地级市甚至省部级领导前来参观。“因为我们带来了成熟的设备、技术和服务，我们还将为过去带来大量金融服务，与地方政府建立充电网络，繁荣新能源汽车产业。”秦传宇透露，到2021，将充电网络复制到20个地级市将需要三年时间。有趣的是，墙内盛开的花朵在墙外也很芳香。秦传宇说：“我最近接待了来自印度和泰国的两批客户，他们也希望我们能复制九江模式。我几天后会去泰国考察这个项目。”因为九江模式受到了越来越多地方政府和外国机构的青睐，秦传宇对吉都城的未来充满信心。“明年我们基本上会盈利。”谈及行业趋势，秦传宇认为，尽管充电桩行业的曙光正在慢慢到来，但仅靠销售充电桩仍然很难生存。“因为大多数客户希望签完单后，能立即去其他项目，或者出国考察。回来后，希望你帮他们完成了项目。因此，你必须具备全面的服务能力，才能接单。秦传宇笑着说：“综合服务能力正是极限充电的优势所在。”“我们明年肯定会盈利。对于整个行业来说，明年或后年，黎明将慢慢到来，并非只有我们的一家充电桩公司能够盈利。“最近，深圳集都冲总经理秦传宇告诉第一电气，随着资本寒冬的到来，充电桩企业正在经历一场残酷的洗牌，但秦传宇一点也不焦虑。他的乐观有两个原因：一是新能源汽车越来越多，这自然会带动市场对充电桩的需求；

其次，从成立之初就确定的商业模式已经逐渐被证明是可行的。2016年，当秦传宇的哥哥秦传军创立充电器时，他的策略是为二三线城市建立一个可复制的充电网络，以避免与一线城市的同行一起购物。这种差异化的战略正在引导极性充电朝着一个好的方向发展。继2017年产品公测和站点运营后，集度充电于2018年开始在九江建设充电网络示范点。目前，九江已成为一个模范城市，吸引了许多地方政府前来参观并探讨合作。这意味着，在充电桩市场上，极点充电逐渐开辟了一条属于自己的道路。

对大量公测产品和服务收费的母公司是茂硕电源，其产品以高质量和高可靠性而闻名。集多宠在成立之初就延续了母公司的企业文化，如果产品性能不好，服务不到位，一定不能推送给用户。秦传宇介绍，由于充电桩是户外产品，对防水、防潮、防尘、防漏的要求很高，每一个充电量大的充电桩出厂前都要经过43道测试程序，如360度无死角冲洗、水压测试等，以及近5000伏的高压绝缘检测。“我们每个充电桩出厂前的测试费就要100元。”在充电桩批量进入市场之前，它们必须经过一年以上的测试。2017年，集度充电在深圳、江西等地建设了100个充电站，总共投放了约500个充电桩，以验证其充电桩的性能、运营平台、售后服务和用户体验，并在出现问题时尽快改进。“例如，我们在最初的产品设计中犯了一个大错误，那就是我们过于追求美观，以至于不仅工艺难以实现，产品一致性差，而且成本高。通过公测，在我们发现这样的问题后，我们连续四次迭代产品，最终确定了‘高品质、高实用性、高性价比’的方向h可靠性和易于生产。“在公测过程中，充电服务的流程逐渐完善。充电团队对最佳充电流程进行了深入讨论。我们应该按顺序取、插、刷卡和充电吗？同样，在结账时，我应该按金额充电还是按实际充电程度结算？根据反馈从用户的角度来看，收费团队对这些问题进行了多次深入的讨论，最后他们反复了几次，直到确定了一个最方便用户操作的方案。说到这里，秦传宇感慨地说，坐在实验室和办公室里想象制定的流程，其实有很大的弊端，可能不会给用户带来很好的实践体验。因此，有必要进行公测，不断听取客户反馈，经过一轮改进，产品和服务才能真正打动用户。经过一年多的公测，这款电池充电器已经积累了大量的用户数据。运维人员列出用户在充电过程中遇到的所有常见问题，然后对客服进行系统培训，确保用户在一分钟内给出准确答案。这些常见的问题很多并不是充电桩本身的问题，而是用户理解上的一些盲点。例如，有些车型必须先充电才能锁车，但用户可能不知道，这需要客服耐心地向对方详细解释。“我们的目标是，我们的充电桩在一个地方建成后，就不需要在那个地方配备运维人员了。”秦传宇说。通过公共调查站的运营，集都充电不仅梳理了用户运营的所有关系和问题，还积累了大量的现场建设经验，并就如何与物业和电力部门沟通形成了一套自己的方法论。这些都为下一步二三线城市的充电网络建设奠定了核心基础。

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以九江为例，在三年内将充电网络复制到20个地级市。既然充电的策略是为二三线城市建立一个可复制的充电网络，那么他们必须建立一个模型。由于秦氏兄弟来自江西九江，加上九江政府在招商引资方面的大力支持，吉都冲于2017年将其在山东潍坊的工厂拆除，并在九江新建了一家工厂。在九江新能源汽车产业园，集都充电厂紧挨着北汽昌河的工厂。工厂落户九江后，集都充电开始专注于将九江打造成充电网络示范城市。其模式是集都充电与当地城市投资公司共同设立合资平台，由当地政府发放新能源基金支持充电网络建设。五年后，合资公司收回了投资成本，充电网络的公共设施移交给了当地政府。在那之后，集度充电主要赚运营和维护服务的钱。目前，集都充电已在九江市建设了50个充电站，平均每个充电站有七八个充电桩。秦传宇预计，到今年年底，九江的充电站数量将达到100个。“九江的政府公交车正在逐步转向新能源汽车，所以我们在区政府附近的站点已经可以盈利了。此外，我们还在为九江汽车站准备充电站。”秦传宇告诉第一电气，目前九江的新能源私家车很少，但新能源物流车很多，它们对充电有很大的需求。虽然九江的项目仍处于投资期，但基本上可以实现盈亏平衡。九江示范点的初步形成吸引了许多其他地级市甚至省部级领导前来参观。“因为我们带来了成熟的设备、技术和服务，我们还将为过去带来大量金融服务，与地方政府建立充电网络，繁荣新能源汽车产业。”秦传宇透露，到2021，将充电网络复制到20个地级市将需要三年时间。有趣的是，墙内盛开的花朵在墙外也很芳香。秦传宇说：“我最近接待了来自印度和泰国的两批客户，他们也希望我们能复制九江模式。我几天后会去泰国考察这个项目。”因为九江模式受到了越来越多地方政府和外国机构的青睐，秦传宇对吉都城的未来充满信心。“明年我们基本上会盈利。”谈及行业趋势，秦传宇认为，尽管充电桩行业的曙光正在慢慢到来，但仅靠销售充电桩仍然很难生存。“因为大多数客户希望签完单后，能立即去其他项目，或者出国考察。回来后，希望你帮他们完成了项目。因此，你必须具备全面的服务能力，才能接单。秦传宇笑着说：“综合服务能力正是极限充电的优势所在。"

标签：北汽昌河发现

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