陈安宁忽辞去总经理一职离开奇瑞，尹同跃再度“全权负责”上前线

9月30日下午4点，奇瑞汽车官方宣布，公司董事会已同意陈安宁先生因家庭和个人原因提出的辞职申请。自2018年9月30日起，陈安宁先生不再担任奇瑞汽车有限公司有限公司总经理，公司董事长尹同岳先生全权负责公司整体工作。公司对陈安宁先生在任职期间的努力和贡献表示感谢。资料显示，陈安宁是一名华裔美国人，从事汽车行业多年。他在福特汽车公司工作了近20年，曾担任过小型汽车开发、平台技术研发、合资企业业务开发等高管职位。2010年，陈安宁博士加入奇瑞汽车。陈安宁被认为是奇瑞新一波改革的代表人物。从2010年担任汽车工程技术研究总院副总经理兼院长到担任奇瑞汽车有限公司有限公司执行副总经理、奇瑞捷豹路虎董事长、Qoros董事长兼首席执行官和奇瑞汽车工程研究总院仅用了四年时间。这表明尹同跃已经授予了权力，并希望陈安宁能给奇瑞带来改变。2010年，陈安宁大幅整合品牌资源，开启了研发体系改革的第一年。在此期间，在奇瑞十多年自主研发的基础上，陈安宁还推动自主汽车的创新研发进入以质量和国际化为核心的发展阶段，构建了奇瑞汽车前沿的产品开发流程和管理体系，符合国际标准，打造了全新的奇瑞iAUTO技术平台。在改革过程中，陈安宁承受着多重压力，尹同跃不得不多次支持他。尹同岳还公开赞扬陈安宁，表示“我相信，在陈安宁先生的领导下，奇瑞将进一步深化企业战略转型，提升奇瑞系统能力，实现成为世界级汽车品牌的战略目标。”2017年4月，陈安宁接替尹同月出任奇瑞汽车有限公司有限公司总经理。事实上，关于陈安宁离开这个行业的传闻已经很多了。今年7月，有消息称奇瑞汽车总经理陈安宁已提出离开奇瑞。原因与奇瑞的股改有关，但这一消息尚未得到证实。事实上，就在前一个月，经济观察网记者从奇瑞内部高层了解到，芜湖市为奇瑞改革设置了三条“红线”，其中一条红线包括现有高管团队不变。“之前的很多传言都是假的，包括7月份的这一次，但这次真的是有原因的。”奇瑞内部人士表示。据了解，奇瑞董事会曾希望陈安宁保留部分职位，或继续作为“顾问”为奇瑞的发展提供智力支持。但最终，陈安宁选择了突然离开。“现在陈安宁还是奇瑞捷豹路虎的董事长。我暂时不知道该怎么处理。”上述人士表示。然而，在陈安宁离开的前一天，奇瑞迎来了新的国际人才。曾供职于宝马公司的世界知名汽车设计师凯文·赖斯先生确认，他将加入奇瑞汽车有限公司，担任奇瑞汽车股份有限公司有限公司副总裁兼全球汽车设计总监，负责奇瑞全球乘用车产品的设计。据悉，凯文·赖斯将于2018年10月1日正式加盟奇瑞汽车。设计被认为是奇瑞现阶段产品最大的不足。尹同跃此前曾对经济观察网记者表示，未来在设计上会下很大功夫。陈安宁离开后，奇瑞将再次进入尹同悦全面管理的时代，但这种情况应该不会持续太久。一位奇瑞内部人士表示：“预计这次奇瑞的本土人才将被选中。”。目前，这是奇瑞发展的另一个关键时间点。9月17日，长江产权交易所发布了奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）和奇瑞汽车股份有限公司（有限公司）增资扩股预先公告……

d称为“奇瑞股份”）。两家公司拟通过增资扩股的方式同时引入投资者，投资者将以现金认购奇瑞控股新增注册资本19.62亿元和奇瑞股份10.13亿股新股。拟议增资的底价分别为8.332。奇瑞控股拟募集资金总额的持股比例为31.4419%，新股东将成为奇瑞控股的第一大股东。奇瑞方面，增资扩股完成后，新增投资者持股比例为18.5185%，为除奇瑞控股外的第一大股东。值得一提的是，奇瑞要求这两家公司的股东必须是同一家公司。筹集的资金用于偿还奇瑞的债务以及奇瑞控股现有和新业务的发展。9月30日下午4点，奇瑞汽车官方宣布，公司董事会已同意陈安宁先生因家庭和个人原因提出的辞职申请。自2018年9月30日起，陈安宁先生不再担任奇瑞汽车有限公司有限公司总经理，公司董事长尹同岳先生全权负责公司整体工作。公司对陈安宁先生在任职期间的努力和贡献表示感谢。资料显示，陈安宁是一名华裔美国人，从事汽车行业多年。他在福特汽车公司工作了近20年，曾担任过小型汽车开发、平台技术研发、合资企业业务开发等高管职位。2010年，陈安宁博士加入奇瑞汽车。陈安宁被认为是奇瑞新一波改革的代表人物。从2010年担任汽车工程技术研究总院副总经理兼院长到担任奇瑞汽车有限公司有限公司执行副总经理、奇瑞捷豹路虎董事长、Qoros董事长兼首席执行官和奇瑞汽车工程研究总院仅用了四年时间。这表明尹同跃已经授予了权力，并希望陈安宁能给奇瑞带来改变。2010年，陈安宁大幅整合品牌资源，开启了研发体系改革的第一年。在此期间，在奇瑞十多年自主研发的基础上，陈安宁还推动自主汽车的创新研发进入以质量和国际化为核心的发展阶段，构建了奇瑞汽车前沿的产品开发流程和管理体系，符合国际标准，打造了全新的奇瑞iAUTO技术平台。在改革过程中，陈安宁承受着多重压力，尹同跃不得不多次支持他。尹同岳还公开赞扬陈安宁，表示“我相信，在陈安宁先生的领导下，奇瑞将进一步深化企业战略转型，提升奇瑞系统能力，实现成为世界级汽车品牌的战略目标。”2017年4月，陈安宁接替尹同月出任奇瑞汽车有限公司有限公司总经理。事实上，关于陈安宁离开这个行业的传闻已经很多了。今年7月，有消息称奇瑞汽车总经理陈安宁已提出离开奇瑞。原因与奇瑞的股改有关，但这一消息尚未得到证实。事实上，就在前一个月，经济观察网记者从奇瑞内部高层了解到，芜湖市为奇瑞改革设置了三条“红线”，其中一条红线包括现有高管团队不变。“之前的很多传言都是假的，包括7月份的这一次，但这次真的是有原因的。”奇瑞内部人士表示。据了解，奇瑞董事会曾希望陈安宁保留部分职位，或继续作为“顾问”为奇瑞的发展提供智力支持。但最终，陈安宁选择了突然离开。“现在陈安宁还是奇瑞捷豹路虎的董事长。我暂时不知道该怎么处理。”上述人士表示。然而，在陈安宁离开的前一天，奇瑞迎来了新的国际人才。曾供职于宝马汽车公司的世界知名汽车设计师凯文·赖斯先生证实，他将加入奇瑞汽车有限公司，担任奇瑞汽车公司（Chery automobile Co.，Ltd.）副总裁兼全球首席执行官……

为奇瑞汽车有限公司有限公司设计，负责奇瑞全球乘用车产品的设计。据悉，凯文·赖斯将于2018年10月1日正式加盟奇瑞汽车。设计被认为是奇瑞现阶段产品最大的不足。尹同跃此前曾对经济观察网记者表示，未来在设计上会下很大功夫。陈安宁离开后，奇瑞将再次进入尹同悦全面管理的时代，但这种情况应该不会持续太久。一位奇瑞内部人士表示：“预计这次奇瑞的本土人才将被选中。”。目前，这是奇瑞发展的另一个关键时间点。9月17日，长江产权交易所发布了奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）和奇瑞汽车有限公司（有限公司）增资扩股预先公告。两家公司拟通过增资扩股的方式同时引入投资者，投资者将以现金认购奇瑞控股新增注册资本19.62亿元和奇瑞股份10.13亿股新股。拟议增资的底价分别为8.332。奇瑞控股拟募集资金总额的持股比例为31.4419%，新股东将成为奇瑞控股的第一大股东。奇瑞方面，增资扩股完成后，新增投资者持股比例为18.5185%，为除奇瑞控股外的第一大股东。值得一提的是，奇瑞要求这两家公司的股东必须是同一家公司。筹集的资金用于偿还奇瑞的债务以及奇瑞控股现有和新业务的发展。

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