大众宝马奔驰以及保时捷停止销售部分型号插电式混合动力汽车

北京时间9月28日消息，据报道，戴姆勒股份公司旗下的大众、宝马和梅赛德斯-奔驰已停止在欧洲推出部分插电式混合动力汽车。

新的全球轻型车辆测试法规（WLTP）系统于9月1日生效。在同样的条件下，它的二氧化碳读数高于旧的NEDC系统，这导致对汽车征收更多的税。报道称，新规定可能会抵消一些欧洲国家对超低排放汽车的税收优惠政策。根据该报告，汽车制造商必须权衡激励措施是否能抵消增加电池容量的额外成本。WLTP的推出迫使一些汽车制造商将不合格的车型从生产车间扣留，并敦促他们对其他车型打折以捍卫其市场份额。WLTP于本月在欧盟生效。在WLTP下，插电式混合动力汽车的测试方法与以前的NEDC不同，这将降低电池充满电的效果。反过来，这又将关键的二氧化碳排放量推高至每公里50克以上。这些汽车已经失去了许多国家对超低排放汽车的税收优惠。瑞典AID汽车研究公司分析师Matthias Schmidt表示，在德国，许多插电式混合动力汽车已不在3000欧元（约3500美元）补贴范围内。施密特指出，在大多数情况下，汽车制造商需要在汽车中安装更大的电池，以确保税收优惠。汽车制造商必须决定组装更大电池的额外成本是否高于奖励。大众汽车已经停止销售中型帕萨特GTE，这是欧洲第二大插电式混合动力汽车。大众汽车发言人认为，这款车型在明年7月之前将无法上市销售，届时帕萨特系列的更新将暂停。大众汽车也停止销售紧凑型高尔夫GTE，这是欧洲第四大插电式混合动力汽车。然而，该公司没有给出恢复的日期。大众汽车发言人表示，在WLTP测试中，其插电式混合动力汽车与更受欢迎的传统汽油和柴油汽车相比处于劣势。他指出：“测试中存在瓶颈，我们必须优先考虑电容最高的车型。”保时捷已停止销售其插电式混合动力Panamera轿车和Cayenne SUV。一位发言人指出：“在这两款车型重建之前，我们不会再接受任何订单，恢复时间尚未确定。”瑞典AID汽车研究公司的数据显示，今年上半年，插电式混合动力汽车占Panamera（保时捷）在西欧销量的69%。梅赛德斯目前没有插电式混合动力汽车，但将在未来两个月内首先恢复S级和E级车型的销售。这位发言人表示，C级直到明年才会恢复销售。他表示，所有车型的二氧化碳排放量都将控制在50克/公里以下。北京时间9月28日消息，据报道，戴姆勒股份公司旗下的大众、宝马和梅赛德斯-奔驰已停止在欧洲推出部分插电式混合动力汽车。

新的全球轻型车辆测试法规（WLTP）系统于9月1日生效。在同样的条件下，它的二氧化碳读数高于旧的NEDC系统，这导致对汽车征收更多的税。报道称，新规定可能会抵消一些欧洲国家对超低排放汽车的税收优惠政策。根据该报告，汽车制造商必须权衡激励措施是否能抵消增加电池容量的额外成本。WLTP的推出迫使一些汽车制造商将不合格的车型从生产车间扣留，并敦促他们对其他车型打折以捍卫其市场份额。WLTP于本月在欧盟生效。在WLTP下，插电式混合动力汽车的测试方法与以前的NEDC不同，这将降低电池充满电的效果。反过来，这又将关键的二氧化碳排放量推高至每公里50克以上。这些汽车已经失去了许多国家对超低排放汽车的税收优惠。瑞典AID汽车研究公司分析师Matthias Schmidt表示，在德国，许多插电式混合动力汽车已不在3000欧元（约3500美元）补贴范围内。施密特指出，在大多数情况下，汽车制造商需要在……中安装更大的电池……

继承汽车以确保税收优惠。汽车制造商必须决定组装更大电池的额外成本是否高于奖励。大众汽车已经停止销售中型帕萨特GTE，这是欧洲第二大插电式混合动力汽车。大众汽车发言人认为，这款车型在明年7月之前将无法上市销售，届时帕萨特系列的更新将暂停。大众汽车也停止销售紧凑型高尔夫GTE，这是欧洲第四大插电式混合动力汽车。然而，该公司没有给出恢复的日期。大众汽车发言人表示，在WLTP测试中，其插电式混合动力汽车与更受欢迎的传统汽油和柴油汽车相比处于劣势。他指出：“测试中存在瓶颈，我们必须优先考虑电容最高的车型。”保时捷已停止销售其插电式混合动力Panamera轿车和Cayenne SUV。一位发言人指出：“在这两款车型重建之前，我们不会再接受任何订单，恢复时间尚未确定。”瑞典AID汽车研究公司的数据显示，今年上半年，插电式混合动力汽车占Panamera（保时捷）在西欧销量的69%。梅赛德斯目前没有插电式混合动力汽车，但将在未来两个月内首先恢复S级和E级车型的销售。这位发言人表示，C级直到明年才会恢复销售。他表示，所有车型的二氧化碳排放量都将控制在50克/公里以下。

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