车企产能调整背后，危机真的来了吗？

2018年以来，随着全球宏观经济增长放缓，全球不同行业都受到了一定影响，汽车行业也不例外。特别是在2018年下半年，汽车销售仍然没有明显的复苏迹象。近日，多家汽车工厂纷纷反映，汽车行业已进入关键调整期。例如，在中国，许多发展势头良好的汽车品牌也发布了关于停产的调整通知。在此之前，北汽幻速近日公开宣布停产60天，福特也因在华销量下降而减产40%以上。长城、广汽、长安等主流汽车品牌也受到了一定影响，并进行了一些产能调整，以更好地适应市场变化。为了保证企业的健康运营，提高市场竞争力，优化库存结构和公司的长远发展，作为豪华SUV的代表，捷豹路虎也根据形势进行了战略调整，并宣布，英国索利赫尔工厂将从2018年10月22日起调整停产两周，但调整期间现有系统中的订单和相关员工的工资不受影响。危机真的要来了吗？不一定。

全球汽车市场起伏不定，市场形势永远不会一成不变，也不会有永恒的增长。特别是今年，全球宏观经济形势正处于放缓的节奏中，尤其是下半年。自今年7月和8月以来，汽车市场也出现了放缓的迹象，其中美国和日本等主要市场的下滑较为明显。与此同时，中国这个汽车发展势头最快的单一市场的整体增速也在放缓。其中，美国市场7月新车销量同比下降3.2%；

8月份，新车销量同比下降0.1%。自2018年以来，日本市场一直处于下跌状态。9月，新车市场销量同比下降2%，全年累计销量呈下降趋势。同时，包括WLTP油耗测试标准的实施、欧洲柴油车政策的变化以及英国脱欧进程，对欧洲市场供需的影响尤为显著。其中，英国9月份的新车注册数量同比下降20.5%。在整个环境增长放缓的背景下，包括捷豹路虎在内的许多工厂正在调整产能。例如，截至今年10月，福特中国工厂的产能比去年下降了约40%。今年早些时候，福特美国总部也宣布，他们将停止生产几乎所有的汽车，这成为当时最大的新闻。福特车队中仅存的两款车型是野马和福克斯Active，这是一款基于掀背福克斯的伪跨界车。现在，就连Fox Active也停止了在美国市场的生产。其他车型，包括金牛座、嘉年华、Fusion和MPV，也将停产。以布局严谨著称于美国的福特金牛座轿车将率先被砍掉。与此同时，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克ATS轿车也面临停产调整的局面。凯迪拉克ATS轿车尺寸合适，外观美观，配备了许多豪华配置，可与宝马3系和梅赛德斯奔驰c级竞争。然而，凯迪拉克似乎从未真正赢得过这一细分市场。尽管付出了很多努力，凯迪拉克还是被迫再次重塑品牌，ATS轿车首先被淘汰。凯迪拉克发言人Donny Nordlicht表示：“为了为下一代凯迪拉克汽车做准备，工厂将大幅升级和扩建，设备将更新，ATS汽车将停止生产。凯迪拉克未来的汽车阵容将包括三款汽车，它们定位于不同的细分市场，在尺寸和价格上有明显差异。”因此，没有绝对的市场红利，所有的汽车公司都必须适应市场的变化。早在2017年9月，现代汽车北京工厂也因付款延迟而经历了短暂的停工风波，这直接导致一家供应商拒绝向现代提供进气系统零部件。现代汽车2017年上半年的销量出现严重下滑，累计销量41.5万辆，同比下降29.1%，仅完成125万辆的年度目标的33.2%。其中，由于“萨德”事件，其4-6月的销售额下降了64%。2018年下半年，包括许多自主品牌在内的汽车销量都出现了不同程度的下滑，前后都发布了停产调整。汽车市场在不断变化。谁能主动调整，谁就能获得“制胜分”。捷豹路虎主动调整英国产能就是一个典型的案例。根据此前的消息，预计捷豹路虎索利赫尔工厂将从当地时间10月22日起关闭两周。在调整期间，现有系统中的订单和相关员工的工资不会受到影响。捷豹路虎索利赫尔工厂位于英国第二大城市伯明翰东南部，是捷豹路虎在英国三家现代化工厂中最大的一家，也是欧洲最大的铝车身生产区。这家工厂雇佣了9000名员工。自1947年以来，索利哈尔工厂一直是路虎品牌的生产工厂之一，至今仍生产路虎揽胜、路虎揽胜星脉、捷豹F-PACE等车型，这里生产的车型畅销全球。同时，它被大量出口到中国市场。这一变化是基于捷豹路虎全球可持续发展战略的维护调整之一，将最大限度地确保捷豹路虎的全球产销平衡，提高运营效率和可持续盈利能力。随着全球汽车产业的升级和未来电动化发展的方向，捷豹路虎已经在全球各地进行了生产基地的升级和调整，包括：2018年6月，捷豹路虎常熟工厂第二期开业，年产能达到7万辆；

捷豹路虎位于尼特拉的新生产基地将于今年正式投产；升级对英国当地工厂的投资，以进一步平衡每个工厂的生产力。为促进中国市场的持续健康发展，由于近几个月市场的不确定性，自今年7月以来，捷豹路虎积极调整了在中国市场的销售策略和相关经销商的采购和返利政策，并采取了一系列有效措施帮助经销商优化库存以缓解压力，确保其健康运营，提高其市场竞争力，以应对市场变化带来的不确定性和挑战。事实上，目前国内相当一部分车企的库存已经接近历史极限位置，平均有近三个月的库存，这让经销商承受着巨大的资金压力。为了优化结构，健康发展，作为中国SUV领导者的长城也在积极调整战略，包括H系列优惠活动或M6的正式降价。9月份，销量增长了50%，预计10月份将继续保持两位数的增长。因此，迫切需要主动调整中国的汽车市场。因此，捷豹路虎主动调整战略，以在中国豪华SUV战场上抢占主动。尽管政策调整可能会影响捷豹路虎的短期利益，这在一定程度上影响了捷豹路虎在中国市场的销售，我们有理由相信，随着经销商政策调整和新产品的不断推出，捷豹路虎将在中国保持稳定合理的增长，实现长期可持续发展。捷豹路虎坚持以世界级的产品和服务满足中国市场日益增长的豪华出行需求，为消费者带来独特的英伦魅力和感知体验。未来，公司将继续加大科技创新投入，推出更具吸引力的车型，进一步丰富产品阵容，不断巩固中国作为捷豹路虎全球最重要市场的地位。2018年以来，随着全球宏观经济增长放缓，全球不同行业都受到了一定影响，汽车行业也不例外。特别是在2018年下半年，汽车销售仍然没有明显的复苏迹象。近日，多家汽车工厂纷纷反映，汽车行业已进入关键调整期。例如，在中国，许多发展势头良好的汽车品牌也发布了关于停产的调整通知。在此之前，北汽幻速近日公开宣布停产60天，福特也因在华销量下降而减产40%以上。长城、广汽、长安等主流汽车品牌也受到了一定影响，并进行了一些产能调整，以更好地适应市场变化。为了保证企业的健康运营，提高市场竞争力，优化库存结构和公司的长远发展，作为豪华SUV的代表，捷豹路虎也根据形势进行了战略调整，并宣布，英国索利赫尔工厂将从2018年10月22日起调整停产两周，但调整期间现有系统中的订单和相关员工的工资不受影响。危机真的要来了吗？不一定。

全球汽车市场起伏不定，市场形势永远不会一成不变，也不会有永恒的增长。特别是今年，全球宏观经济形势正处于放缓的节奏中，尤其是下半年。自今年7月和8月以来，汽车市场也出现了放缓的迹象，其中美国和日本等主要市场的下滑较为明显。与此同时，中国这个汽车发展势头最快的单一市场的整体增速也在放缓。其中，美国市场7月新车销量同比下降3.2%；

8月份，新车销量同比下降0.1%。自2018年以来，日本市场一直处于下跌状态。9月，新车市场销量同比下降2%，全年累计销量呈下降趋势。同时，包括WLTP油耗测试标准的实施、欧洲柴油车政策的变化以及英国脱欧进程，对欧洲市场供需的影响尤为显著。其中，英国9月份的新车注册数量同比下降20.5%。在整个环境增长放缓的背景下，包括捷豹路虎在内的许多工厂正在调整产能。例如，截至今年10月，福特中国工厂的产能比去年下降了约40%。今年早些时候，福特美国总部也宣布，他们将停止生产几乎所有的汽车，这成为当时最大的新闻。福特车队中仅存的两款车型是野马和福克斯Active，这是一款基于掀背福克斯的伪跨界车。现在，就连Fox Active也停止了在美国市场的生产。其他车型，包括金牛座、嘉年华、Fusion和MPV，也将停产。以布局严谨著称于美国的福特金牛座轿车将率先被砍掉。与此同时，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克ATS轿车也面临停产调整的局面。凯迪拉克ATS轿车尺寸合适，外观美观，配备了许多豪华配置，可与宝马3系和梅赛德斯奔驰c级竞争。然而，凯迪拉克似乎从未真正赢得过这一细分市场。尽管付出了很多努力，凯迪拉克还是被迫再次重塑品牌，ATS轿车首先被淘汰。凯迪拉克发言人Donny Nordlicht表示：“为了为下一代凯迪拉克汽车做准备，工厂将大幅升级和扩建，设备将更新，ATS汽车将停止生产。凯迪拉克未来的汽车阵容将包括三款汽车，它们定位于不同的细分市场，在尺寸和价格上有明显差异。”因此，没有绝对的市场红利，所有的汽车公司都必须适应市场的变化。早在2017年9月，现代汽车北京工厂也因付款延迟而经历了短暂的停工风波，这直接导致一家供应商拒绝向现代提供进气系统零部件。现代汽车2017年上半年的销量出现严重下滑，累计销量41.5万辆，同比下降29.1%，仅完成125万辆的年度目标的33.2%。其中，由于“萨德”事件，其4-6月的销售额下降了64%。2018年下半年，包括许多自主品牌在内的汽车销量都出现了不同程度的下滑，前后都发布了停产调整。汽车市场在不断变化。谁能主动调整，谁就能获得“制胜分”。捷豹路虎主动调整英国产能就是一个典型的案例。根据此前的消息，预计捷豹路虎索利赫尔工厂将从当地时间10月22日起关闭两周。在调整期间，现有系统中的订单和相关员工的工资不会受到影响。捷豹路虎索利赫尔工厂位于英国第二大城市伯明翰东南部，是捷豹路虎在英国三家现代化工厂中最大的一家，也是欧洲最大的铝车身生产区。这家工厂雇佣了9000名员工。自1947年以来，索利哈尔工厂一直是路虎品牌的生产工厂之一，至今仍生产路虎揽胜、路虎揽胜星脉、捷豹F-PACE等车型，这里生产的车型畅销全球。同时，它被大量出口到中国市场。这一变化是基于捷豹路虎全球可持续发展战略的维护调整之一，将最大限度地确保捷豹路虎的全球产销平衡，提高运营效率和可持续盈利能力。随着全球汽车产业的升级和未来电动化发展的方向，捷豹路虎已经在全球各地进行了生产基地的升级和调整，包括：2018年6月，捷豹路虎常熟工厂第二期开业，年产能达到7万辆；

捷豹路虎位于尼特拉的新生产基地将于今年正式投产；升级对英国当地工厂的投资，以进一步平衡每个工厂的生产力。为促进中国市场的持续健康发展，由于近几个月市场的不确定性，自今年7月以来，捷豹路虎积极调整了在中国市场的销售策略和相关经销商的采购和返利政策，并采取了一系列有效措施帮助经销商优化库存以缓解压力，确保其健康运营，提高其市场竞争力，以应对市场变化带来的不确定性和挑战。事实上，目前国内相当一部分车企的库存已经接近历史极限位置，平均有近三个月的库存，这让经销商承受着巨大的资金压力。为了优化结构，健康发展，作为中国SUV领导者的长城也在积极调整战略，包括H系列优惠活动或M6的正式降价。9月份，销量增长了50%，预计10月份将继续保持两位数的增长。因此，迫切需要主动调整中国的汽车市场。因此，捷豹路虎主动调整战略，以在中国豪华SUV战场上抢占主动。尽管政策调整可能会影响捷豹路虎的短期利益，这在一定程度上影响了捷豹路虎在中国市场的销售，我们有理由相信，随着经销商政策调整和新产品的不断推出，捷豹路虎将在中国保持稳定合理的增长，实现长期可持续发展。捷豹路虎坚持以世界级的产品和服务满足中国市场日益增长的豪华出行需求，为消费者带来独特的英伦魅力和感知体验。未来，公司将继续加大科技创新投入，推出更具吸引力的车型，进一步丰富产品阵容，不断巩固中国作为捷豹路虎全球最重要市场的地位。

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